Even voorstellen; BeekMW

Zo, het weekend even de 6 weggebracht voor een grote beurt. Een grote beurt gaat het worden zeg!!, check it out:

Dit zijn een paar foto's die geschoten zijn;

http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=af ... tid=0.3&zw

http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=af ... tid=0.5&zw


Zoals jullie zien zijn de injectoren zwaar vervuild, deze worden ultrasoon gereinigd (als dat niks oplevert zouden ze vervangen moeten worden). Het blok krijgt een motorflush voor de interne reiniging. Ook kwam Lennard erachter dat de verdelerkap inclusief rotor last hadden van vocht, deze worden in combinatie met nieuwe bougies en bougiekabels vervangen. Al met al hoop ik, en ga er eigenlijk ook vanuit, dat na deze grote beurt en de reiniging de motor niet meer bokt bij toerentallen onder de 1500RPM. Keep you posted!

Groetjes,
Jeroen.

De foto's zijn nu toegevoegd door Eric waarvoor mijn dank

Gisteren weer even gekeken hoe het ervoor staat met de 6. Len heeft mij aangenaam verrast!!

In de eerste plaats loopt de auto al 10 keer beter met nieuwe bougiekabels, verdelerkap, luchtfilter, ultrasoon gereinigde injectoren en een gereinigd inlaatspruistuk en stappenmotor. Het is hoe dan ook duidelijk dat deze auto in zijn leven goed onderhouden is, het is alleen zo dat hij de laatste jaren weinig gereden heeft en als dat al het geval was maar korte stukjes! vandaar dat de boel dus vol zit met aanslag.

Al met al belde ik Len gisteren en hij kwam toevallig net van de APK vandaan, in 1 keer goedgekeurd zonder opmerkingen voor het komende jaar en het rijd volgens hem VEEL beter en start nu ook goed met koude motor.

Dit weekend wordt het blok geflushed, de olien vervangen (motorolie, versnellingsbakolie en diff-olie) en de bougies na het flushen vervangen. Ook gaat hij de deuren even goed afstellen (moet het raam in het rubber drukken als ik de deur dichtgooi) en mij wellicht van meer verrassingen voorzien Over verrassingen gesproken; kwam ik gisteren bij mijn auto, doet hij de kap open..... Het complete motorcompartement ziet er weer als nieuw uit! Chapeau!!

Al met al kan ik een groot gedeelte van mijn lijstje wegstrepen. Volgend jaar gaan we met de plaatdelen aan de slag, worden de wielkasten bijgewerkt, de krikpunten van de dorpels en de 2 zijschermen aan de voorkant (Is nog goed bij te werken, het plaatwerk is hard alleen zitten er op de lak bobbeltjes)

Ben weer een blij man

Greetzz,
Jeroen

Zo, de 6 kan er weer een jaar tegenaan Thanks Lennard!!

Volgend jaar lente moet er even gekeken worden naar de hardy-schijf en de balanceerring van de auto. De afdichting laat los zodat er speling ontstaat wat trilling veroorzaakt op de aandrijflijn. Ook kwam hij erachter dat de radiateur ooit bevroren is geweest, hij functioneert nog goed maar het is beter om deze ook te vervangen volgend jaar. Verders ziet alles er goed uit en is dus gebleken dat dit, gelukkig, een goede 6 is.

Groetjes,
Jeroen.

Is het misschien een idee om een project topic aan te maken?

Zat ik inderdaad ook te denken, als ik hem volgende week terug heb maak ik een paar mooie foto's en zal het verhaal in een projecttopic plaatsen

Groetjes,
Jeroen

Het laatste binnen mijn voorsteltopic

Ik heb vorige week via Bavarian Autosport een pasklare car-cover voor buiten besteld, nu kan de auto dus zonder problemen (als de dinitrol behandeling is geweest) voor de garage buiten slapen

Daar er volgens mij nog geen topic "wat heb je gekocht" is zet ik het maar in mijn eigen voorsteltopic....

Ik had het plan mijn Accord te verkopen maar kreeg er alleen maar onzinbiedingen op die in de buurt komen van algemene marktwaarde gezien het bouwjaar van deze, dit vind ik hem zekers niet waar gezien de modificaties die erop zitten. Dit ga ik dus niet doen, ik hou de auto en ga hem verder prepareren voor het circuit (wel street-legal).

Ik heb gisteren een ander motorblok gekocht die er in de loop van volgend jaar in gaat. Het blok is een 4-cilinder JDM H22A Vtec met 220PK. Het blok wordt geleverd met een JDM regelbare ECU, H23 versnellingsbak, sportkoppeling van Clutch Performance, lichter vliegwiel, nieuwe slangen en kabels, kabelboom, vervangen distributieriem en een spruitstuk van Vibrant Performance.

Het blok zelf heeft rond de 100000 kilometer op de klok staan, de bak zit ongeveer op 170000km. Er is 1 klein nadeel en dat is dat de bak in zijn versnelling van 1 naar 2 niet direct in de Vtec duikt van de 2e versnelling (wat met een normale H22 versnellingsbak wel het geval is, je schakelt bijvoorbeeld met 8500toeren van zijn 1 naar de 2 waar hij dan net onder de 5500toeren terecht komt, vanaf ongeveer 5500toeren gaat de Vtec in werking), ik vind dat niet erg want het spaart het blok ook een beetje. Je verliest dus iets met de acceleratie maar je hebt wel langere versnellingen en een hogere topsnelheid....

http://www.jdmenginesamurai.com/engines ... e_h22a.htm

We gaan dus weer lekker door met de hobby en ik ben een blij man

Groetjes,
Jeroen.

Heb jij dat blok van Kiven gekocht?

