Oldtimers en Regeerakkoord

[ericie]

niks frauderen, ik getekend en op naam van mijn vrouw, helemaal legaal

ik ook gedaan met m'n vrouw zoon en z'n vriendin

[jayz]

Wat een @!#!@#!@#zooi. Wil ik net zo'n mooie E23 of E28 aanschaffen, komen ze hier weer mee. Alle centjes die ze maar kunnen halen bij de gewone burgers pikken ze weer in.

Waarom stemmen we nog??? Het zijn net advocaten die politicus

Vind het ook zonde voor alle mensen hier die een paar duizend euro ge

[MartinE34]

met alle respect hoor maar de mensen met een mooie oldtimer/klassieker blijven hem toch wel voor hobby rijden in de zomer maanden

ja er valt weer geld tehalen maar deze keer is het geld wat ze mislopen van een groot aantal wat in een MRB plichtige auto zou moeten rijden in woonwerk verkeer situatie ,en dit word dan maar onder het mom van het millieu aangepakt want daar trappen de meeste wel in denken ze

[Nander]

Extra betalen, als sterke schouder v.d. maatschappij, in kader van solidariteit heb ik (en volgens mij iedereen) geen enkel probleem mee. Echter waar ik wel een probleem mee heb is de wispelturigheid v.d. overheid, waar je als burger op probeert te bouwen. De risico's draag je volledig als burger, waar alleen de overheid de spelregels ieder moment kan aanpassen. Niet voor niets ligt hier (in NL) de bouw volledig stil en in omringende landen niet. Zo ook dit geneuzel, waar men inderdaad (zoals Cees al aangaf) gewoon een knuppel in het hoenderhok gooit en kijkt hoe de bevolking reageert. Wanneer snapt de overheid eens dat deze schijn onzekerheid scheppen averechts werkt op de grote uitgaven van de bevolking.

En ben ook zo klaar met "domme" kostenverhogende oplossingen;

Oldtimers zijn extreem vervuilend
Wat het geschepte probleem van het laatste TNO rapport blijken alleen slecht onderhoude diesels te zijn die collectief ge

Laatst bijgewerkt door Nander op wo 31 okt 2012, 00:27, in totaal 1 keer bewerkt.

[undifined1]

ik heb het al zo vaak gezegd, maar er is maar 1 oplossing, gewoon een verbod op Mercedes diesel oldtimers.

hoezo alleen MB diesels ook alle BMW peugeot en VW diesels verbannen deze stoten meer fijnstof uit dan twee vrachtwagens met euro 5 norm
en fijnstof is het nieuwe toverwoord in de milieumaffia kabinet

Ja maar 70% is MB

[MartinE34]

zou niet weten waarom dan andere diesels uitgesloten zouden moeten worden diesel is diesel en gelijk ook de vervuilende bromdebielen waar de jeugd mee rond raast ,is dus ook niet waar ze voor bedoelt zijn het was meer om oudere mobiel te maken of voor mensen die testom zijn een rijbewijs te halen

[undifined1]

die paar jongeren in een brommobiel is volgens mij te verwaarlozen, die dingen zijn duurder dan een bmw om in te rijden

[MartinE34]

Laatst bijgewerkt door MartinE34 op do 01 nov 2012, 18:51, in totaal 1 keer bewerkt.

[Mike_]

Het slaat heeeeeeeleeemaaaaal nergens op !

[MartinE34]

wat wel in NL

[Rene076]

Ik heb al meerdere mensen horen zeggen dat ze hun oldtimer(s) gaan opruimen als dit doorgaat..
Onderscheid meteen de liefhebbers van de mensen die het alleen om de vrijstelling van mrb doen vind ik. Want die 80 tientjs per maand extra, heb ik er echt wel voor over.. (neemt niet weg dat het nog steeds balen is natuurlijk..)

Mijn e23 blijft in iedergeval, met of zonder wegenbelasting!

[MartinE34]

+100 sterker nog deze groep(die nu het hardste piept) heeft er aardig aan meegeholpen van de vorige en de nu komende beslissing(en)


en ik blijf ook de E23 en E24 gewoon rijden

[umitobo]

De burgers passen ze zich wel weer aan voor de kabinet

* mijn advies vanaf 2014 alle oldtimers die NIEUW op naam worden gezet belasting overlaten betalen.
En alle oldtimers die al op naam staat met rust laten!

[MartinE34]

of diesel en gas belasten zoals regeling van 1-1-12




bij grijs is er toch ook een overgangs regeling geweest

[undifined1]

De burgers passen ze zich wel weer aan voor de kabinet

* mijn advies vanaf 2014 alle oldtimers die NIEUW op naam worden gezet belasting overlaten betalen.
En alle oldtimers die al op naam staat met rust laten!

Dan benadeel je alsnog heel veel mensen, de auto is dan namelijk niks meer waard, ik zou zeggen dat de nieuwe import niet meer belastingvrij wordt, en huidige het gewoon blijven

[MartinE34]

denk je nu echt dat de regering zich druk maakt of er mensen benadeeld(zie de zorg) worden of hun auto nog wat waard is of de handel inelkaar donderd

ze hebben gefaald met de opzet van de oldtimer regeling in het begin !ze hadden kunnen voorzien dat er misbruik van gemaakt zou worden ,maar zoals altijd in NL bedenken ze regels/wetjes waar altijd weer mensen op slinkse wijze omheen kunnen of er een slaatje uit slaan of niet controleerbaar is ,ze hadden dan beter de gedeeltelijke DE/BE regeling kunnen hanteren dan is/was het voor de echte oldtimer liefhebber enigzind leuk en aantrekkelijk

Laatst bijgewerkt door MartinE34 op do 01 nov 2012, 22:49, in totaal 1 keer bewerkt.

