Oldtimers en Regeerakkoord

[MartinE34]

ben vandaag al meer vergeten is me opgevallen

mijn vader heeft nog zo'n fiets belastings plaatje ,en kinderbijslag heete in die tijd dekgeld

Fiets belasting ea was destijds nodig om het land op te bouwen ,nu hebben ze het nodig om het land af tebreken of gooien het zo de griekse wateren in

het begrotings tekort terug dringen red je alleen maar door die gasten met ipv een gat in de hand geen hand hebben in dehaag naar huis te sturen

de euro heeft ons in het begin wat voordelen gebracht ,maar gaat nu onze ondergang worden

waarom moet iemand een 8.5 ton verdienen ? terwijl je van 2ton ook riant en goed kan leven, laten die maar eens stevig inleveren

Laatst bijgewerkt door MartinE34 op do 18 apr 2013, 23:46, in totaal 1 keer bewerkt.

[RobertF]

Als alle oldtimer bezitters door de regeling gemiddeld 100 L minder tanken per jaar dan is dat bij 400.000 oldtimers al een verlies aan benzine accijns en BTw van 40 milj. Tel daarbij nog eens op dat ze omdat ze minder rijden minder onderdelen minder terrasjes en biertjes pakken, dan draai je een branche de nek om en je wint er niets mee.
Maar vlug een andere regering

[loentje]

Robert,

mooie argumentatie, volledig mee eens, dus ik zeg mail door naar Weekers


groeten loentje

[RobertF]

Vlgs de FEHAC moeten we betalen.

Wat ik niet begrijp is dat niemand de negatieve effecten is op een rijtje zet. De import is gedaald met 74% sinds 1-1-2012 wat scheelt dat aan BTW en invoerrechten.. Hoeveel zaken zijn failliet wat scheelt dat aan inkomstenbelasting aan WW enz. Schorsen betekent minder rijden minder benzine dus minder accijns en BTW.
Ga zo maar door dat kost het meer dan het opbrengt
http://fehac.communicationmaster.nl/upl ... etalen.pdf

Allemaal een mailtje schrijven aan deze mevr van de VVD dat ze met de poten van onze oldtimers afblijft
http://www.vvd.nl/mensen/20/helma-nepp-erus#lezen

[MartinE34]

Die snol is bij de belasting dienst begonnen met haar loopbaan ,denk je dat je die anders kan laten redeneren/denken indien dit al denken kan

beste is als je het er niet mee eens bent met zijn allen gewoon niets maar dan ook niets betalen ,dit word van een catogorie mensen in nl ook geacsepteerd

[CeesBMW]

Zat er net bij de dealer (Ad Smelt) over te praten, waarom niet de toelatingsdatum in Nederland als belastingvrij 25 jaar stellen. Als voor het voertuig 25 jaar motorrijtuigenbelasting is betaald, wordt ie belastingvrij. Zo komen er geen enorme aantallen uit buitenland meer en hebben die auto's hun steentje aan de schatkist reeds meegedragen.
Laat dat eens doorrekenen !

[graad]

helemaal mee eens CEES!!
bv..omaatje heeft in 86 een toyotake starletje gekocht..altijd belasting betaald
(al is t nie veel,maar daar gaat t nie om)
en die pist nu ook langs de pot..oudere worden al zoveel benadeeld

pas nog een hele discussie gehad op een USA meeting...ikke zo..waarom rij je op lpg met je v8?
omdat t goedkoper is...en dan ga je meer kmeters maken!

als je een v8 hebt die 1 op 4 loopt...en je rijd veel..moet je veel tanken,dus komt zat geld binne!!
rij je hobby matig...ben je niet veel kwijt aan je hobby!!

ik heb zeker nog 3 jaar belasting betaald met mn e23...en gemiddeld 20.000km per jaar...dus veel betaald aan benzine ect..maar omdat t geen ORIGINEEL hollander is,en hij zou niet in belastingvrij vallen...dan kan ik er mee leven...
aan de andere kant...mn origineel hollandse 745ers zijn vaak geschorst geweest,dus denk dat daar ook nie veel over 25 jaar gezien betaald is...
ik heb een mustang gehad,van mn maat toen ik 16 was..origineel hollander bj 78...is bij mij belasting vrij geworden maar niet veel belasting betaald...want van al die jaren heeft ie maar 7 a 8 jaar de harde weg gezien..voor de rest altijd geschorst geweest...

maar ergens moeten ze een grens trekken!
ik zeg; 25 jaar minimaal op nederlands kenteken..
geen lpg of diesel...
dat zou t eerlijkst zijn...

[Street legal]

Er bestaat geen eerlijke regeling, elke wijziging van de bestaande regeling geeft voor een aantal eigenaren een probleem. Alleen een niet meer aan te passen wetgeving zou wat zekerheid kunnen geven, maar dat is helaas een sprookje . Alles in dit land wordt aangepast aan de regels en belangen van onze links aangestuurde overheid, en als ze eenmaal iets willen dan hebben ze ook gelijk een bord voor hun kop. Zodat alle argumenten van slachtoffers van de wijziging niet meer aan komen.

[stefan]

Nu bij LPGSHOP.nl.


Uw Milieu vriendelijke lpg systemen tegen scherpe tarieven verwijderen uit uw 30 jaar oude auto zodat u minder mrb hoeft te betalen !

