[e28] lpg, wat een cultuurbarbaar!!!

ik denk trouwens dat de v8 van ivo sneller is maar bij graad moet het naturrlijk wel een alpina zijn.

dan de biturbo uit de 535d daar laat je ivo wel mee achter je

das ook mooi ja....en alpina biturbo

e34 biturbo!
Om in jouw woorden te spreken kwijl kwijl kwijl hahaha

helaas jongens, hier is nog een triest geval van een gastank:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

Dat doe je toch niet bij een m5

Verder wel zo goed als full option volgens mij (niet helemaal natuurlijk)

Wat een zinloos gezeur over een gastank. Leven en laten leven. Als iemand graag gas in zijn M5, M6 of 745i wil dan doet hij (of zij) dat toch lekker. Lekker belangrijk.

JE hebt voorstanders en tegenstanders van gas maar echte argumenten zie je maar zelden. "Gas is om op te koken". Nou, ik kook niet op LPG. En ook niet gaan miepen over de originaliteit want dan moet je ook lekker op TRX velgen of 14" blijven rijden. Doe mij maar een auto op LPG, rijdt net zo goed en je betaald echt een stuk minder aan brandstofkosten.

En nee, ik heb geen auto op LPG...

ik betwijfel of een m88 op lpg net zo goed rijd als op benzine, het is al vreselijk lastig om ze op benzine goed te laten lopen.

En een auto op 14 inch zou voor mij geen probleem zijn, staat wel stoer van die kleine velgjes met dikke banden, met een e28 kun je overigens ook nog voor 16 inch kiezen als het origineel moet zijn. IK heb inderdaad ook geen goed argument hiervoor, maar ik vind gewoon dat je zo'n zeldzame auto niet moet vernaggelen met een gastank. Al was het maar omdat je dan de unieke kofferbakbekleding kapot maakt.

Als je graag op gas wilt rijden met een m88, neem dan gewoon een een 520i met een m88/s38 oid maar geen echte m5

ik betwijfel of een m88 op lpg net zo goed rijd als op benzine, het is al vreselijk lastig om ze op benzine goed te laten lopen.

LPG heeft een hoger octaan gehalte. Een beetje een inbouwer laat hem echt wel goed lopen. Dat mag geen probleem zijn.

Al was het maar omdat je dan de unieke kofferbakbekleding kapot maakt.

Dan is je inbouwer een prutser. Voor het installeren van een LPG tank hoeft de bekleding niet stuk gemaakt te worden.

van dat inbouwen heb ik geen verstand maar het lijkt me niet dat het goed is voor je velours

Ik weet dat het op benzine al erg lastig is om een m88 goed te laten lopen, een m88 is toch iets anders dan een gewone m30, ik geloof gewoon niet dat dat goed gaat, maar misschien ben ik fout hoor.

zit er ook niet het bionorm verhaal aan vast ,zoals nu in DE met E10 het geval is ,zou gas niet de betere opties zijn ? voor oldtimers is deze brandstof niet erg gunstig voor de brandstof toevoer al helemaal niet

van dat inbouwen heb ik geen verstand maar het lijkt me niet dat het goed is voor je velours

Waarom niet?

een m88 is toch iets anders dan een gewone m30

Heel kort door de bocht is het gewoon een M30 met 24 kleppen in plaats van 12.

Maar jij vind het niets, dat mag.

de gastank komt op het velours de liggen in ieder geval (zit zo'n tank eigenlijk ook vast?) Als je langdurig op veloers drukt, gaat het plat liggen, soms onherstelbaar, waardoor het niet mooi meer is.

Tuurlijk is een m88 een m30 met 24 kleppen kop in de basis, Maar de electronica is anders het hele inlaat gedeelte is anders, het blijft lastig Met die losse gasklephuizen, dat maakt afstellen toch moeilijker.

INderdaad, en als u vind dat het wel kan is dat ook prima.

zit er ook niet het bionorm verhaal aan vast ,zoals nu in DE met E10 het geval is ,zou gas niet de betere opties zijn ? voor oldtimers is deze brandstof niet erg gunstig voor de brandstof toevoer al helemaal niet

e10 is niet de enige verkrijgbare brandstof hoor, je kunt daar ook wel gewone 98 halen daar zit net als hier 5% bio ethanol in

de gastank komt op het velours de liggen in ieder geval (zit zo'n tank eigenlijk ook vast?) Als je langdurig op veloers drukt, gaat het plat liggen, soms onherstelbaar, waardoor het niet mooi meer is.

Je zei het zelf al:

van dat inbouwen heb ik geen verstand.

Een gastank ligt los, het rollen veroorzaakt scheuren in je velours.

