vocht

Onder de forumleden zijn er beslist die de auto ergens in een loods gestald hebben
Ik heb een verwarmde garage voor mijn twee Jagaurs maar mijn BMW staat gewoon in de schuur

Hebben jullie dan ook zo'n last van vocht, zoals condens als het net boven het nulpunt is. De carrosserie is dan koud en de lucht is vochtig en dan condenseert dat op de auto. Het water staat dan soms in de velgen
Wat doen jullie daar tegen ?

Bij mij staat ook alles in een loods, niet verwarmd. Maar eigenlijk geen last van vocht.


groeten loentje

Bij mij staat ook alles niet verwarmend binnen.vandaag toevallig mijn mercury laten lopen;
En gewassen.
Mijn e23 de garage is kurkdroog!als mede de auto.
Mn e30 gebruik ik,maar staat savonds ook in de garage;heb daar wel wat vochtvreters instaan;in de garage;als ik de auto savonds nat binnenzet,door regen,dan was hij smorgens nog nat.
Nu zeem ik m af..is 3 min werk,en smorgens keidroog

heb ondervonden
als mijn auto,s die in de garage staan en zonder verwarming
de wagens droog blijften.
ook onder mijn carport heb ik geen bevroren auto's .
door de tocht blijve ze droog en vriezen niet aan.

Ventilatie is ook belangrijk en natuurlijk het overige wat in de schuur staat.
Als er natte pakken hooi ofzo liggen dan werkt dat ook niet echt mee zegmaar.

Ik zit midden in de weilanden misschien is dat het
Ik heb een niet beschoten dak op de schuur dus open verbinding met buiten.
Het is alleen als het net boven 0 graden is dan is het metaal koud en als de lucht dan vochtig is dan condenseert dat op het koude plaatwerk.

Ik leg altijd een grote vochtvreter navulverpakking in een emmer op een verhoging.(opengesneden jerrycan voor koelvloeistof) Er staat toch wel behoorlijk wat vocht nog in de emmer na de winter. Het voordeel is dat de binnenkant van de auto dan kurkdroog blijft. Het vocht wat in de emmer ontstaan is verdampt niet goed, dus dat komt ook niet terug in de bekleding of iets dergelijks.

De buitenkant beschermen lijkt me een andere uitdaging.