745 turbo koppakking

Verkopen ze hier in nederland of duitsland ook koperen koppakkingen,ivm de grotere vermogens die deze motoren hebben als ze zijn gechipt ?
Als iemand hier wat meer informatie over heeft dan hoor ik het graag?


Mvrgr. Stefan/Lpgshop.nl.

Jij bedoelt die Cometic MLS dingen?

Volgens mij kan je die laten maken.

Ik heb begrepen dat ze te koop zijn,maar waar ? Of houdt een standaard pakking het ook ?

http://www.elmeso-reban.de/flachdichtungen.html

http://www.headgasket.com/gaskets.html

Dank je Robert,enige ervaring met deze materie ?


Mvrgr. Stefan/Lpgshop.nl

De originele kunnen wel het

Die koperen pakkingen ken ik van Copperhead. Die worden gebruikt bij dragrace motoren , de methanol variant met 2800 pk en de nitromethaan variant met 8000 pk. Deze motoren hebben geen koeling, de gaten zijn opgevuld met block filler of er is een blok zonder koelgaten gebruikt. Na elke run moet de de motor uitelkaar, koppakking warmstoken en weer terug monteren. Voor stevig straat gebruik zou ik de geringde variant nemen. Dus de kopakking met de dikkere koperen ringen rond de cylinders. Het andere materiaal zorgt dan voor de afdichting van de koelkanalen. Denk dat de koelvloeistof de koperen pakking snel wegvreet.

Toen ik een paar maanden geleden de cilinderkop van mijn Jaguar XK-blok haalde zat daar een geheel koperen pakking tussen. Was toen 1956 waarschijnlijk normaal. Helaas nu niet meer te krijgen.

Stefan,

Mijn vader heeft vorig jaar van een oldtimerbeurs in Duitsland een aantal losse M30 koppakkingen meegebracht voor de 3.0 en 3.2/3.5 liter. Ik kan me herinneren dat daar eea tussenzat met cilinderringen in een koperachtige kleur, maar heb eigenlijk nooit gecheckt of het werkelijk koper is. Ik weet niet of die pakkingen identiek zijn aan die van een M106, maar ik kan hem wel eens vragen ze eens van zolder te halen en nader te bekijken...

Bij mij was het een heel vel koper dus niet alleen de ringen.

heeft een orginele dan ook koper ?

Ja, bouwjaar 1957, toen maakte ze nog kwaliteit