BCF BMW e23 forum

Ik vind dat idee van van Vliet nog zo slecht niet. Gewoon laten kiezen voor 30 dagen kaart of 25 procent regeling.

Maar ik blijf er bij dat voor de oldtimers er een mogelijkheid zou moeten komen dat je gewoon voor 1 dag belasting kunt betalen. Mensen die bijvoorbeeld 10 auto's hebben, zullen dan voor alle 10 auto's een 30 dagenkaart moeten aanschaffen, terwijl ze waarschijnlijk niet met alle 10 autos 30 dagen gaan rijden.

het gaat zometeen nog meer kosten dan het volgens weekers op gaat opbrengen zoals bijna alle ideeen in NL ,dan kan hij bij hunzelf en alle andere die bonnusen opstrijken en veel te veel verdienen het tekort ophalen met de pet rond
en het koningshuis niet uitgezonderd

Hoi Cees,

Om even terug te komen op je vraag/opmerking :

Wat de aantallen betreft, dit zijn enkel de wagens die speciifiek met een O-nummerplaat ingeschreven staan, dus kunnen er nog wel andere
wagens zijn die met een normale nummerplaat rondrijden en hier niet in vermeld staan.

Wat de huidige vereisten zijn om met een O-plaat te rijden :

voertuigen die meer dan 30 jaar in gebruik zijn en die slechts uitzonderlijk op de openbare weg komen

Ok, duidelijk. Welke regeling er in Nederland dan ook gaat komen, ze staan schril contrast met de omliggende landen.

Mmmm... misschien de bimmer in Belgi

@(tussen zonsopgang en zonsondergang en binnen een straal van 25 km);

Dit was ook wel typies belgs ,net als zo de tol heffing geheven gaat worden

de belgse regeling is nog steeds te aantrekkelijk voor hier! en dan bedoel ik dagelijks gebruik

Als trotse bezitter van een kleine collectie van 5 totaal verschillende oldtimers, maak ik me ernstig zorgen over uw plannen betreffende de MRB vrijstelling.
Van een Cadillac uit 1958 als oudste tot een Landrover uit 1982 als jongste heb ik de afgelopen jaren bij elkaar weten te sprokkelen. Mijn grootste passie ligt bij het opknappen van deze pracht bolides. Vrijwel elk vrij moment ben ik daarmee bezig.

Recentelijk kwam in het nieuws dat het overleg tussen u, heer Weekers, en de oldtimer belangenbehartigers stuk was gelopen. Ik las dat u een voorstel had wat later als optie 3 naar buiten werd gebracht. Ik ben toen aan het rekenen geslagen en kwam tot de conclusie dat deze optie 3 mij in de huidige situatie 7359 euro per jaar zou gaan kosten. Ja, u leest het goed, zeven duizend drie honderd en negenenvijftig euro! Ik ben daarvan zo geschrokken dat ik alle andere opties niet meer durf door te rekenen.

Ik zie mezelf toch echt als die

Volgens mij wordt het tijd voor een 'slimme regeling'. Wat mij een beetje verbaasd is dat alle alternatieven uitvoerbaar moeten zijn door alleen de belastingdiens. Met een beetje hulp van de verzekeringsmaatschappijen worden twee belangen gediend.

De liefhebber heeft een gewone auto (jonger als 25 jaar) en betaald daarvoor MRB en de volle mep voor de verzekering. Daarnaast is er een oldtimer die met zijn verzekering gekoppeld is aan de eerste auto. Die kennis is voor de verzekering belangrijk (want dan weet je dat je altijd de verzekeringspenningen opstrijkt voor 20.000 plus per jaar) en een liefhebbersauto die voor minder geld verzekerd kan worden.

Diezelfde kennis (twee verzekeringen, 1 adres, 1 gezin kan door de belastingdienst gecheckt worden en vrijgegeven richting verzekering. Combinatie goed/niet goed. Persoonlijke gegevens hoeven niet gedeeld te worden, namen opgeven aan de verzekering moet je toch)

Huidige vrijstellingsregeling handhaven voor al deze gevallen.
Geen eerste auto, volle mep betalen voor MRB en verzekering.

Waarom onze volksvertegenwoordigers dit niet passend krijgen is voor mij een raadsel.

Dus dan koop je een auto voor de vrouw en zelf rij je dagelijks belastingvrij met je grote oldtimer. Klopt ook niet echt...

BM_Whale schreef
Waarom onze volksvertegenwoordigers dit niet passend krijgen is voor mij een raadsel.

Omdat het 153 milj moet opbrengen