728 i full options

Voor sommige is deze auto wel bekend:

Ik heb de bmw 728 van willem bij mij staan om te gaan verkopen.
Na het weekend zal ik wat foto's plaatsen.

Deze 728 is echt afgeladen met opties en voorzien van een originele set alpina 17inch breedset.
Delphingrau met beige (elektrisch) leer!

Prijs idee 7k
Na volgende week een betere presentatie.
Interesse? Even mailen.

So,gaat hij hem verkopen ja....

heb ook een delphin grijze 735 staan , met behoorlijk wat opties en rood leder interieur.
voor 5500 word ie compleet strak gemaakt en gespoten , liefhebbers ??

Zo nu even wat meer tijd om deze toch wel erg fraaie e23 onder de aandacht te brengen.
Deze 728i is in de loop van de tijd echt voorzien van bijna alle mogelijke opties.
DE staat van onderhoud is zeer goed. Technisch mankeert er dan ook niks aan, op termijn mag je wel uitkijken naar een nieuw voorspatbord.

Vooral de uitrusting zelf maakt de auto erg interessant; een kleine opsomming..
-BBS voorspoiler
- Alpina 17" breedset, prima Michelin banden
- Trekhaak
- Beige leer, elektrisch
- Elektrische Rollo achter!!!
- 4 elektrische ramen
- Tempomaat
- Airco (ijskoud).
- Nieuwe vloermatten
- Soundset, met de tweeters v

Dikste 728i die je kan kopen!
Erg mooi exemplaar daar moet toch snel een liefhebber voor te vinden zijn

[CeesBMW]

Technisch mankeert er dan ook niks aan..

Zijn alle problemen dan opgelost ?

Yup, nieuwe lmm er op. Jij hebt ontsteking goed gezet.
En "alle problemen" klinkt wel weer erg dramatisch.

Dikste 728i die je kan kopen!
Erg mooi exemplaar daar moet toch snel een liefhebber voor te vinden zijn

Voor die prijs kunnen ze bij mij een 745 highline uitvoering krijgen,met 17 inch bbs rc eronder

Maar tis wel een mooie,heb m meerdere keren gezien

[CeesBMW]

Volgens Willem rookte hij flink bij de start (heb ik ook gezien) en bij overschakelen. Volgens hem was er een compressietest gedaan met als uitkomst tussen de 8 en 9 bar op alle cilinders. Dat is een flink verlaagde compressie van het blok.

Als ik een auto van 7000 euro zou gaan aanschaffen vind ik die zaken erg dramatisch.

Klopt op zich, hij is niet nieuw.
Willem is echter ook wel eens een beetje dramatisch - dat is ook niet nieuw.
Compressie test is gedaan: koud alles op 10+
Mag bij mij nog een keer gedaan worden.
Spullen zijn aanwezig.

Daarbij:
Ga de delen maar zoeken, wieltjes, stuur, Rollo.

De auto is overigens ook niet van mij, maar Willem heeft me gevraagd hem voor hem te verkopen.
Geldige taxatie waarde van Steijn: euro 9750,-

De fik erin dan

Ach wat roken, kan zo maar wat uitgeharde klepseals zijn, daar is wel spul voor te krijgen.
Geen idee of het ook echt werkt.

Tja compressie meten, de ene meter is de andere niet, daarbij welke waarde is de de fabriekswaarde ?
Draait elke zuiger even veel rondjes, met de zelfde snelheid, alle bougies er uit, gas klep op max open ? Ook dat be

[CeesBMW]

Spul voor te krijgen ?????? Dat zijn lapmiddelen !
Had ik niet van jouw gedacht Wim !

Ik heb genoeg schitterende gepoetste en nieuw gespoten exemplaren gezien met de nodige motorproblemen. Buiten dat vind ik dat als je de hoofdprijs wil hebben je eerlijk moet zijn. Als vandeweek de eigenaar van deze auto bij mij een motorswap aan het bespreken is, om deze auto weer goed te krijgen, en ik vervolgens deze op ons forum aantref als zijnde "technisch mankeert er niks aan" dan gaan bij mij alle alarmbellen rinkelen.

Ach Cees,voor 7000

Voor de helderheid:
Eerlijk moet je altijd zijn: ook voor reut van 5,-

Deze BMW is uit 86 en heeft een niet aantoonbare km stand van dik 2ton.
Dat zijn er vast een stuk meer. Zoals zovelen.
En ja, ook bij deze zijn de klepsealtjes aan vervanging toe.
En ja, deze rookt bij gaslos.
En ja, deze loopt nog steeds dik 200
En ja, eerlijkheid duurt het langst; dus prima dat het hier staat.
En nog steeds: starten en lopen. Ik blijf bij mijn mening dat de technische staat goed is.
Nieuw is anders.

