Haico... uiteindelijk een E28 520i gekocht (update pagina 2)

Bingo!

1000 euro aan onderhoud haal je never nooit!

Dat kan ik op 2 manieren interpreteren. Ik neem aan dat ik onder die 1000 Euro zou blijven?

haha, wat een leuk draadje is hier ontstaan.
En inderdaad wij (michiel en ik) zijn gek op koeken, vooral roze koeken.
Maarre, bij ons is het idd meer een zwaar uit de hand gelopen hobby..
Kom maar langs!

Bedankt voor de uitnodigingen. Dit hou ik zeker in mijn gedachten.




Verder wil ik iedereen even bedanken voor het warme welkom op dit forum, en voor de antwoorden op de lastige vragen van dit groentje.

Onder de 1000,=???? Ik begin me nu toch af te vragen hoe oud of dat je bent,ik vind je nu wel erg kinderlijk na

Zo'n reactie is nu ook weer nergens voor nodig in een voorsteltopic lijkt mij.

Maar ik ga wat betreft het onderhoud een nieuw topic openen want ik ben nu wel heel nieuwsgierig wat iedereen nu daadwerkelijk onder onderhoudskosten verstaat.

Sorry ,was niet lullig bedoeld.Maar beetje na

Waarom na

Denk dat ik teveel naar m'n eigen ervaring kijk,het kan ook erg tegenvallen he

No worries, het is ook niet lullig overgekomen. Ik zit zelf zo'n 11 jaar op basgitaarfora, en ik raak soms ook mijn geduld kwijt door groentjes die altijd hetzelfde vragen, of groentjes die eigenlijk het onmogelijke vragen. Hoewel ik mij er een beetje voor schaam dat ik het groentje ben in deze, vind ik het wel eens grappig om aan de andere kant van zo'n "gesprek" te staan.



Maar om je vraag te beantwoorden: Ik ben 29 en ik heb tot nu toe erg veel geluk gehad met auto's. Nooit schade, nooit grote gebreken. Ik kan gewoon echt lastig een voorstelling maken bij het bezitten van een oldie. Mijn inziens ben je pas echt na

een in top staat verkerende auto heb je alleen maar regulier onder houd lijkt mij
en zelf heb ik twee E34 rijden al 16 jaar die zijn echt goed koper in onderhoud dan een E30 E23 of E24 of alle drie

onderhoud doe ik in de regel zelf

je hebt het over een auto voor de deur. Oude bmw's kunnen in de regel niet zo goed tegen altijd buiten staan heb ik het idee. (en nee, ik heb zoals jullie wel weten zelf geen auto, en ik spreek alleen maar over ervaringen van anderen)

Ik rijd al een paar jaar in oldtimers en vind het allemaal wel meevallen. Ik reed hiervoor in nieuwere bmw's en daar schrok ik meer van de garagerekeningen en de kosten van nieuwe onderdelen. Je kan zowel tweedehands als nieuwe onderdelen gebruiken voor je e23 en je moet iemand vinden die het onderhoud voor je wilt doen en niet het tarief rekent van een BMW-dealer. Zorg gewoon dat je in de basis een technisch goed onderhouden e23 vindt en niet je max. budget uitgeeft aan de aanschafprijs. Haico, en dit is mijn mening maar, als je max budget 6000 is, dan zou ik een e23 kopen die niet veel meer kost dan zo'n 4000-4500 euro, hou je nog wat budget over voor de eerste reparaties. Er zijn mensen op dit forum die hun auto in continu perfecte staat willen houden, en die geven meer uit aan onderhoud en je hebt mensen die het noodzakelijke onderhoud doen.

Bij een in top staat verkerende wagen zeker,maar daar hangt dan ook wel een prijskaartje aan.Daarom,ga niet voor de eerste de beste wagen,want je kan ook serieus op je gezicht gaan.Lees mijn topic maar 's door.