Heb jij dat blok van Kiven gekocht?

Nee, niet bij hem. Een maatje van een Honda club, Maarten ook wel Black-Engine op fora, had dit blok in de schuur staan om er "leuke" dingen mee te gaan doen (tunen) totdat zijn megagave Prelude voor de deur gejat werd, eentje met een H23 blok er standaard in en 4WS.
Ik ben ook HEEL blij dat ik het blok van hem koop omdat ik weet dat hij altijd superzuinig is op zijn materialen (toen hij het blok kocht via een importeur in Nederland heeft hij gelijk boutjes en moertjes van het blok vervangen, evenals alle slangen waaronder veel origineel maar ook Samco slangen en de electronica). Dit blok is open geweest, heeft een compressiemeting ondergaan en bijna geen verlies per cilinder (mag van mij ook wel met slechts een ton op de klok). Maarten is ook een grote zeikerd wat betreft performance onderdelen, wat ook het Vibrant Performance spruitstuk en de koppeling verklaart.

Ik heb dus dadelijk een unieke Accord, ik ken verders niemand die een JDM H22 in zijn wat oudere Accord geplaatst heeft terwijl mijn netwerk binnen de Hondascene best wel groot is.

Het enigste waar ik nog niet helemaal uit ben is of ik die H23 bak hou of dat ik voor een H22 bak ga.....

Hou je op de hoogte...

Groetjes,
Jeroen

Het is voor dit forum off-topic en denk dat jullie het minder mooi vinden als een BMW maar toch post ik alvast wat foto's van de Honda. Die van de BMW E24 volgt in de lente aangezien ze ingepakt is....

Pffffff, er moet weer wat veranderd worden. ben totaal geen wizzkid maar zou iemand die 2 foto's voor mij aan kunnen passen aub?

[Mike]

Pffffff, er moet weer wat veranderd worden. ben totaal geen wizzkid maar zou iemand die 2 foto's voor mij aan kunnen passen aub?

Done

Wel benieuwd naar een foto van dat blok.

mooie jap hoor

Pffffff, er moet weer wat veranderd worden. ben totaal geen wizzkid maar zou iemand die 2 foto's voor mij aan kunnen passen aub?

Done

Wel benieuwd naar een foto van dat blok.

Dat komt nog, ik haal het blok in maart pas op en wordt dan geswapt. Wellicht heb ik nog wat onderdelen nodig voor het blok zelf zoals een motorsteun voor de bestuurderszijde en een aanpassing voor de stuurbekrachtigingspomp maar verders is het simpelweg het oude blok eruit en de nieuwe erin.

Het vermogen zal overigens ongeveer 220 a 225pk zijn met het Vibrant Performance spruitstuk http://www.vibrantperformance.com/ (mooi staaltje vakwerk overigens) en de huidige Greddy EVO2 uitlaat. Daarnaast zit er een Clutch Performance sportkoppeling in en een lichter vliegwiel van hetzelfde merk, dat gaat dus wel van zijn plek als het er allemaal inzit. Waarschijnlijk moet ik een andere ECU kopen waarmee de snelheidsbegrenzer van 190kph eruit geschreven kan worden, het blok kan dan gelijk perfect afgesteld worden in combinatie met een chip op maat

Tsja, het houd je bezig he AUTO'S

Groetjes,
Jeroen.

[BMWim]

Mijn (oude) baas had destijds een Accord 2.2i VTEC ( zelfde model) met alle beschikbare opties. Er schenen er maar een paar van te zijn in NL.... ( Hij was dus ook in een zucht en scheet verkocht aan een liefhebber)

Hey, da's leuk om te lezen.... Hij had waarschijnlijk het europese VTec blok erin, deze levert 185PK standaart en is volgens mij ook origineel en in een gelimiteerd aantal in dit model op kenteken gezet hier in Nederland.

Eigenlijk is VTec voor Honda volgens mij hetzelfde als Vanos voor BMW, Honda heeft het alleen erin gezet voor sportievere aspiraties en volgens mij is het bij BMW meer voor de zuinigheid, klopt dat of niet?

volgens mij is een vanos blok sterker.................
ketting aangedreven.............de andere distributieriem

Daar geef ik je groot gelijk in! Een Vanosblok loopt idd met een ketting in plaats van een riem maar het principe met de nokkenas en het verder open zetten van de kleppen bij meer vermogen is toch praktisch identiek of niet?

Hier heb ik een linkje over het VTec systeem;

http://en.wikipedia.org/wiki/VTEC

volgens mij zit er ook een andere nokkeas in

geplaatst onder een andere hoek

Idd, dat heeft Vanos dus bijvoorbeeld niet??

De Accord blijft verders qua uiterlijk helemaal standaart, de stickers op de zijkant gaan er ook nog vanaf. Verders zit er aan te denken om tegen het einde van volgend jaar een ander laklaagje te nemen, de kleur wordt dan hoogstwaarschijnlijk Championship White van de Type-R's van Honda. Qua velgen ben ik opzoek naar mooie Mugen MF8 velgen;

http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-1408381693 ... 6_23938834

Daarnaast komt er HEEL misschien een klein en subtiel spoiltertje op de kofferklep in het zwart...

Ik hou jullie wel op de hoogte als het blok ingebouwd gaat worden.

Groetjes,
Jeroen.

een mooi project jeroen

Wat ben ik vandaag een blij man zeg!! Kreeg zojuist een belletje van de vorige eigenaar van de 6 die vertelde dat hij het onderhoudsboekje en het algemene boekje gevonden had Joehoe, dat is groot voordeel bij de taxatie later dit jaar

[Mike]

Zeker..!!! Heel goed van die man.