Laten we even echt eerlijk met elkaar zijn:
Rond de 7k kan je geen nieuwe e23 vinden met deze opties en toebehoren.
De huidige eigenaar is een heel bijzonder mens die soms een klein beetje boel iets te enthousiast dingen roept zonder dat hij eigenlijk weet waar het nou ook al weer precies over ging.
Dus: laten we de zaken even in perspectief plaatsen zoals ze zijn..Dat zou jij ook moeten weten Cees.

Spul voor te krijgen ?????? Dat zijn lapmiddelen !
Had ik niet van jouw gedacht Wim !

Heb het niet zelf bedacht hoor, kreeg de tip van een revisiebedrijf deze zeiden dat het kan helpen, maar ook dat het geen definitieve oplossing is. Maar meer voor motoren die perfect lopen, waarvan de seals zijn uitgehard en het dus eigenlijk zonde is om alleen voor de seals en koprevisie er op los te laten.

Als we dan toch eerlijk tegen elkaar zijn....
Als ik een auto koop voor de hoofdprijs waar 'technisch niets aan mankeert' en ik hoor later dat de eigenaar de week voor de verkoop bezig was met een motorswap ivm problemen dan haal ik mn 7k terug!
Volgens mij was hier nog een keer een berucht OB-topic over van boze kopers....
Het zijn weer dezelfde gladde praatjes....
Je kan

[CeesBMW]

Ik weet juist als geen ander in welk perspectief ik dit soort dingen moet plaatsen.

En misschien heb je gelijk en is het vervangen van de klepseals (op zich ook een flink klusje) voldoende. Mocht dat echter niet het geval zijn zal ik de nieuwe eigenaar waarschijnlijk snel spreken.

En daar gaan we bijna weer..
Wel iets horen, maar niet precies weten hoe het in elkaar zit, maar toch meepraten. Daar zijn we op dit forum erg goed in.
Prima, maar bedenk: glad ijs, voor je het weet lig je onderuit.

Een ongefundeerde opmerking maken die neigt naar een beschuldiging van regelrecht bedrog met voorbedachte rade vind ik echt onder de maat.

Als er nog serieuze interesse is (dat zal wel niet meer):
De auto mag worden gekeurd en bekeken worden bij wie je maar wil.

Met een auto kan altijd wat mis zijn...kijk naar robertf zijn 745..weinig kmeters maar toch best veel aan gemaakt al..is nu perfect.maar als ik m morgen koop kan die onder weg stuk gaan.t blijven oude autos!en km stand lap ik aan mijn laars!ik kijk naar de staat van de auto,dat zegd meer dan duizende rekeiningen ect.ik heb 7 autos,en vertrouw er maar 2 waar ik zo mee naar africa durf te rijden,das mijn VAN en mijn 735 alpina.maar als ik ze morgen verkoop,kunnen ze bij de nieuwe eigenaar dezelfde dag stuk gaan!ik beschrijf een auto zo hoe ik er over denk dat hij is,en zeg de min puntjes ook,komt toch vertrouwd over..en dat verhaal van O.B staat ook nog in mijn geheugen..en michiel is niet mijn grootste vriend( dat weet hij) maar laten we eerlijk zijn.als ik een auto koop,en bij thuis komst doen de remmen t niet,kokers rot,deuren rot ect,dan heb ik niet goed gekeken toch?dat kan niet door een rit naar huis komen?en ik geloof geen 1 koper,van je kan er nog 10 jaar mee vooruit.heb laatst een 520i gekocht.liep perfect,en nu op 5 cil.moet ik de verkoper daar op aanspreken?ik heb er 1450

Met een oldtimer weet je dat technisch dingen aan vervanging toe zijn.

Ik heb die van mij gekocht omdat die roestvrij was door zijn verblijf in Saudi Arabie maar daar staat tegenover dat door de zon de rubbers uitdrogen.
Het silicium in een chip (heb ik me laten vertellen) gaat 20 jaar mee dus alle modules kunnen kapot gaan
Na 25 jaar zijn de batterijen in het dashboard gaar. Ik heb technisch veel aan mijn auto vervangen waar een ander waarschijnlijk mee zou doorrijden, (hoeveel hebben een werkende airo?) maar ik wil het goed hebben
Dus bij aankoop van een auto van 30 jaar of ouder moet je gewoon, afgezien van de kilometerstand, incalculeren dat je onderdelen moet vervangen omdat ze door de leeftijd verouderd, "OP" zijn.
Heeft zo'n ding 3 ton op de teller staan dan is elke kilometer die je er nog mee rijdt meegenomen, het kwam vroeger voor dat motoren al bij 80.000Km werden vervangen.
VW, Opel, enz kregen dan gewoon een VEGE motor.
Voor de Eend heb ik 35 jaar geleden ook zo'n motor in de kist gekocht, kostte toen 695 gulden dat waren nog eens tijden