inhouden/stotteren tijdens optrekken

Hallo,

Als ik met mijn 732 optrek (vooral vanaf zijn 2e versnelling) stottert hij / houdt hij telkens heel even in en trekt hij niet mooi vloeiend op.
Ik dacht meteen aan de bobine en heb deze vervangen door een (gebruikte) bobine van ongeveer een jaar oud uit een 728 (iemand vertelde mij dat de bobine uit alle e23's het zelfde zijn)
nu is het probleem zelfs nog erger geworden, met de vorige bobine was het maar af en toe te doen, maar nu is het eigenlijk permanent en dan vooral rond de 1500 toeren. bij koude motor is het erger als bij warme motor heb ik het idee.

Iemand een idee waar dit aan kan liggen? toch een nieuwe bobine bestellen?

Bij voorbaat dank,

Sebastiaan

dingen zoals de bougies zijn al vervangen?
de bougiekabels gecontroleerd? ( ik had er eentje bij de bobine die een kapotte stekker had)
schijnt als ze slecht zijn, je soms mooie vonkjes ziet vliegen in het donker. Heb het zelf nooit gezien.
kleppen gesteld?
rotor verdeelkap nog in orde?

Carburateur of injectie? (vanwege de timing)

Meer kan ik zo niet verzinnen.

[CeesBMW]

Nieuwe bobine heb ik voor je liggen. De verdeelkap is ook verdachte in deze.

een verdeelkap heb ik nieuw liggen....

Groeten Erik

[CeesBMW]

En koeken Erik ?

Die koeken hebben ze bij het gezelligste E23 steunpunt van Nederland
ook bobine's, verdeelkappen, kabels.. eigenlijk alles wat je nodig hebt voor je E23

Thanks,

kanik weer aan de bak, als ik weet waar het hem zit neem ik wel contact op voor evt. nodige onderdelen.

Groet.

En koeken Erik ?

Heb liever een grote zak snoep, haha!!!!!!!

Ik wil mijn kleppen gaan stellen, 732i op lpg, echter wat adviseren jullie?

inlaat 0.30
uitlaat 0.35

?

Ik kom op het forum verschillende maten tegen (Cees, hoe stel jij ze altijd als er op lpg gereden word?)

Groet en alvast bedankt.

[CeesBMW]

Altijd 0,30 handwarm stellen. Controleren met 0,25 (moet zo tussendoor gaan) en 0,35 moet er niet door kunnen. 0,30 gaat dan licht krassend (laat oliespoortje na op voelermaat) er door.

Oke, dus in en uitlaat op 0.30 en wat bedoel je met handwarm, is dat gewoon koude motor?

bedankt alvast.

Hallo Meurs heb je dat inhouden er nog uit gekregen. Ik heb zelf een 732 en hoe goed onderhoud de wagen heeft gehad kleppen gesteld enzv. het stotteren is er niet uit gegaan.

Hallo, sorry voor de late reactie, maar ben een tijdje niet actief geweest.

Mijn stotter leek weg na grote beurt: kleppen stellen, alle vloeistoffen vervangen, nieuwe bougies, alle filters vervangen, echter kwam het na een aantal ritjes weer terug, ik heb het idee dat het bij mij vooral met koude motor is en het nog erger is als het vochtig weer is, dus als hij een nachtje buiten in de regen heeft gestaan of als ik in de regen rijdt.

Verder stottert hij voornamelijk tussen de 1500 en 2500 toeren, daarboven geen last van en trekt hij lekker door, iemand nog opties? wat is het meest voor de hand liggend? de bougiekabels, en zijn deze te controleren? of toch de rotor+verdelerkap, en valt hier iets aan te controleren/meten/na te kijken?

Ik had wat corrosie(groene aanslag) op een van de polen van de verdelerkap waar de bougiekabels op steken gevonden, en deze weer netjes blank geschuurd, hierna leek het over maar helaas toch niet.

Zijn alle bobines voor de e23 hetzelfde? of zit er nog verschil in die van 728, 732, 735, 745 (type 2)? (cees?)

Bij voorbaat dank,

Groet,

Sebastiaan

[CeesBMW]

Meet je CO eens, misschien staat de koudestartinjector wel te druppen. Er zijn wel degelijk verschillen in de bobines, maar dan in de aansluiting van de kabel naar de verdeelkap. Je hebt deze met en zonder pik, en (voor de latere Motronic) met een iets grotere schacht (dit klinkt dubbelzinnig maar is echt waar )

Vervang toch gwoon de verdeelkap en bougiekabels moeilijker is het niet..
Mijn verdeelkap kwam er laatst in stukjes van af, was nog de originele van 1983.

Sinds ik eerst bmw e24 e28 e23 rij heb ik regelmatig meegemaakt dat het kunststof van de rotor en verdelerkap na een paar jaar letterlijk scheurt of afbreekt. Mijn 1e bmw een '86 635CSi kreeg ik ook deze problemen, oorzaak? een gescheurde verdelerkap(nauwelijks zichtbaar)


Ik had het ongeveer het zelfde probleem gisteren en vanmiddag toen ik de 735iA weer wilde starten deed deze niks



Op de verdelerkap staat ook altijd een bouwmaand en een bouwjaar 08/00 bijv.
Schoonmaken helpt vaak wel maar tegen ouderdom van het kunststof kun je weinig doen!