Jaarlijkse onderhoudskosten

Waar rij jij op?

Ik ga uit van 195-65-15. Dan Continentals en monteren. Via Autobandenmarkt ben je 70 euro per band kwijt.

topbanden is goedkoper:
http://www.topbanden.com/Achat-Pneus-to ... 5,65,15,,,,

Ook goede sevice

Tsjongejonge,

Geen idee wat ik fout (of goed ) doe, maar zulke astronomische bedragen ben ik met mijn bijna 50k/jaar op LPG (gelukkig) nog nooit kwijt geweest.

Ik doe praktisch alles zelf (ook kleppenstellen ed) en ben vaste klant bij Paul van Wetten in Gemert. Gebruiksdelen (overigens normale gangbare merken) zoals pakkingen, remmen, filters, bougies ed komen bij de lokale automaterialen zaak vandaan en mijn banden bij Vermeulen uit Gastel (die hanteert ca internet prijzen). Verder is mijn vader, die zelf een '79-er e24 rijdt, regelmatig op oldtimer beurzen in Duitsland te vinden en wil daar nog wel eens leuke koopjes van meebrengen.

Pfuuu even snel gekeken... Die LingLongs (

Kijk ook eens naar Fulda, zijn goede banden en vaak ook niet erg duur.

Waar rij jij op?

Ik ga uit van 195-65-15. Dan Continentals en monteren. Via Autobandenmarkt ben je 70 euro per band kwijt.

350,- is nog te duur hoor
zonder gekheid ik ga gewoon naar een auto recycling toe waar meestal de lease auto``s die plat gereden zijn gedemonterd worden daar haal ik de banden weg, daar zitten meestal nog de de betere merk banden onder.
en voor ongeveer 50,- per band en geen yingyang merke he

@ baur
dit 8 bougies vervangen (LPG) - 400 (heb je dan een 8 cilinder ?????)

Ik zou geen banden op mijn auto willen hebben van een TT auto, maar goed ieder zijn ding.
Die 400 is gewoon een stelpost voor de bougies voor 100dkm rijden

nee maar licht ook aan hoe de beurs is en ja dan vervang je 8 bougie``s inplaats van 12

ok, nog niet duidelijk dus wat een stelpost is:
8x in 100dkm 6 bougies vervangen geeft ca euro 400,-

Ik heb nankangs ook 60 euro per stuk, rijden prima, lawaai valt reuze mee. Alleen geen grip met regen dus oppassen

Haagje zijn manier van banden kopen begrijp ik wel, maar LingLongs of andere chinese meuk zijn voor mij echt geen optie.

Gelukkig hebben we hier in het dorp een aller aardigste bandenman die A merk banden voor Linglong prijzen aan me verkoopt.

Ieder zijn ding, maar ik ga mijn leven niet wagen voor een 2e hands koopje waar je echt niet van weet wat er mee gebeurd is tijdens het ongeluk.
Ik rijd zeer regelmatig tegen de limiet, zowel op snelheid alswel kwa sturen.
Als je echt eens op de remmen moet gaan staan kom je er wel achter..

Ja dan wel, maar zo rij ik niet in m'n e23. Onder m'n E46 heb ik conti's van 800,- daar kan je mee hoeken of het nou regent of niet.

Michelin is voor mij de enige band waar ik alles mee durf. conti's leuk maar bij regen prut(laat staan bij sneeuw, wil je steeds stoppen om te kijken of er wel lucht inzit...). dunlop slijten keihard.
pirelli gilt en slijt ook snel.
nankang/tojo/chinese rommel doe ik mijn auto niet aan.
fulda zou voor mij de band zijn als ik geen michelin geld zou hebben, alhoewel dat ook niet mijn favoriet is.

MAAR elk merk heeft qua inch zijn goede punten, zou kun je dus niet zeggen dat een conti een slechte band is, als een 15 inch band is het een drama,
terwijl bijv een 16 inch conti wel goed kan zijn! Dit zeggen de echte oude stempel bandenverkopers ook.
Met michelin heb ik in 14/15 en 16 inch nog nooit problemen gehad.

Groeten Erik

elke band is goed als ze nieuw zijn ,daarna ga je verschillen snel merken
verder hangt het er vanaf onder welk type auto, de banden maten en wat je rij-style is

Onder de E24 heb ik nexxen /roadstone (in mijn optiek beter dan Fulda)voldoet prima als je normaal met mooi weer naar meetings rijd en 2000 KM per jaar !!zou toch maf zijn om hier dure michelins onder te monteren .


Voor mijn E34 Touring heb ik Conti. sportcontact 2 17-inch en op de 18-inch velgen zitten vredestein Centa en ultrac-sessanta, ik heb nog nooit zulke ruk banden gehad

Raar hoor meer mensen over dat ze conti niet goed vinden. SC 3 heb ik 225 / 255 en rijden super. 10x beter dan de michelin premacy die ik ervoor gehad (en waar ik mee uit de bocht ben gevlogen bij een afrit, uit het niets).

uit het niets ben ik nog nooit gaan glijden er is altijd een reden of jij of de omstandigheden zijn een reden

Ja oke maar het kwam heel onverwachts bedoel ik

Daarom zou een ieder van het behalen van zijn rijbewijs een slip cursus als extra gehad moeten hebben

5 jaar zonder rijbewijs gereden heb nu ongeveer 30 jaar mijn rijbewijs en waarvan 3jaar rally en circuit ervaring opgedaan ,met die ervaring word je niet zo snel meer verast als iemand zonder die ervaring !

Dat is misschien zo, heb ook wel een slipcursus gevolgd (alleen dat was er na ) maar als je geen achterwielaandrijving gewend bent is het inderdaad heel lastig om te corrigeren. Het komt echt heel plotseling en als eerste reactie trap je altijd op de rem

Tja dat is de klassieke fout die bij dit soort curssusen afgeleerd word ,maar ik corigeer liever een rwd

Maar ik rijd al erg lang achterwiel aangedreven auto's met af en toe een uitstapje naar fwd en awd