Mijn eerste BMW was geen E30 maar een E21 316 na dat ik in een 323i had gereden vanaf dat moment had ik niets meer met 4cylinders in een BMW op de latere M3 na dan
toen maar na wat andere merken met 5 en 6Cylinders een E30 325i M-Tech I gekocht nog steeds inbezit en blijft dat ook voor de vrouw nog een 320i gehad en 3jaar later een 325i M-Tech II ,maar zelf heb ik niets met 4-deurs als er 2-deurs bestaan dus word/is deze nu donor auto voor de M-Tech I
Een paar foto's uit de oude doos van deze heerlijke auto's
MercedesBenz SLK 350 Volvo C30 T5 EXIT E23 735 iA Opalgrun EXIT E24 635 CSiA Opalgrun EXIT Ford Capri MK III 2.3 Ghia EXIT Audi GT Coupe 2.2E EXIT Audi Cabrio 2.3 E Grijs EXIT VOLVO C70 CC 2.4i Grijs VOLVO S60 2.4 Zwart EXIT
Mijn eerste was een 02, toen een E21, daarna een 633, en heb nu een 635 en een 728 en zit er sterk aan te denken om over te gaan naar de E31 850, dat blijf ik toch de ultieme "betaalbare" BMW vinden. O, o, wat zeg ik nu weer......
BMW 528i 1996 BMW 635 CSi 1984 Kawasaki ZX10 1989 BMW 525d high executive
verbruik en onderhoud van de 840 met V8 gaat nog! maar de aanschaf van een 840 ligt al weer hoger dan een 850 ,voor dagelijks gebruik heb ik liever een 840 is net/bijna zo duur als een E34-540 of twee E34 525i
MercedesBenz SLK 350 Volvo C30 T5 EXIT E23 735 iA Opalgrun EXIT E24 635 CSiA Opalgrun EXIT Ford Capri MK III 2.3 Ghia EXIT Audi GT Coupe 2.2E EXIT Audi Cabrio 2.3 E Grijs EXIT VOLVO C70 CC 2.4i Grijs VOLVO S60 2.4 Zwart EXIT
In de middag is die voor een drol verkocht En vanavond staat die gelijk voor wat hogere bedrag op marktplaats zogenaamd gematst omdat hij onderdelen nodig had!!