Project 745i white

[bert/e23]

30mm is de beste keus john.

tis wel veel mooier verlaagd..................

Problemen, problemen. vandaag maar eens wezen proefrijden. Motor loopt mooi stationair bij rustig wegrijden mooi lopen en schakelen. Als ik flink gas geef dan begint hij bij 2500 toeren te stoten en misfire. Lijkt me een vacuum probleem maar kan niets vinden. ik heb wel de slangetjes van de wastegate los gehad en het ventiel,
Serviceindicator stond helemaal vol. Ik heb hem nu gereset maar nog niet gereden, kan toch niet het probleem zijn?

De nieuwe riem van de stuurbekrachtiging brak door midden tijdens het rijden, is de pomp vast geslagen. dus zoek snel een andere pomp.

Temperatuur aanwijzing dashbord tegen het rode aan. Ik heb een nieuwe waterpomp, en visco. Heeft voorheen goede temp aangegven, ik heb wel het dashbord gewisseld dus zou een massa probleem kunnen zijn.

Doe de RDW maar afzeggen.

Importeren kan wel gewoon. Alleen niet de APK laten doen. Direct schorsen.

of binnen 3 weken maken

Is ff knap vervelend voor je Robert. dat wordt nog ff geduld en sleutelen.

ik denk dat de witte dame bij jou in goede handen is Robert.
Komt allemaal snel weer goed

Succes.
vergeet niet de foto's van Paul's auto te posten

Vanavond bij Joo een stuurbekrachtigingspomp gehaald en morgen monteren. Joo zijn E9 CLS bewonderd prachtig spul, super.
Dat stoten/misfire kan misschien ook komen omdat er vocht in de verdelerkap zit. Ik heb de motor bij het reinigen tamelijk nat gemaakt dus morgen ook even de ontsteking eraf halen.
Dit type ken ik niet maar ik heb gezien dat het 3 schroefjes zijn, moet ik nog ergens speciaal op letten?
Dan de temp. meter denk dat ik de meter uit de oude klok erin zet, eerst morgen eens temp meten met een normale thermometer kijken of het overeen komt.

gelukkig dat je al zo snel een nieuwe stuurbekrachtigingspomp
hebt kunnen regelen

van de verdeler zou inderdaad kunnen.............
maar dan doet ie t ook bij stilstand,(als je de toeren wat opvoerd)

en de tempratuurmeter...........zou volgens mij niet moeten
kunnen dat ie te heet aangeeft...........maar hoop voor je dat ik
er langs zit.........

mvg graad

De pomp doet het, maar wat een smeerboel.

Temp aanwijzing is beter dan gisteren. Temp komt niet te hoog. Ik denk dat de batterijtjes moeten opladen in het nieuwe dashbord.

Verdelerkap los gehad maar niet helemaal eraf, wat een bevestiging geef mij maar de oude dat gaat vlugger. Auto houdt nog in bij 2500 toeren, zou ook nog een benzine te kort kunnen zijn?

tweede keer verdelerkap eraf gehaald en droog geblazen. Hij stoot nog steeds dus moet een andere oorzaak hebben Ik denk in de benzine toevoer. Wie weet hoeveel liter de pomp moet brengen?

De tempmeter beweegt met schokjes heen en weer en tegelijkertijd ook de tankmeter, dus moet het iets electrisch zijn. Kunnen dit de batterijen zijn?
Wie weet raad

Mooi Kl*** Robert, hoop dat je het snel vind.
Wanneer moest je naar de RDW

De tempmeter beweegt met schokjes heen en weer en tegelijkertijd ook de tankmeter, dus moet het iets electrisch zijn. Kunnen dit de batterijen zijn?
Wie weet raad

ligt aan je tellerbak............denk eerder de sporen.........
maar kunnen ook de batterijen zijn...........

In 2008 is er een nieuwe printplaat IS ingekomen, dus ik denk ook batterijen, omdat beide meters gelijk op de schokjes reageren.

Weet jij wat de pompopbrengst moet zijn?

kan ook aan je micro-electronica(digitale motor electonica)
motronic liggen............
die regeld namelijk ook de inspuitduur en optimale
benzinedosering.......

Ik heb 600 Km uit Engeland gereden zonder problemen. Hier thuis heb ik hem in de laatste 8 maanden af entoe gestart en van de ene schuur in de andere gereden. het moet een kleinigheid zijn, slang verwisseld of ergens een slecht contact. Ik heb een motronic liggen maar ga toch eerst andere zaken proberen.

kan zijn dat je m ff schoon moet rijden.............
had mijn e23 ook last van.........
kleine stukjes rijden en starten zo..................

toen we naar de peugeot van sil gingen kijken......
heb ik tegen haar gezegd dat ze ff wat moet door""blazen""
en na heel wat kmeters achter zn kiezen loopt ie perfect.........
ook gestationeerd..............

dus ff de snelweg op...........en de ""luie""benzine eruit stoken..........
zou moeten helpen robertf..........
kan niet veel zijn denk ik zo

Robert je kunt een drukmeter tussen de benzineaanvooerleiding onder de moterkap zetten en kijken of hij onder belasting nog 2 atm. druk houdt. Dit gaat vrij eenvoudig. Kan zijn dat het fijne filter voor de pomp, of het benzinefilter dicht zit met rommel. Had ik ook met een verroeste tank. Drukmeter heb ik hier, kun je lenen als je hem nodig hebt.

Dat is mooi Joo. Ik had hetzelfde met mijn Jag. Als we in de Eifel een berg op gingen dan begon die bovenaan te backfire in de uitlaat. Thuis dacht ik ik maak de tank is leeg en nam de slang van de carburateur en deed die in een jerrycan van 25l en zette de pomp aan. Na een kwartier zat er nog maar 5 liter in terwijl er 90L/uur moet brengem. Bleek het filter helemaal dicht te zitten.
Het vreemde is dat vanuit Engeland er totaal geen problemen waren en of een filter dicht gaat zitten van het staan geloof ik niet, maar je weet nooit

Vandaag met Paul naar de RDW. Er waren deze week al 4 stuks E23-ers geweest zei de keurmeester, hij vroeg zich af waar die ineens allemaal vandaan kwamen. Volgens week het kenteken.
Ik heb Paul nog even laten rijden en toen schokte ie niet en even erna weer wel, dus kan het niet aan de benzine toevoer liggen. Lijkt een los contact ergens te zijn, dus verder zoeken.

toevallig fotos gemaakt robertf

Ik had mijn fototoestel meegenomen maar helaas bleek de display kapot. Paul heeft wel een paar gemaakt zal hem vragen

J hebt wel pech op het moment Robert

Komt wel goed, is een kleinigheidje. Ik heb Paul in ieder geval studie materiaal mee gegeven.
Als het kenteken er is kunnen we ook pas echt proefrijden. De auto is gewoon goed, kreeg de complimenten van de keurmeester en er kwam ook nog een collega kijken. Ook Paul zijn auto vonden ze erg mooi.
Ik zal wel ergens een slang of stekker verkeerd hebben. Ga alles er af halen wat ik gedemonteerd had en kijken of er niets verkeerd zit. Ben ook wat gegevens aan het verzamelen wat we kunnen doormeten.
Maar als er alleen deze week al 6 stuks e23 bij de RDW waren en ik ken er nog twee die gekocht zijn dan zijn dat 8 stuks alleen in Limburg

bmwe23limburgland dan