Maar zonder dollen. Een nette inbouwer haalt je tapijt weg en plaatst dan de tank. Of het is een hobby Bob die het geen ruk interesseert. Een normale Nederlandse inbouwer gaat je velours echt niet in stukken snijden voor een frame. Bovendien zou je zelf het tapijt uit de kofferbak kunnen halen voor de inbouw gebeurt.

Maar zoek maar eens plaatjes van een tank in een E28. Volgens mij kun je ook nog een onderbouw tank in een E28 plaatsen in tegenstelling tot de E23.

een M-motor op LPG is zonde, over het algemeen zijn het toch al vrij zeldzame auto's.
LPG ben ik verder wel positief over: mijn beide oldtimers hebben LPG en dit is beter en gemakkelijker af te stellen.
Door o.a. de hogere pingelwaarde is LPG bij sommige motoren zelfs beter dan benzine (vooral hoogtoerige motoren)

Mijn Alfa is zelfs stukken sneller op LPG dan benzine

En een LPG tank mag niet op kleed liggen!
moet op blank metaal liggen anders kom je niet door de RDW keuring heen

Als je nu eerst op zoek gaat wat de eisen zijn om een LPG tank deugdelijk te monteren dan sta je niet zo te schutteren op een openbaar forum...........

Een LPG tank wordt op een frame gemonteerd, de tank zelf mag absoluut niet in contact komen met metaal, tussen het frame en de tank zie je daarom rubbers en de spanbanden, waarmee de tank op het frame word vastgezet, zijn daarom geplastificeerd.

En een M88 motor kan prima op LPG, ik weet uit het verleden dat een forumlid een E28 met een M88 motor deze heeft voorzien van een LPG installatie en dat reed volgens hem probleemloos.

[link]http://www.rdw.nl/SiteCollectionDocuments/VT/LPG/Regelgeving/Regelgeving%20LPG%20-%20LPG-inbouweisen.pdf[/link]

Er staat toch duidelijk dat ter plaatse van de bevestiging geen samendrukbare stoffen aanwezig mogen zijn, dus ook geen vloerkleed o.i.d.

En met tank bedoel ik natuurlijk i.c.m. het frame, lijkt me voor iedereen duidelijk dat de tank niet los in je achterbak ligt

Ik heb hier blijkbaar geen verstand van, en ik ga het ook niet uitzoeken, maar ik vind het zelf gewoon zonde voor zo'n zeldzame auto.

Maar feit blijft volgens mij dat als je die tank (met frame) in de kofferbak stopt, de bekleding er toch uit zal moeten of een stuk eruit gesneden moet worden of ben ik nu gek? en zonder kofferbakbeklding is ook niet mooi

Je kan ook kiezen om een donut tank te nemen, deze komt dan op de plaats van je reservewiel, nadeel is een kleinere tankinhoud maar het voordeel is dat de kofferbak verder ongeschonden blijft.

Voordat het frame met tank geplaatst wordt gaat de losse mat er uit. Die kun je er naderhand weer zo in leggen dat je van de ingebouwde tank niets ziet

Doen ze niet allemaal. Ik heb wel eens een inbouw gezien waar het tapijt was afgesneden. Mijn twee BMW's op LPG hadden dit niet. Zoals ik al eerder zei, een beetje inbouwer levert het netjes af zonder onherstelbare schade.

Ik begrijp het niet, wat is verkeerd met LPG met de moderne installaties. Ik heb verschillende BMW's met gewone LPG installaties gehad zonder problem, Ik heb 15 jaar met mijn Chevy met lpg gereden met volle tevredenheid, jammer dat die weg is

Trouwens ik denk dat alle tegenstanders graag deze LPG e23 willen hebben
viewtopic.php?f=12&t=6827

Ik vn dj gewoon dat je een auto waar maar 588 van zijn gemaakt origineel moet houden en niet voor dagelijks gebruik moet gebruiken. Of in ieder geval zo origineel dat hij zonder al te veel moeite weer origineel te maken is. Een uitzondering hierop is wat mij betreft als je een auto volstopt met originele opties die ook geleverd zijn op hetzelfde type.

Maar Iedereen moet natuurlijk zelf weten wat hij doet met zijn auto, Het gaat er uitijndelijk om dat de eigenaar blij is met zijn auto, als dat nu op lpg, diesel, slaolie, bioethanol, kerosine, raketbrandstof, vliegtuigbenzine, euro 95, superplus, Vpower of frituurvet is.

Ik denk dat ik mijn "Originele" Highline waar maar 350 van zijn gebouwd ga ombouwen........

Alleen weet ik nog geen motor...... iemand nog idee

M10 1.6
Ben je absoluut Uniek