Project 745i white

Ik heb heel het project white even doorgelezen en doorgekeken.
Prachtig !!
Het is gewoon een hele mooie. De kleur, de verlaging en de combinatie met de velgen.
Ik ben meer voor een Polaris maar nu ik deze gezien heb begin ik toch te twijfelen .
Super !

Dank je, ik was eerst ook voor een andere kleur maar ben nu toch wel blij met mijn keuze, hoewel als het een om bijzondere auto gaat dan komt de kleur op de 2de plaats

Ik sta flink te balen. Twee dagen sleutelen en de auto loopt nog steeds slechts. Ik heb een te laag vacuum in de inlaat en weet niet meer wat te doen.

[BMWim]

Oeiii...das balen !

Leuke witte eend trouwens. Wordt tegenwoordig ook een godsvermogen voor betaald !

Hoi Robert,

Ook mijn 745i loopt nog altijd niet top, dus vrijdag gaat de auto vanuit Twente naar Cees in Almere.
Na alle positieve berichten over Cees heb ik toch maar besloten om de rit te maken (2 auto's/man erheen).
Ik zal je op de hoogte houden!
Hopelijk kun je jouw technisch probleem in de tussentijd zelf oplossen (zelf heb ik wat dit aangaat weinig illusies gezien mijn beperkte technische kennis).

groeten Roel

Ja Wim een gerestaureerde eend kost meer dan een mooie e23, hoe is het mogelijk als je ziet wat je voor dat geld krijgt. Mijn vrouw wil niks anders(gelukkig) dus om de 8-10 jaar moet er 1 gerestaureerd worden. Ik heb er nog 2 op voorrraad Misschien moet ik hem wel casco verzekeren.

Ja Roel dat is waardeloos als het niet goed loopt. Soms kun je lang zoeken Ik had dat met mij e24 dat heeft wel een jaar geduurd en verschillende garages die het ook niet wisten en toen ie goed liep had ik er genoeg van.

Het probleem is dat de garage het ook niet weet, ik ben er geweest en ze hebben de computer uitgelezen en daar kwam uit een vacuumlek, te weinig onderdruk in de inlaat en dan weet de computer niet hoeveel benzine ingespoten moet worden. Ze zeiden dat de voetpakking van de inspuitunit lekte, maar die was ok en ik heb hem toch vervangen maar dat heeft niets opgeleverd.
Ik heb nu op de verschillende fora het probleem gepost, dus misschien heeft iemand een idee.
Het zou nog een koppakking kunnen zijn maar ik heb geen water in de olie.

das mooi K*T robertf....................
ligt t niet aan de computer die de inspuiting regeld!

Heb je geen lekkage langs de gasklep(pen) bij die v8? Met een vacuum meter onder de gasklep kun je dat vrij snel controleren.Heb al een aantal keren meegemaakt dat de voet van de gasklep niet goed afsloot op het spruitstuk.

@Jaap
nee dat dachten ze in de garage ook Ze hebben er toen leakproof op gespoten maar de motor ging niet sneller lopen. Ik heb die pakking nu vervangen.
Omdat bij het uitlezen de MAPsensor werd aangegeven hebben ze die uitgewisseld maar ze hadden geen nieuwe dus een gebruikte, misschien was die ook kapot, Ik denk dat ik voor die 60 euro maar een nieuwe bestel. Ik kan me geen andere oorzaak indenken. Hij loopt op LPG ook beter als op benzine

Hoi Robert

Het zijn geen simpele wagentjes die 745ers.
Vandaag volgens planning nieuwe TRX-en erop, ik benieuwd naar het verschil, maar gisteravond bleek dat de de auto compleet door zijn achtervering hangt. Met de auto is niet gereden, en plots is het een Citroen CX in winterslaap. Er zitten net nieuwe bolletjes onder (wat de weglegging trouwens wel flink heeft verbeterd, voorheen was 180 rijden echt heel hard).
Morgen ga ik naar Cees, vermoedelijk met nog de doorgezakte achtervering, dus maar voorzichtig rijden.
Volgens Cees is het relais defect, dus dat zetten we ook op het lijstje.

Ik hoop voor jou dat het lijstje niet te lang is en dat ie weer als nieuw terugkomt

[BMWim]

Robert, ik zou alle stekkertjes eens goed nalopen en inspuiten.
Ik heb wel eens het idee dat wij vaak veeel te ver zoeken, terwijl het simpel is..

Chevy loopt weer maar was even zoeken. Draaide de bougies eruit en er was er 1 zwart, dus liep maar op 7 cilinders en dan heb je ook een vacuumprobleem. Verder zoeken of er was een lekke koppakking of het zat in het elektrisch gedeelte. De compressie gemeten en die was perfect. Bij verder speuren zagen we afdrukken van tandjes, dus een marter onder de kap gezeten. Twee kabels van de verdeler naar de bobine nieuw geisoleerd en bougies schoongemaakt en hij loopt weer perfect. Nog even de voorontsteking gesteld die had ook teveel en nog een nieuwe verdeler , rotor en kabelset besteld. Maar probleem opgelost, gelukkig ik kan weer slapen. Nu poetsen en dan wordt ie gekocht ondanks tegen spurten van mijn vrouw.
Gaat wel aan het hart want hij is van binnen als nieuw en heeft alle extras en bezit hem al 20 jaar, zelf als demo auto gekocht bij de Chevroletdealer in Chicago. Of hou ik hem toch

foooooooooooooootooooooooooooooooos robertf

Gefeliciteerd dat de Chevy het weer doet.
Komt dat vaker voor van de Marters die trek hebben in kabels etc..

in limburg wel.................

daar komt t vaker voor......dat deze beestjes gaan knagen

Ik heb het een keer in Oostenrijk gehad daar had een marter 3 bougiekabels van mijn 728i door gevreten. In limburg zijn er veel en je mag ze niet doden.

Marters hebben we in Twente trouwens ook.
Voel ik me daarom als Limburger ook thuis in Twente

Wat helpt: een raamwerk van kippengaas maken en dat onder de voorkant van de auto leggen, lees de auto hierop rijden. Mijn buren hadden ook marters op bezoek, enorme motorschade. Sinds de methode kippengaas geen motorkap toeristen meer gehad.

Een zakje met hondenhaar werkt ook. Onze kat heeft waarschijnlijk met de marter gevochten. Op een ochtend kwam ie gehavend thuis en heeft een week onder de tafel gezeten en durfde niet meer naar buiten.

Zoals beloofd hier een paar fotos van mijn Chevy

Wow!! dat is nog eens een huiskamer op wielen!

Supergeile bak is dit zeg

Heb je ook een foto van de buitenkant??

Groetjes,
Jeroen.

mooi hoor robertf

pb me ff je vraagprijs

mvg graad

Zoiets verkoop je toch niet Robert
Daar ga je spijt van krijgen.

@Jeroen
kijk hier
viewtopic.php?f=11&t=86&start=10