[pp!]

denk dat het wel losloopt, ze opperen gewoon een aantal ideeen, en kijken naar de respons.....
en idd, Zorgwet, hypotheekrente.... meer prioriteit enz. maar ik lees NERGENS, ook niet op KNAC site dat er tevens een hoop arbeidsplaatsen verloren gaan; toeleveranciers, onderdelenboeren,garagisten...ect.
denk dat het een korte termijn " oplossing" is, want alle mensen die wel denken dat voitures van 25 jaar> goedkoop rijden is gooien ze spontaan de deur uit en schaffen een ex-leaseblik aan van een jaar of 8-10 oud. is dat duurzaam & goed voor het milieu, en de economie??
ik blijf van mening dat mijn 30 jaar oude voitures beter zijn voor de samenleving, al is het alleen al vanuit cosmetisch oogpunt daar ze namelijk nog RIJDEN en niet gesloopt hoeven te worden, en ze in betere staat bevinden en met meer zorg behandeld en gereden worden dan al die eenheidsworstblikjes van nu.
just my opinion

[MartinE34]

@maar ik lees NERGENS, ook niet op KNAC site dat er tevens een hoop arbeidsplaatsen verloren gaan; toeleveranciers, onderdelenboeren,garagisten...ect.

denk je werkelijk dat ze dat intereseerd!? het zou dan de eerste keer zijn in de 35jaar dat ik de politiek volg

@ik blijf van mening dat mijn 30 jaar oude voitures beter zijn voor de samenleving, al is het alleen al vanuit cosmetisch oogpunt

Dat zowiezo, ziet er toch niet uit wat er van de lopende band rolt

Maar als ze iedereen in een groen kliko willen ,kunnen ze beter de sloopregeling weer invoeren !er zit wel weer een nadeel aan als straks iedereen in een groene auto rijd missen ze 75%belastingen op de brandstof dus dit soort auto's gaan straks net zo belast worden of duurder ,dus om het millieu gaat het echt niet .

[RobertF]

hier worden wat meer consequenties genoemd
http://www.amklassiek.nl/vrijstelling-m ... l-3/56506/

[joep]

Hoe ging het met het grijze kenteken ? De bedoeling was om ondernemers met een groot wagenpark te ontzien van enorme kosten dmv het verhogen van MRB.
Het werd oneigenlijk gebruikt door giga veel particulieren.
Tenslotte werd afgesproken dat onernemers in het lage tarief bleven en niet ondernemers de volle mep gingen betalen.
Het was ff een schokeffect met het gemekker van 'invalide, arme student met grote trompet, ons mien met de hondjes, kapotmaken bedrijfstak, enz.
En het doofde langzaam uit.

Wat te denken van dit? Misschien een generaal pardon voor de hele oudjes..............en daar blijft het bij. Neem dat maar aan.

[pa633]

Bij grijs kenteken betaal je als particulier nog steeds geen provinciale opcenten. Dus iets voordeliger dan een geel kenteken.

[7rider]

even een paar opmerkingen:

- het betreft een voorstel in het regeerakkoord, dus nog geen besluit
- als we invloed uit willen oefenen op het uiteindelijk besluit, moeten we met redelijke voorstellen komen
- dus niet alleen mopperen maar nadenken wat een ( compromis) oplossing zou kunnen zijn, want dat er wat staat te gebeuren is wel zeker.
- een voorstel zou kunnen zijn: het kwarttarief zoals dat ook voor campers geldt. zou eerlijk zijn en vergelijkbaar: campers rijden niet alle dagen en oldtimers in principe ook niet.
er zou ook een combinatie mogelijk zijn door de schorsingsregels voor oldtimers aan te passen : lagere (of geen) kosten per schorsing en geen belastingheffing als je binnen drie maande de schorsing ongedaan maakt.
ik roep maar wat
misschien kunnen we een voorstel met een goede onderbouwing onder de aandacht van de politici brengen
- misschien kunnen we als forum reageren? zijn toch een kleinde duizend man volgens mij
wie denkt er mee?

[undifined1]

Ja, de binnen drie maanden heffing afschaffen zou al een heel stuk verlichten tov complete afschaffing voor heel veel mensen (dat je je auto gewoon even 1 dag in de belasting kunt doen.)

Een ander compromis zou zijn: "Alles wat nu belastingvrij is, blijft dat ook en er komen geen nieuwe belastingvrije auto's bij" Van de autos die nu dagelijks gebruikt worden (Dat is de doorn in het oog van veel mensen) Zijn over een paar bijna geen meer van over vermoed ik en de echte mooien blijven over. En je hebt geen verse import meer van "Stink"oldtimers.

Het nadeel is wel dat als je dan een mooie uit het buitenland haalt, die dan ook weer niet belastingvrij is. Maar we gaan er toch op achteruit, dat is zeker. En op deze manier wordt de waarde van de auto's niet te veel negatief beinvloed denk ik (ook wel een belangrijk ding vind ik).

[MartinE34]

tot 1986 belastingvrij maar dan wel met de invoering van diesel/gas heffing dan is dagelijks rijden gelijk opgelost /een heel stuk minder iig goed voor het millieu
je treft de oldtimer liefhebbers niet maar pakt wel het oneigenlijke gebruik aan ,en gelijk MRB heffen op de z.g groene auto's ! voer daarvoor in de plaats de sloop regeling weer in


het beste idee is gewoon KM heffing invoeren

[graad]

mee eens