Mijn E32 project (750iL) 1989.

Hierbij wil ik mijn project delen vanwege de reparaties die de auto nodig heeft.
Ik had hem 9 jaar geleden weggezet in een Groningse schuur/caravanstalling en heb hem afgelopen mei opgehaald.
De bedoeling was dat hij nu belastingvrij zou zijn geworden, maar helaas heeft onze regering de regels gewijzigd .
De auto startte na 9 jaar wonderbaarlijk genoeg binnen 5 seconden op de oude benzine en vervolgens nog 200 km (met verse benzine) zonder noemenswaardige problemen naar huis gereden.

Om te beginnen heb ik een pittige klus geplaatst op marktplek, dus wanneer iemand hier zich aangesproken voelt dan kan die ook via dit forum reageren. Misschien ken je iemand die de klus aankan? Alvast bedankt!

http://www.klussen.marktplaats.nl/diens ... ur-gezocht

En vanaf nu wil ik de vorderingen aan mijn auto ook in dit topic bijhouden .

10 december 2015.

Vorige week de multiriemen vervangen en tevens de luchtfilters en de dempertjes van de kofferbak en motorkap. Voor de rest is het regulier onderhoud up to date.

To do list:

- veerbollen vervangen.
- Homokineet rechts vervangen.
- Instrumentenpaneel vervangen en de oude repareren/reviseren.
- HRC vervangen.
- verlichting voor en achter upgraden
- Kleine deukjes uitdeuken zonder spuiten

Ik wil in de komende maanden elke maand een reparatie laten doen en hopelijk is hij dan voor de zomer klaar .

Kijk,goed bezig

750IL... Droommateriaal... Fantastisch te horen zo een exclusieve wagen zo lang opzij gezet is geweest en het na zolang gewoon nog netjes doet
Breng die maar stukje voor stukje helemaal tiptop in orde, deze wagen verdiend dat!

Afgewerkt:

- HRC is vervangen (origineel ATE) en remvloeistof gespoeld nu zit er DOT 5.1 in.
- Instrumentenpaneel werkt ook weer volledig, maar de kmstand klopt nu niet. Daar wordt nog aan gewerkt.
- Alle leer (en dat is nogal wat) is verzorgd en geolied. Waterbuffel leer .
- Motorolie vervangen Castrol Edge 5W40.
- Radio/CD/MP3 upgrade Sony. Deze auto heeft optie 676: Hifi Loudspeaker system + versterker.

Nieuw op de to do list:

- Handrem afstellen/repareren.

Over een week of 2 ga ik naar de specialist voor de rest van de reparaties en laatste vloeistoffen vervangen.
Daarna is het nog een kwestie van de deukjes verwijderen, professioneel polijsten en de verlichting upgraden.



Lamswollen vloermatten, lambswool overrugs (Rolls Royce) .

Waterbuffelleer geolied??binnen 3 weken champignons in je e32 dan.....

De champignons zijn gelukkig weggebleven, het leer ziet er weer fantastisch uit al zeg ik het zelf.

Inmiddels nog de koelvloeistof, brandstoffilters en 12 longlife bougies (nog mee bezig) vervangen. Op de dif en bak na zijn nu alle vloeistoffen en filters vervangen. Deze laatste doe ik namelijk straks op de brug ...

Ook heb ik nog een nieuwe accu ingezet en hierop een solarcel aangesloten die 12 volt en max. 10 watt laadt. Zo kan ik rustig de rechter achterbank terugplaatsen zonder dat ik bang hoef te zijn voor weer een lege accu ... .

Bmw he...blijf je mee aan de gang

Even een snelle update: de remmerij onder de motorkap is compleet vervangen en/of gereviseerd.
Tevens heb ik de BBS-en gemonteerd. Ziet er goed uit al is het wel even wennen toch ...

Ik heb een foto, maar met deze nieuwe website opmaak lukt het me niet om te plaatsen; een apart knopje om een foto toe te voegen zou fijn zijn (zoals bij de vorige variant) .

[CeesBMW]

@Henkjan,

De Fototool is nu juist veel eenvoudiger. Die werkt echter niet als je de mobile template gebruikt op telefoon of tablet, maar dan kan je door op "Switch to full style" te klikken oplossen.

[rimg][/rimg]ik zou graag willen bladeren in mijn computer/afbeeldingen, maar heb geen idee hoe
En ik zit in de full mode ...

[CeesBMW]

Lees dit maar Henk:

viewtopic.php?f=27&t=11259

Mooi project kerel.

Zo een V12 is een droom motor, heb zelf naast de E28 ook een E38 V12 dat is ook een feest om mee te rijden.

Dat zijn wel hele "dikke" automatten hoor

Foto met de 17" BBS-velgen.

Bedankt Cees, blijkbaar had ik de FotoTool over het hoofd gezien .

