E23 728i

Onlangs ben ik ook begonnen met een zeer leuke oldie te rijden, namelijk een E23 728i. Misschien niet de meest krachtige van de E23, maar toch een zeer leuke auto.

http://s16.postimg.org/k3um9lcpx/IMG_1460.jpg
http://s16.postimg.org/i0k71xcx1/IMG_1493.jpg

Momenteel zit er een setje Cobra verlagingsveren onder, en een breedset AC schnitzer. Deze sportievere look vind ik persoonlijk zeer mooi.

Verdere plannen met de wagen;
-Roest aan de wielkasten wegwerken
-Rvs uitlaat, met Schmiedmann uitlaatspruitstuk
-Koudstartventiel vervangen, want deze functioneerd niet goed.

Heeft iemand van het forum toevallig nog een koudstart ventiel liggen? Moet niet nieuw zijn, maar wel volledig functioneel. Moet passen op een 1983 E23 728i, met motorcode M30B28.

Groetjes,

Mick

Zowel met de originele velgen als met de AC velgen een zeer mooie E23.

Helemooie kleur ook toppy

helemaal mee eens
hele mooi kleur...
succses ermee

[CeesBMW]

Welkom, alle m30 onderdelen heb ik voor je liggen, dus ook een koudstartinjector

mooie wagen, geinig kleurtje ook!

Iemand toevallig een tip hoe de bovenste bouten van de versnellingsbak los te krijgen zijn? De koppeling is aan vervanging toe, maar de 2 bovenste bouten zijn echt niet makkelijk om los te krijgen wegens heel weinig plaats!

[CeesBMW]

Die moet je al eerste doen van boven af (tussen het blok en schutbord). Daarna de bak losmaken (steun en cardanas) en dan de andere bouten doen. Een ratelringsleutel is bij de bovenste bouten erg makkelijk.

Bedankt voor je snelle antwoord. Na wat zoeken zijn ze er toch langs onderen af gekomen. Een ringratelsleutel was voor mij niet mogelijk, aangezien mijn versnellingsbak vast zit met torx bouten zoals op onderstaande foto.



Weet toevallig iemand welke maat van bouten dit zijn? Het lijkt mij veel eenvoudiger met gewone 6-kant bouten..

ringsleutel 12 kant of dop 12 kant
een 6 kant lukt niet