Misschien is dit wat voor je:

http://auto.marktplaats.nl/bmw/51632746 ... endak.html

Jammer van die rare stoel maar een originele is vast nog wel ergens te vinden. Vind het verder geen gekke auto op het eerste gezicht!

Wow, bedankt voor de eerlijke reacties.

Ik ben gaan inzien dat geluk ook een bepalende factor of je een oldie kan financieren of niet, maar dat is voor een groot deel te ondervangen door een erg doordachte en verstandige aankoop te doen. Forumlid Michiel biedt op zijn website een "aankoopkeuring op locatie" aan. Dat lijkt zijn geld dubbel en dwars waard!!

Misschien is dit wat voor je: http://auto.marktplaats.nl/bmw/51632746 ... endak.html

Ziet er te gek uit, maar ik heb mijn bedenkingen door het gebrekkig Nederlands op de advertentie en de site. Wellicht geheel onterecht, maar dat triggert bij mij toch een gevoel van wantrouwen. Zo heeft elke advertentie die ik tot nu toe gezien heb wel zijn nadelen. Ik heb echt iemand nodig die met mij mee gaat die er echt verstand van heeft. Ik ben zo ontzettend blij dat ik Michiels website gevonden heb.

je hebt het over een auto voor de deur. Oude bmw's kunnen in de regel niet zo goed tegen altijd buiten staan heb ik het idee.

Inderdaad, ik heb geen garage of car port. Dit zou wel eens een breekpunt kunnen zijn.

Ik heb ook geen garage, auto staat nu voor de winter gestald en gaat daarna gewoon weer buiten staan, type 2 van de e23 is minder roestgevoelig, zou daar niet teveel over inzitten, tevens biedt Michiel antiroestbehandelingen aan, met een gunstige prijs voor forumleden, ik zou daar niet teveel over in zitten.

Laat die uit de advertentie eerst maar schieten. Die auto heeft twee keer particulier op Marktplaats gestaan en staat nu te koop bij een bedrijf met niet zo'n vlekkeloze reputatie. verwacht geen wnderen onder de 3000 euro.

Pak gewoon die mooie blauwe in Oldebroek. Had ik geen e24 kocht ik 'm. Mooie kleur en de verkopers zijn bekenden hier de je later ook aan onderdelen kunnen helpen als er eens iets is.

het is helemaal wat je wil, wil je een rijdende auto en stoort die deuk in de bumper niet en die kras op de voorrruit of wil je alles perfect in orde.

Toen ik mijn auto kocht voor een prijs meer als dat jij wilt uitgeven had de vorige eigenaar in het laatste jaar de volgende dingen laten doen voor in totaal 3200 euro
rembol,
voorruit,
remmen voor en achter,
achterste uitlaat,
midden gril,
contactslot,
SI printplaat,
sensor snelheidsmeter,
benzinefilter,
achterbumberplaat,
4 Cobra veren en
BBS 17" velgen gerestaureerd met nieuwe banden



Sinds aankoop heb ik nog volgende werkzaamheden doorgevoerd.; (het spuitwerk heb ik zelf gedaan dus alleen materiaalkosten)

