Geen kat in de zak

316 of 320 zie ik geen verschil in.... Als je een verre van perfecte auto hebt, maar je ziet de auto verrandere, ben je liefhebber, maar je ziet al vaak aan auto's , de staat hoe ie is, of je liefhebber bent, of goedkoop rijder, waarom zeggen mensen die me niet kennen, dat ik liefhebber ben? Nie omdat ik zo knap ben.... Ik vind ook elk merk mooi... Waardeer een lelijke eend net zo als een farrari f40!

de staat van de auto zegd genoeg...of je een hobbist,verzamelaar..liefhebber,of als je een goedkoope rijder bent!!!!!

Dit is ook wel erg kort door de bocht, zou ik geen liefhebber zijn in mijn 316 die verre van perfekt is??? Maar wel als ik in de 320i rijd?????

Ik vermoed dat het merendeel van de 190/200 rijders geen echte liefhebbers zijn, maar ook die zullen daar tussen te vinden zijn.

groeten

Er staat ook !!de staat van de auto niet het type

alhoewel ik eerder in een 320-6 stap dan in een 316 of 320-4

betreft de 190/200 rijders in diesel zijn absoluut geen liefhebbers ,de 190 E 2,3 en hoger zoals evo's zijn weer wel liefhebber auto's maar die zie je dan ook niet in weersomstandig heden van afgelopen week rijden

Laat ik het zo zeggen Martin, ik ken de staat van zowel zijn 316i en zijn 320i. Ga er maar van uit dat als Marcel in zijn 316i rijdt hij volgens de commentaren hier NIET als liefhebber wordt bestempeld. Zijn 320i is een heel ander verhaal. Die is in showroomstaat. En dat zal ik niet heel snel roepen van een auto.

En het is toch eigenlijk de grootste onzin dat de uitvoering gaat bepalen of iemand een liefhebber is? De

de staat van de auto zegd genoeg...of je een hobbist,verzamelaar..liefhebber,of als je een goedkoope rijder bent!!!!!

Dit is ook wel erg kort door de bocht, zou ik geen liefhebber zijn in mijn 316 die verre van perfekt is??? Maar wel als ik in de 320i rijd?????

Ik vermoed dat het merendeel van de 190/200 rijders geen echte liefhebbers zijn, maar ook die zullen daar tussen te vinden zijn.

groeten

Er staat ook !!de staat van de auto niet het type

alhoewel ik eerder in een 320-6 stap dan in een 316 of 320-4

ach ja, het is maar net waar je van houdt, ga je voor de 6 in lijn of ga je voor de degelijkheid van dat schattige m10 motortje, maar dat zal em wel aan mij liggen, ben altijd al m10 fan geweest.

Dat geloof ik gelijk Zero! Maar het ging toch niet over uitvoeringen cq merk dat maak jij er van ,begrijpend lezen heet dat

@graad schreef:
-de staat van de auto zegd genoeg...of je een hobbist,verzamelaar..liefhebber,of als je een goedkoope rijder bent!!!!!
-316 of 320 zie ik geen verschil in .....Ik vind ook elk merk mooi... Waardeer een lelijke eend net zo als een farrari f40!


ik denk dat graad en net als ik hier iets anders mee bedoelen dan dat jullie het opvatten/lezen

de goedkope rijders doen er dus alles aan om niets uit tegeven en te doen aan hun auto's

een liefhebber doet er alles aan om een oldtimer in nette of in nieuwstaat te brengen of te houden

zoals jullie het nu opvatten behoor ik ook niet tot een liefhebber
de E24 heeft kleur verschil spatscherm en deuren
de E23 heeft een rot plekje op rechter voorscherm en blankelak schade een chroom deel is wat dof

maar hier ligt al een nieuw scherm twee linker deuren een dashboard klaar en andere onderdelen om hem zo netjes mogelijk te krijgen zoalstie destijds is verkocht
als ik naar een meeting ga rijd ik nog liever in de E24 dan in de E23 om het uiterlijk verschil alleen al

2014 zal uitwijzen hoeveel liefhebbers, puridten erzijn... Als oldtimer rijden duurder word!

Hoi

Het ging mij ook niet om het type:
316 ziet er niet netjes uit en de 320I is in concoursstaat. Ik had ook een blauwe en een groene 728 aan kunnen geven in mijn verhaal. Waar het mij om gaat is dat Graad in zijn verhaal aan geeft dat je aan het uiterlijk van de auto kunt zien of je liefhebber bent of niet.
Verder wil ik hier niet meer op reageren, ik denk dat ik als niet-liefhebber mijn standpunt zo wel duidelijk heb gemaakt.

