zoek katalysator

Weet er iemand een goedkoop adres voor katalystoren.
Ik heb er

Ik heb een katalisatorpot liggen met lambda sonde van een 735i "85 was maar 2 jaar in gebruik, binnenwerk goed buiten iets geroest..

als dat maar binnen goed is dan geen probleem,maar past dat wel dan op mijne voor 732? en wat kost het? en waar moet ik hem ophalen? of ergens anders?

roetmeting is toch alleen voor diesels? of zit ik er nu helemaal langs? Het kan wel zo zijn dat je CO2 niet goed staat afgesteld

Ja co2 bedoel ik

Zit er op je huidige katalysator een lamdasonde? Zo niet, dan zal het niet uitmaken voor de CO2 meeting tijdens de APK keuring of je nu wel of geen catalysator in je uitlaatsysteem hebt. Katalysatoren zonder lamdasonde sturen namelijk geen signaal naar de motronic en zullen dus ook geen invloed hebben op ontstekingstijdstip of gas/lucht mengverhouding. Deze oude katalysatoren zorgen er alleen voor dat de NOx omgezet wordt. Overigens heb je wel een probleem als je zonder kat naar de RDW moet voor een kentekenwijziging (zoals bij lpg inbouw bijvoorbeeld)

maar dat staat toch niet op t kenteken........
kat of geen kat bij een e23.......of wel

@hoton je hebt een email

nee niet op kenteken als goed is,maar heb wel lambdasonde kat,dus probleem hier heb ik er eentje gevonden en robert heeft er ook eentje ff denken )) in de kost 154 euro erg goedkoper he

http://www.auspuff.com/shop/stueckliste ... &x=68&y=20

dat is geen kat maar een gewone 1ste pot, een kat pot met lambda kost bij BMW 820 euro exBTW

[CeesBMW]

Als je een kat versie hebt dan heb een andere Motronic. Michiel is ooit bezig geweest om een kat versie goed te laten lopen zonder lambda en kat. Zelfs met een andere Motronic liep dat ding voor geen meter.

Klopt Cees. Om bij de katversie aan de emisiewaardes te kunnen voldoen is de motor geknepen, andere zuigers , andere nokkenas, andere compressieverhouding, andere motronic. Een kat ertussen uithalen zonder lambdasonde gaat niet. Een andere motronic zonder lambda werkt ook niet omdat die anders geprogrammeerd zijn.
Een turboblok kun je ook niet zonder turbo rijden

Maar was er dan een kat versie van de 3.2? Van de 3.5 wist ik het wel.

[CeesBMW]

@Zero,

Ja er zijn kat versies van de 3,2 en 3,5. De 2,8 is er alleen met een nageruste kat (Euro5 norm), zeg maar een soort koffiefilter ertussen Aan het blok zelf werd niks gedaan. Ook waren er 2,8 die de uitlaatgassen terugvoerde naar de inlaat zodat deze nogmaals verbrand werden. Daardoor had ie ook minder co uitstoot.

@Robert,

Het eerste type turbo (3,2) heb ik ooit zonder turbo ingebouwd in de vroegere auto van Paul Akkerman (nu van Peter). Dat ding liep 200 km/u + en kon uitstekend op 92 octaan benzine lopen door de lage compressie.
Bij het tweede type turbo (3,4) lukt je dat idd niet, door o.a. de aangepaste kop, (had de eerste niet) maar ook door de klopregelaar.

hmm oke kat is belangrijk... ennn voordemper heet dat,die maak erg geluid........... sory dacht dat kat maar het is niet zo.... zonder voordemper ook co2 probleem? of kan andere voordemper van andere autos geplaatst worden?

Tuurlij kan dat. Ik zou er een van Een Fiat Cinquecento Sporting nemen

hahaha goed idee Michiel