Alle V-snaren vernieuwd
Waterpomp vernieuwd
Viscofan vernieuwd
Thermostaat vernieuwd
Vacuumslangen vernieuwd
Turbonakoeling regelunit vervangen
Turbonakoeling slang vernieuwd
Luchtfilterhuis en buis gespoten
Toerental afgesteld en CO
Lekkage waterslang radiateur verholpen
Accu vernieuwd
Accubak gelakt
Dynamo gereviseerd
Engelse koplampen vervangen door E4
Koplampringen vernieuwd
Mistlampunits vernieuwd
Knipperlichtunits zilver gespoten
Claxons gerepareerd, relais vervangen
Airco gevuld
Klepdeksel gereinigd en kleppen gesteld
Olieleiding kleppensmering uitgebouwd en gereinigd en geborgd
Stuurpomp vervangen
Alle 4 de spatborden van binnen schoongemaakt, geschilderd en gebodyschutzt
Spatplaten binnen voorschermen vervangen
Dorpels bodyschutz gespoten
Dorpelinstap alle 4 deuren op nieuw wit gespoten
Slotrubbers vernieuwd
Achterpaneel en bumberdekplaat wit gespoten
Achterlichtglas vervangen
Nieuwe voorste demper en middendemper en chroom uitlaatsierstukken gemonteerd.
Olie CHF uit niveuaregeling vervangen en auto in hoogte verlaagd.
Nieuwe veerrubbers achter gemonteerd
Remmen nagezien rondom
Ruitenwissers vervangen
Plaat onder ruitenwissers verwijdert, afwateringskanalen gereinigd, vacumm T-stuk vervangen en afdekplaat matzwart gespoten
Alle deuren en dorpels behandelt met WAX
Voorruit afgekit
Interieur matten verwijderd nieuwe draden voor luidsprekers gelegd en voor automatische antenne
Radiocasette Blaupunkt met Verkehsfunk ingebouwd en 4 dubbel conus speakers.
Nieuwe elektrische antenne
Verlichte schakelaars voor raambediening gemonteerd.
Veilgheidsriem achter vervangen
Pompje wasinstallatie vervangen
Elektrische stoelverstelling vernieuwd
Hanglager aandrijfas vernieuwd
Tellerbak batterijen vernieuwd en tank-en tempmeter
Schokbrekers motorkap vernieuwd
Kachelkraan vernieuwd
Vloermatten vernieuwd
Vlotter waterreservoir vervangen
Remotecontrol deurvergrendeling gemonteerd
Pendelasjes stabi achter vernieuwd
Remdruksensor vervangen
Afneembare Westfalia trekhaak gemonteerd
Computer tempomaat vervangen
En zo nog wat kleinere zaken, relais, clipjes, slangetjes, bies zwart, nummerborden enz. .

Nou zul je wel denken dat was een afgetrapte bak, maar dat just niet,...... de auto had slechts 59 000Km gelopen en kwam uit Saudi Arabi

Dat klinkt als een complete revisie Robert!

Er zijn een hoop dingen gedaan waarmee je gewoon kunt doorrijden, zoals scheurtje in achterlicht glas, een lekkende voorruit, waterpomp kun je wachten totdat die het begeeft en V-snaren kun je wachten totdat ze knappen en je kunt ook en bezemsteel tussen de motorrkap zetten i.p.v. de schokbrekers te vernieuwen, maar zo ben ik niet dus dan krijg je zo'n lijst. Het hangt dus helemaal af van waar je mee tevreden bent.

Er zijn een hoop dingen gedaan waarmee je gewoon kunt doorrijden, zoals scheurtje in achterlicht glas, een lekkende voorruit, waterpomp kun je wachten totdat die het begeeft en V-snaren kun je wachten totdat ze knappen en je kunt ook en bezemsteel tussen de motorrkap zetten i.p.v. de schokbrekers te vernieuwen, maar zo ben ik niet dus dan krijg je zo'n lijst. Het hangt dus helemaal af van waar je mee tevreden bent.

Ontzettend +1!!

Vroeg of laat ben je gewoon aan de beurt met een lange lijst details.
HEt is imo veel beter om in 1x een goede basis neer te zetten en vandaar uit de zaak echt onderhouden.

Wil je onderhoudsvriendelijk rijden dan zou ik op zoek gaan naar een W124, 200D
Loopt met gemak 1op17 en motorisch eigenlijk onversluitbaar.
Onderdelen zeer goed verkrijgbaar en het model is tot eind 93 geleverd dus onderdelen en plaatwerk is er voldoende.
Een grote maar, een 200d is zo traag dat je van 0-100 rustig een cursus spaanse geraniums kweken kan gaan volgen.

Ik heb er vroeger ook

Half miljoen??
Maak daar maar 1 miljoen van.

Mmm,Spaanse geraniums,klinkt erg interessant