abs lamp gaat aan

hoi.

ik heb een probleem met het abs van mijn e23 whalenose.

deze heb ik gekocht en met een trailer naar huis gereden, thuis met de eerste keer starten bleef de lamp direct branden.
er zat een massakabeltje los bij de abs pomp. Dit heb ik gerepareerd, toen ik hem startte ging de lamp fijn uit zoals het hoort.
maar toen ik een proefritje ging maken en boven de 80 Kmh kwam ging de lamp weer aan. als ik de auto dan opnieuw start is de lamp weer uit, en als ik weer boven de 80 kom gaat hij weer aan.
ik heb mijn sensoren al doorgemeten, en deze hebben alle 4 de zelfde waarde.

wie o wie kan mij een duwtje geven in de goed richting?

alvast bedankt gr. John

[CeesBMW]

Je zal de sensoren op een oscilloscoop moeten aansluiten. Ze moeten allemaal een duidelijke en gelijke sinus geven als je het wiel rond draait. Diegene welke een afwijkend patroon geeft is de boosdoener (soms zijn het er 2). De hub (dus niet de sensor) is dan defect, of beschadigd, die zal vervangen moeten worden.

of dat massa kabeltje weer los maken, zodat het abs lampje altijd brandt, dat betekend ook
dat dan de abs is uitgeschakeld, lampje eruit en opgelost.
Voor de apk sluit je alles weer aan, en is die weer goed gekeurd.

Daarom vindt ik een auto met abs een behoorlijk nadeel, kost altijd maar weer geld. Als het nieuw is prima, maar na 10 jaar opruimen die bende

gr erik

helemaal eens Erik ,heb ook een E23 en E24 met dezelfde onzin storing ,

Bij mijn e24 gaat ie pas bij 130 branden, niks aan doen dus.

idd niets aan doen

De grap is dat ik hetzelfde had bij de 130. Nu zijn mijn remklauwen vervangen en zijn de blokken opnieuw ingesmeerd met vet wat geen kopervet is. Ik weet niet precies wat het is maar het is wat duurder. En mijn lampje brand niet meer. Mij werd vertelt dat je geen kopervet mag gebruiken voor je remblokken. En blijkbaar werkt dat inderdaad, geen kopervet, geen brandend ABS lamje bij 130.

vreemd bij de E34 en E30 gebruik ik ook koper vet !no problemo je smeert het ABS sensor er toch niet mee in die staat er toch los van de remblokken opzich

[CeesBMW]

Heeft er niks mee te maken, waarschijnlijk toeval. Het probleem zit in vertanding van de hub. Als er tandjes afbreken/wegslijten dan geeft de sensor geen regelmatige puls meer. De ABS computer gaan dan in "noodstand", lampje gaat branden en ABS systeem gaat uit.
Heel soms helpt het schoonmaken van de tandjes maar meestal is vervangen de beste optie.

[link]http://forum.bmwe23.nl/viewtopic.php?f=22&t=4017&p=45067[/link]

Nu heb ik het weer...
Normaliter gaat de ABS lamp boven de 110 km/u branden. Kan ik mee leven al was het eerst 130 km/u.

Nu heb ik afgelopen zaterdag in OB de rembol vervangen en nu begint hij met branden, gaat pas ergens bij het rijden uit en gaat weer boven de 100 km/u branden.

En de apk moet voor 10 december.

Wat is goede raad?
Ergens een poelietrekker en nieuwe hubs vandaan halen helpt waarschijnlijk aan het eind van de rit. Tenminste boven 100 km/u
Maar waar moet ik zoeken voor dat brandende lampje bij het starten?
ergens massa probleem?
Er blijft water in mijn deuren staan en ik heb electrische ruitenbediening bijvoorbeeld.

Ik zit zo even maar iets te roepen.

[CeesBMW]

Dat het ABS lampje niet direct uitgaat is raar.

Op de rembol zitten 2 druksensoren die een ander lampje aansturen, nl het rode remlampje (zelfde als je je handrem aantrekt)

Weet je zeker dat je het over je ABS lampje hebt ?

dat gele lampje met de letters ABS...

ja, ik denk wel dat ik het met enige zekerheid mag aannemen.

Ik kan natuurlijk ook nog de sensoren van de oude drukbol afhalen, maar het enige andere lampje dag ging branden was de lamp naast de handremlamp. (die bol, zonder P)
En die ging ook weer vanzelf uit.
Daar heb ik alleen 2x last van gehad op de weg terug vanuit OB.
En de remmen deden het op dat moment nog. (gelukkig, want net op de plaatsen waar geen vluchtstrookis ging ie branden)

Maar goed,
misschien dat de olie die uit de rembol kwam ergens op is gelekt?
Vandaar dat ik het meldde.

vanmorgen even getankt en bijhet wegrijden weer het gele lampje aan.
Moest op natte weg stoppen voor oranje, terwijl ik net aan het optrekken was.
ABS schoot wel mooi aan. Daar was ik blij mee.

Maar maakt de puzzle wel moeilijker naar mijn gevoel.
kapotte sensor/kabel?

[CeesBMW]

Dat is idd lastig te bepalen zo. De bol heeft niets te maken met het ABS systeem, alleen voor de remondersteuning.

Je kan de sensoren controleren met een oscilloscoop. Krik de auto op en sluit de sensor aan, draai het wiel en kijk naar de sinusgolf op het scherm. Dat doe je bij alle wielen (achtersensoren aansluiting zit onder het zitgedeelte van de achterbank), en diegene die afwijkt qua beeld is de schuldige. Let op; soms zijn het er meerdere.

hmmmm... dan zou ik een oscilloscoop op mijn werk moeten zien te regelen.
ik heb hem niet in de la liggen.

enig idee wat een nieuwe sensor kost?

[CeesBMW]

Bijna 175,- per sensor. Maar het zijn meestal de hubs die vuil/beschadigd zijn.

Heb wel eens een tellerbak gezien waar ze draadjes hadden gesoldeerd van lampje remblokslijtage naar abs lampje, dus bij
contact aan brandt die, bij gestart is die uit, tenzij j remblokken versleten zijn.....
Maar zoiets is bij jouw niet aan de hand denk ik, omdat ie het eerst wel goed deed......

Heb wel is en type1 gehad, welke het abs lampje ook pas uitging na tientallen meters... oorzaak nooit achterhaald.

Herman, als je zonder kan leven zou ik mn tellerbak aanpassen.

Gr Erik

Hoe zou je de tandjes op de voorste hub goed schoon kunnen maken? Vanaf waar kom ik er het beste bij en waarmee maak ik deze het beste schoon?

Ik heb zo goed als nieuwe veerpoten gemonteerd, maar de ABS valt nu uit bij snelheden boven de 15km/h. Dit was vroeger met de oude veerpoten boven de 130 - 140km/h, dus ik denk dat de vertanding vuil is.

[CeesBMW]

Die kan je makkelijk los maken en dan reinigen.

Doe je dat schoonmaken door het gat waar de sensor inzit? Gewoon Dasty of remmenreiniger op de vertanding spuiten?

[CeesBMW]

Nee, je haalt de hele hub eraf. Dan met een staalborstel schoonmaken.

thanks, ga morgen aan de slag

Stomme vraag misschien, maar wanneer ik de centrale moer losmaak, kan ik de hub er dan zo uitnemen, of heb ik hiervoor speciaal gereedschap nodig?

[CeesBMW]

Dan kan je hem zo eraf halen. Kijk of de tandjes niet vergaan zijn anders heb je een nieuwe (of goede gebruikte) nodig.

Gelukt! Zat veel troep in de vertanding, is nu weer helemaal schoon.