ervaring met importeren?

Heeft er iemand van jullie ervaring met het importeren van een auto zonder papieren?

De huidige eigenaar wil z'n BMW wel verkopen aan mij en hij wilt ook wel een aankoopnota ondertekenen maar hij heeft geen zin om zijn autopapieren opnieuw aan te vragen. De wet is namelijk veranderd in Belgie en nu moet de auto eerst naar de politie voor een inspectie en daarna moet hij een procesverbaal laten opmaken. En met dit procesverbaal moet hij dan naar de Dienst Inschrijving Voertuigen voor een volledige inspectie van het voertuig. En moet hij dus ook in orde zijn voor de belgische APK. En aangezien er daarmee nogal wat kosten gemoeid zijn heeft hij er geen zin meer in... Ik heb het chassisnummer al laten controleren door een vriend die bij de belgische politie werkt en hij is niet als gestolen opgegeven

Maar ja, om de wagen zomaar te kopen is ook nogal een groot risico als ik er geen kenteken op kan krijgen

Vergeet het maar.
Heel recent is de regelgeving aangescherpt.
Zonder originele papieren van land van herkomst ga je geen NL kenteken meer krijgen.
Dus als er ook maar een deel mist ben je al de sjaak.

Tot voor kort kon dit wel maar per, ik meen 01-09, is dit dus aangescherpt.

[CeesBMW]

Om een Nederlands kenteken voor het voertuig te krijgen, moet u aantonen dat het ingeslagen Voertuig Identificatie Nummer (VIN) bij het betreffende voertuig hoort.

Hulpmiddelen bij de identificatie kunnen zijn:

het originele typeplaatje
een verklaring van de voertuigfabrikant
een invoerdocument
een naslagwerk over het betreffende voertuig
een oorspronkelijke aankoopnota
een origineel defensiekenteken bij een voormalig legervoertuig

Plopperdeplop:
http://www.amklassiek.nl/kentekenperike ... zijn/3028/

Voor nu heb je dan een probleem.
Ze zijn er mee bezig om het voor historische voertuigen ongedaan te krijgen.
Hoe lang dat gaat duren, ik heb geen idee.

De FEHAC heeft inmiddels contact gezocht met de RDW en vertrouwt er op dat de maatregel ongedaan wordt gemaakt ten aanzien van historische voertuigen en dat het ook in de toekomst mogelijk blijft om oldtimers zonder alle offici

Kortom: opletten dus!

Kijk dit topic
viewtopic.php?f=12&t=3940

Het ging om deze E32 735i

Hij adverteerd dat het een 86'er is maar helaas bij navraag gaat het om een 87'er Toch blij dat ik nog even bij BMW het chassisnummer gecheck heb
Die bak ging voor mij van wardevol naar waardeloos in

Waardeloos is die zeker niet en voor 500euri heb je een berg onderdelen. Als je van plan bent zo'n auto te gaan rijden dan zou ik hem kopen voor onderdelen altijd makkelijk

Maar voor 500 ben je er nog niet.. haal m maar eens deze kant op.
Ben je alweer aardig wat euro's verder. Reken gelijk ook ff uit wat ie je kost om de onderdelen te stallen.

ik heb geen onbeperkt bergruimte, gelukkig maar want anders kwam ik waarschijnlijk binnenkort op TV bij "shockdoc:verslaafd aan verzamelen"

Leersum, 17 december 2010

FEHAC behaalt succes tegen nieuwe RDW maatregel over afgifte kenteken voor oldtimers uit het buitenland

RDW geeft bij invoeren van historisch voertuig weer een kenteken af indien men niet beschikt over Deel I en / of Deel II (incomplete originele kentekendocumenten)
Op 10 augustus jl. kondigde de RDW aan, dat per 16 augustus 2010 een aangepaste werkwijze (nieuwe regeling) in werking zou treden, waarbij het verplicht werd om een kentekenbewijs Deel I te overleggen bij de aanvraag van een Nederlands kenteken voor een voertuig, dat eerder in een andere EU lidstaat was geregistreerd. Deze aanpassing was nodig om op een juiste wijze uitvoering te kunnen geven aan de verplichtingen in de Europese Richtlijn 1999/37 en de Nederlandse wetgeving.

Actie van de FEHAC heeft resultaat
De FEHAC heeft direct bij de RDW tegen deze aanpassing geprotesteerd. De maatregel betekende immers een concrete aanslag op het behoud van het mobiele erfgoed, waarvoor de FEHAC zich al 35 jaar inzet. En nog wel uit een onverwachte hoek. Het mag immers bekend worden verondersteld dat van veel oldtimer voertuigen binnen de EU (van inmiddels 27 landen!) in de loop der jaren de voertuigdocumenten verloren zijn gegaan. Deze voertuigen zijn ooit buiten gebruik gesteld en vervolgens 'vergeten' of weggezet in afwachting van een grote restauratie. Nadat de technische kant van de restauratie is voltooid en de voertuigen weer geschikt zijn voor deelname aan het verkeer, worden ze ter keuring aangeboden en na goedkeuring kan er opnieuw een kenteken worden afgegeven. Voor de eigenaar de bekroning op zijn werk!.

Vele eigenaren van voertuigen, die naar ons land zijn gehaald voor restauratie en waarvan geen offici