Groeten

Met alle respect

Als je alleen op het ene zinnetje blijf focussen en de rest niet leest

Het is toch echt een kwestie hoe je het leest en wat je wel of niet wilt lezen en of je alles leest
hierdoor onstaan vaak de kleine tot grote menings verschillen in een topic die achteraf onnodig blijken te zijn

Helemaal mee eens martin... Mijn bmwees hebben ook krasjes.. En deukjes... En mogen in de verste verte nog nie in de scaduw staan van die van wim en johnieturbo!! Maar als er pekel ligd...rij ik er nie mee...alleen in noodzaak...en dan was ik m grondig...wat ik btw 4 x per week doe...maar je ziet wel aan mn bmw dat ik m niet als gebruiksvoorwerp gebruik...dus...geen halve buil shag op de middenkonsool....reserverwiel op de achterbank...dekbed overtrek van een jaar geleden in de koffer om zo maar iets te noemen als VOORBEELD....iedereen heeft een andere gedachte over een auto als een ander....maar nogmaals...mijn mening is...je ziet t vaak aan de staat van de auto...met uitzonderingen daargelaten! Voorbeeldje...bij ons bij de bscc zie je autos...waar elke x wat aangedaan word...verbeterd...en die zijn matzwart...omdat de kosten van t spuiten te hoog zijn voor die persoon!...maar dan zit er nieuwe bumpers op...nieuwe grill...lampen ect...je kan niet in de portomonee kijken van iemand....maar ook dit waardeer ik enorm!

Even een algemene reactie dan maar ook van mij, verkoop nooit
een auto met de belofte dat de vrijwaring diezelfde week nog in de bus ligt.
zelfs niet aan forum leden.

verkopen is gelijk afreken en overschrijven


De tijd van iemand op zijn blauwe ogen vertrouwen ligt al ver achter ons

Jep...klopt....eerst afrekenen...auto op naam....dan pas auto mee...alhoewel ik t laatst met pietje m6 niet heb gedaan...maar ja...die vertrouw ik ook ....en netjes vrijwaring opgestuurd gekregen...

Hoi

Heb wel eens een auto gekocht op zondag. Geen postkantoor open....kopie rijbewijs achtergelaten. en op dinsdag had ik alle papieren op mijn naam staan. tja Als je iemand op het postkantoor kent......... Blijf het wel raar vinden, zo zou een wildvreemde zo maar een auto op jouw naam kunnen zetten en weer overschrijven zonder dat je het door hebt. Nou weet ik wel dat je dan op den duur wel een envelop in de bus krijgt voor de MRB maar toch.

Maar inderdaad goede waarschuwing, kopen is overschrijven.

verkopen is gelijk afreken en overschrijven


De tijd van iemand op zijn blauwe ogen vertrouwen ligt al ver achter ons

Ik heb wel eens meegemaakt, dat we een auto hadden bekeken, afgesproken dat we die zouden kopen en de volgende dag op de avond de auto zouden betalen en ophalen, maar dan zou het postkantoor al dicht zijn. Dus die man heeft ons toen gewoon meteen het kentekenbewijs meegegeven zodat we de auto nog even snel konden overschrijven zodat we de auto de volgende dag zo konden betalen en ophalen.

We kenden die meneer verder helemaal niet, maar dat soort dingen gaan bij Friezen onder elkaar misschien ook wel wat gemakkelijker.

ik ben van boter bij de vis ,ik heb ook nooit anders een auto gekocht of verkocht

wat betreft Friezen ! kan er niet aan wennen iig

Met veel interesse dit topic gelezen.Ik ben van mening dat een oldtimer een passie is.Ikzelf zou geen auto kopen die in orde is.Wat men ook verstaat onder in orde zijn.Ik sleutel graag aan mijn wagen,en wat voor mij belangrijk is;is dat de basis ok is.Geen roestgaten,motor in de soep....enzo.

Dat mijn zetel instapschade heeft maakt me niet uit,zal ooit in orde komen en misschien wel in leder laten bekleden.Dat mijn sigarettenaansteker niet werkt,ik rook toch niet.

Mijn E23 heeft talloze kleine mankementen,en dat is net het leuke eraan.De zoektocht en het contact met andere E23 liefhebbers dat erbij komt.

Het enige nadeel is,dat er in ons Belgenland weinig te vinden is voor klassieke BMW's,weinig onderdelen,liefhebbers...Telt niet enkel voor BMW trouwens

Klopt,

Kan ik alleen maar beamen : we hebben in Belgie eigenlijk geen specialist van het type Cees

Wat de kat in de zak zelf betreft het volgende :

Kocht in Juni 2012 een heel goed uitziende E23 735I met 156 K km op de teller van een eerste eigenaar, en bij gebrek aan
een goed alternatief voor Cees dan maar vlakbij in de buurt bij mijn vaste BMW dealer laten onderhouden/herstellen.

Deed de volgende zaken in verschillende fases :

- Kleppen stellen
- Startmotor vervangen
- Radiator vervangen
- V-Riem van Dynamo
- V-Riem van de schottenpomp (servo-stuurinrichting)
- Volledige inspectie II (alle vloeistoffen vervangen)
- Afstellen wiellager speling
- vervangen van beide remblokken achteraan (ja muurvast zaten die)

Totale kost ongeveer 1500

[CeesBMW]

Das stevig aan de prijs Stefaan, de helft was genoeg geweest, kon je voor de andere helft een dagje Amsterdam en had je makkelijk geld over je te laten verwennen op de wallen

Denk dat ik dat volgende keer maar ga doen,

Niet dat verwennen aan de Wallen maar eens tot bij jou in Amsterdam komen