De luxe-matten heb ik op EBAY.CO.UK kunnen scoren.
Regelmatig komen er nieuwe en gebruikte setjes voorbij tegen Nederlandse prijzen.
De pasvorm is goed en de kleur vind ik ook goed passend.
Dit is origineel Rolls Royce, nieuwprijs is 1000 pond voor een set van 4 lambswool overrugs.

Ik hoop dat de BMW tegen de zomer helemaal klaar is .

Ik hoop dat de BMW tegen de zomer helemaal klaar is .

Helaas niet gelukt wegens drukke wzh., etc. etc.
Maar ik ga nu echt voor voorjaar/zomer helemaal klaar!

Afgelopen weken heb ik een elektronica-klusser aan huis gehad, die heeft de kachelventilator netjes vervangen. Ook doet hij nog de remlichtschakelaar en de originele Bavaria C Business opnieuw aansluiten. De klusser heb ik overigens eerst aan mijn Volvo 245 laten werken om te zien wat voor vlees ik in de kuip had; hij is niet snel, maar gaat stug door totdat alles weer netjes en professioneel werkend is.

Het aantal resterende klussen is nu nog maar op 1 hand te tellen:

- veerbollen achter vervangen + APK.
- schuifdak rubber vervangen.
- kleppendeksels laten verchromen.
- luchtinlaten laten renoveren.
- paar kleine deukjes uitlepelen + prof. polijstbeurt.

Tussendoor heb ik overigens de motor-ECU's gechipt van 300 naar 330 pk en een aantal NM's erbij ... .

Mooi dat je weer wat laat horen.!
Succes verder met de klusjes nog te doen.
Jammer dat deze niet meer in de overgans regeling valt, is wel een flinke hap elke maand weer voor een hobby

Bedankt Martijn, ja hobby kost nou eenmaal geld. Maar ik rijd toch niet het hele jaar met de 750, dus hij kan tussendoor gewoon geschorst worden.

Heb een aantal jaren geleden twee nette Volvo's 240 op LPG weggezet en die zijn bijna volledig belastingvrij, dus die worden straks ingezet voor de lange afstanden en voor de wintermaanden ... en zo houden we het autorijden leuk en betaalbaar.

Das een goede insteek vind ik persoonlijk..je had de volvo's ook kunnen verschijten zeg maar...zoals 80% van de zgn oldtimer liefhebbers..maar dat heb je niet gedaan omdat je dan toch wel in mijn ogen een liefhebber bent..dat zie je aan je e32.want zeg nou eerlijk..de gros steekt er geen geld in,omdat die toch niet belastingvrij of belastingvriendelijk is

Ja inderdaad, ik had de E32 veel beter in kunnen ruilen voor een goede E65/e66 of zelfs een F01 gezien het geld dat er in gaat zitten en dan spreek ik verder nog niet over de tijd!
Echter de E32 heb ik al een jaar of 20, dus behoorlijk aan gehecht eigenlijk .

Dat is het dilemma, objectief denken en beslissingen nemen gebeurt niet bij oldtimers.
Ik ben heel blij met mijn e61 moet ik zeggen dat rijdt ook fenomenaal .
Zo'n 12 pitter is natuurlijk een echte spaarpotvreter en als het geld dan nog terug komt dan is het nog wat, maar bij een e32 moet je denk ik nog wat geduld hebben. Dan heb je nog het probleem van de motorrijtuigenbelasting

sorry

sorry

Waarom?



Het scheelt natuurlijk wel wanneer je het rustig aan doet. Dan kun je de reparaties over een bepaalde tijd uitsmeren en dan dalen de maandelijkse kosten aanzienlijk. Sterker nog, zolang ik de auto nog niet gebruik zijn de kosten slecht 24 euro schorsingskosten per jaar (zonder de reparaties meegerekend). Zal ik 200 euro per maand aan opknappen besteden dan is dat in een jaar toch 2400 euro. Dus dan hoop ik ook na een 4 jaar en een kleine 10K, en dat is volgend voorjaar, dat de auto knap op de weg staat en hopelijk voorlopig geen grotere uitgaven meer behoeft. De uitgaven gaan in dat geval namelijk naar wegenbelasting en benzine .

Maar toch liever dit dan een Golf voor de deur, sorry .

Helaas wegens tijdgebrek, een tussendoor aangeschafte E39 530D en wat duur uitgevallen vakantiereisjes ben ik er verder niet aan toe gekomen.

Maar echt hoor, volgend jaar de eerste 2-3000€ die overblijft gaat naar deze en dan schat ik dat hij een heel eind rijdbaar is en met de chromen deksels en gereviseerde inlaten, apk etc etc. .

Er werd afgelopen week een groot pakket afgeleverd:


Daarna kwam er nog een pakket:



Na de montage zal ik het resultaat plaatsen ( over ongeveer 2 mnd. )