slecht starten 735ia kat 4-86

Mijn ervaring is, dat je hem rijdend weg zet en na een dag gewoon niet meer start, heb het 2x gehad, en inmiddels beide vervangen.
Tijdens rijden nog niet gehad.

Heb je nu al een nieuwe multim?

Mijn ervaring is, dat je hem rijdend weg zet en na een dag gewoon niet meer start, heb het 2x gehad, en inmiddels beide vervangen.
Tijdens rijden nog niet gehad.

Heb je nu al een nieuwe multim?

Ga morgen naar mijn neef is automonteur en daar ga ik mijn multimeter langs de zijne leggen om te checken, en tevens de sensoren door te meten

Aan de andere kant, je meet bij beide auto's hetzelfde, dus je meter zal wel aan zn einde zijn, maar zijn de sensoren wel goed.

Bij mij ging de auto ineens hortend en stotend tussen 500 en 900 toeren, sloeg bij elke hoek of stop bijna af en een dag later deed ie niets meer.
Ik denk dat als jij nog rijdt er iets met de benzinedruk of de verdeler en rotor is.

Bij mij ging de auto ineens hortend en stotend tussen 500 en 900 toeren, sloeg bij elke hoek of stop bijna af en een dag later deed ie niets meer.
Ik denk dat als jij nog rijdt er iets met de benzinedruk of de verdeler en rotor is.

Multimeter was niet inorde gaf een waarde aan van 550 voor alle twee een andere multimeter gaf 1071 ohm aan op beide sensoren dus oude meter kan weg.Voor de zekerheid met nog een multimeter getest en ook deze gaf 1071 ohm aan.
Nu heb ik het vermoeden dat mijn benzinepomp het niet doet als ik de sleutel omdraai hoor ik hem helemaal niet zoemen mijn brandstofrelais hoor ik wel klikken
maar moet deze even zoeken zit volgens mij aan de zekeringskast vast en kijken waarom mijn pomp niet zoemt.
Misschien een verbinding tot stand brengen waarbij de pomp via een omweg aangestuurd word.

Groeten Jan

Heb je toch mooi 150 euro in je zak gehouden voor 2 sensoren

Goed werkend gereedschap is het halve werk ,maar brandstof pomp hoor je toch alleen maar als de motor loopt

Goed werkend gereedschap is het halve werk ,maar brandstof pomp hoor je toch alleen maar als de motor loopt

Goed gereedschap is inderdaad het halve werk maar ik neem aan dat de brandstofpomp (heb ik overigens een half jaar geleden vernieuwd samen met de filter plus de opvoerpomp in de tank niet nieuw maar een werkende gebruikte) wel moet zoemen als ik start? Misschien moet ik mijn relais ook maar een nakijken hij klikt wel maar misschien werkt deze wel niet naar behoren.
Of mischien een massa die geen goed contact maakt al met al kan ik weer aan de gang om het uit te zoeken

[CeesBMW]

Waarom laat je het niet eens goed uitzoeken bij mij in Soest. Op deze manier blijf je bezig......

Waarom laat je het niet eens goed uitzoeken bij mij in Soest. Op deze manier blijf je bezig......

Dat klopt Cees maar ik leer er wel van als metselaar zijnde en ik word er ook niet stommer van

Systematisch te werk gaan. Voor lopen zijn twee dingen nodig, benzine en een vonk
Kijk eerst of je benzine hebt door de benzinedruk te meten. Als je doorstart en hij slaat niet aan moeten de bougies nat zijn. Klopt dit dan moet je het zoeken in het elektrisch gedeelte.
Omdat die zowel op gas als benzine niet goed loopt tip ik op een elektrisch probleem.
Zorg eerst dat hij goed loopt op benzine en kijk dan pas naar het gas. LPG is gevoeliger voor ontsteking dus eerst goed lopen op benzine is een must.

Systematisch te werk gaan. Voor lopen zijn twee dingen nodig, benzine en een vonk
Kijk eerst of je benzine hebt door de benzinedruk te meten. Als je doorstart en hij slaat niet aan moeten de bougies nat zijn. Klopt dit dan moet je het zoeken in het elektrisch gedeelte.
Omdat die zowel op gas als benzine niet goed loopt tip ik op een elektrisch probleem.
Zorg eerst dat hij goed loopt op benzine en kijk dan pas naar het gas. LPG is gevoeliger voor ontsteking dus eerst goed lopen op benzine is een must.

Heeft een motronic wel een benzinerelais? als ik de sleutel omdraai hoor ik wel klik klik klik maar kan niet vinden waar dit vandaan komt?

Voor lopen zijn twee dingen nodig, benzine en een vonk

Ben ik niet met je eens. Je vergeet een derde belangrijke! Compressie!!!

PayDay schreef
Ben ik niet met je eens. Je vergeet een derde belangrijke! Compressie!!!

Helemaal mee eens , maar als die gelopen heeft dan is dat niet in eens weg

Nog iets vergeten, Je hebt ook nog lucht nodig

@gator
benzinerelais zit rechts tegen het schutbord.

PayDay schreef
Ben ik niet met je eens. Je vergeet een derde belangrijke! Compressie!!!

Helemaal mee eens , maar als die gelopen heeft dan is dat niet in eens weg

Nog iets vergeten, Je hebt ook nog lucht nodig

@gator
benzinerelais zit rechts tegen het schutbord.

Ben er vanmorgen weer mee bezig geweest op mijn thermostaathuis zitten 3 sensoren eentje heeft een blauwe stekker als ik deze eraf haal start hij meteen en blijft hij ook lopen zo gauw als ik die stekker er weer op duw slaat de motor meteen af en krijg henm dan ook niet aan de praat, haal ik hem er van af moet ik wel iets doorstarten maar slaat hij wel aan alleen loopt die dan niet mooi loopt hoger in de toeren. Waar heeft die blauwe stekker betrekking op en wat regelt deze?? Op gas reageert hij ook als ik hem eraf haal gaan de toeren omhoog doe ik hem terug dan gaat hij normaal op toeren lopen dan mag ik aannemen dat deze gewoon goed functioneerd?

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/30716

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/30716

Bedankt voor de info ga zeker naar de ecu sensor kijken

Grt Jan