745i

Iemand geintersseerd in een 745i Bj 1979 orig. 86 000Km kleur achaatgroen met beige interieur In goede staat. Vaste prijs 5500 euro

[CeesBMW]

1979 ? Achatgrun ? Laat me raden, Frans kenteken ?

nee, nog een keer

[CeesBMW]

Ander land waar gesjoemeld wordt met kentekens ?

Polen

[CeesBMW]

Nou kom op Robert, laat ons niet in spanning. Ik ben heel benieuwd waar deze vandaan komt .

Duitsland

[CeesBMW]

Ok, komt ie; de 745i werd pas uitgeleverd vanaf januari 1980, en de kleur achatgun zit pas vanaf 1983 in het kleurenpallet van BMW.

Het frapante is dat ik iemand gesproken heb met eenzelfde verhaal, we hebben toen a.d.h. van enkele foto's kunnen ontdekken dat het bouwjaar en de auto niet klopte, dit was echter een Franse auto ???? (Althans, als ik hem moest geloven)

een omgekatte
gerestaureerde
overgespoten 733 met een 745 motorblok
of...............................................................

[BMWim]

of een e23 b10 Alpina look

De laatste 7 cijfers van het chassisnummer zijn 5766398 Dan kom ik uit op een 733

of een e23 b10 Alpina look

dan is t origineel geen 745 robertf

of wel

Gewoon een pannekoek dus en daarom lekker laten staan voor dat geld...
Zal je stom staan te kijken als je voor kenteken keuring komt en je kenteken wordt ingenomen.

hier ist er
http://www.bmw-e23-club.de/e23for/threa ... 5#post6615

Die ersten 745 Turbo wurden 1979 gebaut mit Schaltgetriebe ab 1980 mit Automatik
und die Farbe Zypressengr

Die auto heeft hij voor mijn neus weggekocht!! Heeft er let op : 1500,- euro voor betaald. (goede winst dus) En inderdaad ik ben het met Gertie eens, in 1979 was er wel degelijk een 745i leverbaar, zij het mondjesmaat. Heb een folder uit 1979 waar hij inderdaad met handbak leverbaar is. Also : Die Gertie hatt recht!

tullyo schreef

Also : Die Gertie hatt recht!

Misschien moet je toch nog even je zaakjes nakijken. BMW geeft als productiebegin voor de 745i november 1979 aan, de automaat was vanaf januari 1980 beschikbaar. In '79 zijn alleen handgeschakelde gebouwd. Deze auto zou van 5/79 zijn dat is dus onmogelijk, in mei '79 werd er nog helemaal geen 745i autm gebouwd. Bovendien stamt het chassinummer van een 733i en het dashbord van een E23/2. Er klopt dus niets van deze auto. Bij BMW liepen evenmin 745I ers van de band met chassisnummers van een 733i zelfs geen maandagmorgenauto's Je mag blij zijn dat je hem niet gekocht hebt want dan had je nu een omgekatte auto gehad met kans op inbeslagname.

Dat valt denk ik allemaal wel mee, in Nederland rijden zeer veel auto's met een kenteken rond wat niet niet hoort bij de auto. Die worden elk jaar netjes gekeurd, en niet in beslag genomen. Heb zelf ook wel eens auto's uit Duitsland gehaald en laten keuren bij de RDW, geen hond die langer dan 2 seconden naar het chassis nummer heeft gekeken. Bovendien zijn er hier veel mensen die geen 100% originele auto hebben, is niets mis mee mits het goed is gebeurd. (728i-->735i) Ondanks alle negatieve zaken blijft het echt een mooie auto.

dus het is eigenlijk een franse auto?
vind het ook een beetje een vreemd verhaal, maarja zoals Robert F al meegemaakt heeft met zijn vriend Paul, ook hier in Nederland klopt het niet altijd...