Mvrgr. Stefan

[BM_Whale]

Volgens mij hoeft het niet heel moeilijk te zijn. Gewoon eisen dat er minimaal 1 wagen is waar gewoon MRB voor wordt betaald. Even de registers koppelen van de verzekering en de rijksdienst en je weet ook gelijk dat de verwachting klopt. Eigenaar heeft twee verzekerde auto's op 1 adres (Gezinsledenverklaring om misbruik te voorkomen). Verzekering van de oldtimer altijd in combinatie met de eerste auto. Zo niet. MRB betalen over je oldtimer, en een verzekering voor de hoofdprijs.

Zo moeilijk hoeft het dus niet te zijn, dit is allemaal vanachter een bureau te controleren. En redelijk waterdicht.

[Yoshi]

Nu bij LPGSHOP.nl.


Uw Milieu vriendelijke lpg systemen tegen scherpe tarieven verwijderen uit uw 30 jaar oude auto zodat u minder mrb hoeft te betalen !

Mvrgr. Stefan

Vlgs de FEHAC moeten we betalen.

Wat ik niet begrijp is dat niemand de negatieve effecten is op een rijtje zet. De import is gedaald met 74% sinds 1-1-2012 wat scheelt dat aan BTW en invoerrechten.. Hoeveel zaken zijn failliet wat scheelt dat aan inkomstenbelasting aan WW enz. Schorsen betekent minder rijden minder benzine dus minder accijns en BTW.
Ga zo maar door dat kost het meer dan het opbrengt
http://fehac.communicationmaster.nl/upl ... etalen.pdf

Wat is die brief voor ongein man hahaha en die stomme envelopjes erbij, is dat word 97??? als dit soort idioten onze enige hoop zijn dan geef ik het op....

[MartinE34]

Nu bij LPGSHOP.nl.


Uw Milieu vriendelijke lpg systemen tegen scherpe tarieven verwijderen uit uw 30 jaar oude auto zodat u minder mrb hoeft te betalen !

Mvrgr. Stefan

de ene zijn dood de andere zijn brood

[Yoshi]

http://www.bnr.nl/radio/bnr-nationale-a ... merbranche

Ach, valt nog mee voor m'n benzine bak

[Yoshi]

Wel gaar hoor dus voor sommige. Jammer voor diegene die m'n E21 op LPG had gekocht, maar goed die wegen dan nog niet zoveel, zou je misschien er nog voor over kunnen hebben. Blijft triest natuurlijk dit maar ja

[JTGE24]

Ja, ben ik even blij dat ik (nog) niet aan de lpg ben gegaan.
Auto is echter nog geen 40 jaar oud, net 30,5 geworden...

[wout2]

Ik blijf toch het hele jaar rijden, dus dan betaal ik volledig begrijp ik. Dat is jammer.

[RoVer8772]

http://www.telegraaf.nl/binnenland/2150 ... ers__.html

[PayDay]

Ik denk dat ik als Bulgaar een uitkering aanvraag... kan ik daar de auto van betalen...

[PayDay]

Zullen we het centraal in het andere topic houden?

[RobertF]

Met 120 euro kan ik wel leven, De Amerikanen met LPG zullen wel balen , die worden massaal gedumpt nu.

[Jasper]

Is klote, maar ik had me voorbereid op erger. Dat wordt een tientje per maand belasting, en rijden in die maanden deed ik toch al bijna niet. Allen even een oplossing voor wintersport vinden:)

[Bmw e12 driver]

Van een ander forum :

Ik vraag me af welk licht op het idee gekomen is van de 40 jaar voor diesels en LPG. Dat had ik nooit kunnen verzinnen. Bij mijn weten is dat nergens in Europa en dan komt het ook nog eens min of meer uit de hoed van FEHAC/ KNAC/ BOVAG/ Focwa; als onderhandel inzet. Die horen trouwens de belangen van de oldtimer bezitters in het algemeen te vertegenwoordigen (ze noemen zichzelf immers ook oldtimer alliantie), niet de zaak verder te verdelen ook al achten ze zichzelf nobele organisaties. In ieder geval gingen zij daarmee akkoord, alleen het kwarttarief daarbovenop voor de benzine auto's ging hun iets te ver..

In Duitsland waren ze vorig jaar ook bezig met wat een oldtimer is, half 2012 kwamen berichten naar buiten dat alleen originele niet aangepaste wagens met originele motor als oldtimer konden worden aangemerkt. http://www.oldtimer-markt.de/node/3455

En passant is daar ook de grootte van de branche in de EU beschreven;
"Der Oldtimer-Sektor ist ein Bereich mit EU-weit 55.000 Angestellten und einem j

[Yoshi]

FEHAC/KNAC zijn nietsnutten... daar hebben we dus echt helemaal niets aan. We worden genaaid maar ja wat kunnen we doen... niets. Ben blij dat ze benzine auto's nog een beetje gematst hebben.

[Paul728i]

Het is natuurlijk mooi kut , maar wat yoshi ook zegt. Ben blij dat de benzine auto gemast word.

[RoVer8772]

120 euri per jaar/tientje per maand is oke. alleen de eerste redenen van het rijk om de belasting te schrappen ivm het milieu wordt hiermee wel teniet gedaan. ok