Na ja, een kwestie van instelling denk ik. Ik wil nog niet voor niets een gestolen auto rijden . Als andere voor weinig geld dat wel willen dan moeten zij dat weten. Er zijn ook mensen die ter goeder trouw hun spaarcentjes in een aankoop steken, Ik denk dat dit forum daarvoor dient te waarschuwen, onbegrijpelijk om zo iets goed te praten. Als een keurmeester ziet dat er met het chassisnummer gerotzooid is dan hang je, weg spaarcenten . Als die auto voor 1500 euro is verkocht dan kun je met je klompen aanvoelen, dat er iets niet klopte als de KMstand 86 dKm is. Daarom heb ik ook dat stukje geschreven over die omgekatte auto, wij hebben hem laten staan ondanks dat het een aantrekkelijke auto was. Ik ben eind 80-er jaren twee keer bij een omgekatte 735i geweest een donker groene en een licht groene. Dit kwam aan het licht nadat ik bij de politie het kenteken had nagetrokken want het ging toen om dik 30 000 gld. Vier maanden later werd de bende opgerold en hadden ze voor miljoenen omgekat, arme kopers, praat dat maar goed.

RobertF je gaat wel uit van het slechtste van het slechtste. Er zijn meer redenen waarom auto's een ander kenteken krijgen, niet alles is per definitie gestolen. Hier in Nederland worden ook op grote schaal nummers omgezet om de auto belastingvrij te maken. (twee legale auto's worden dan gebruikt) Ben daar ook op tegen, maar je ziet de zaken wel erg zwart-wit. Ikzelf heb nog een belastingvrij Duits kenteken liggen, overgehouden van een auto die ik gesloopt heb. Jij stelt erg hoge eisen aan een auto, de ander niet. Daarom zal de zoektocht naar een geschikt exemplaar voor jou langer duren (dus meer teleurstellingen) dan bij een ander.

@tullyo
Je moet wel bij het topic blijven. Hier wordt een 745i verkocht voor een knappe prijs. Leuk als je die koopt en het blijkt op papier een 733i te zijn. Degene doen dit alleen maar om geld te verdienen. Het is het meest voor de hand liggend dat hier een 745i gestolen is bij de 733i papieren (sloper of total losse). Dat betekent dat wel iemand zijn geliefde 745 kwijt is met alle financiele consequenties voor de eigenaar. Ik heb daar geen goed woord voor over dat is oplichting. Als jij die auto gekocht had (je wist het waarschijnlijk niet) had je dat dan aan de koper verteld waarschijnlijk niet want dan was je hem aan de straatstenen niet kwijt geworden. Ik had hem met deze wetenschap niet wllen hebben ook niet voor 1500 jij wel dat is het verschil
Bovendien zijn het geen teleurstellingen, komt de geschikte niet nou dan niet.

ik heb ook wel eens meegemaakt ,robertf dat er een ford escort werd gekocht
(mk2)zo rot als koek,met origineel nl kenteken,toen een knappe uit belgieen gehaald(LEES ::GEKOCHT)en nu is t een supermooie originele hollander
(en nee,de mijne is t niet )

nog een voorbeeldje:omdat de MONGOLEN uit den haag enzo het rijden de mensen bijna onmogelijk maakt.je koopt een chevy van van 96,koopt een belastingvrije friekandel erbij,met een origineel nl kenteken of belastingvrije camperkenteken,hang t om(bij een ami zeer makkelijk,alleen bovenste gedeelte van daschboard eruit/overzetten,chass.nr erin,en klaar is klara)en je rijd belasting vrij.

en chevyvan van 1976 of 1996 zijn t zelfde,op gril achterlichten abs en interieur na,maar kan je ook ombouwen

WIE IS ER NU DOM
die MONGOLEN van hogerhand uiteraard
kijk,gestolen autos/drugdealers geweest zou ik ook nooit goedkeuren
maar van een friekandel/jonge een supermooie
belastingvrije maken,keur ik wel weer goed

Graad je voorbeelden ken ik, keur het niet goed maar dan gaat meestal niemand finacieel de boot in. Er is niemand die een originel legale 745i omkat om hem op papier 733i te maken, daar verdien je niets mee. Deze auto is ook serie 1 dus zit niet veel jaren in. Ook moet je al gek zijn om van zo'n mooie 733i een ombouw te doen naar 745i, alleen de delen kosten een vermogen dus dat is ook niet interessant. Wat zeer interssant is, dat is om als je een totallosse 733 hebt om er een 745i bij te jatten, dat levert wat op. Alleen verdomd jammer voor degene bij wie ineens de 745i van de oprit weg is en voor degene die denkt een echte 745i met 86000 km te hebben. Staat je alpina lookalike er nog?

Ik denk dat deze conversatie nergens toe leidt, je blijft maar aannames doen. Gaat echt nergens heen zo. Laten we maar eindigen met : "we zijn het niet eens met elkaar".