welke ecu gebruiken

hallo ,
heb mijn e28 525i met m25/m30 blok vervangen ,
door een 3,5 motronic uit een 635 van 1980 serie 1, is de eerste type motor m90
de ecu heeft het nr 0261200002 .
daar draait de motor mee rond .. maar krijgt geen benzine .
heb de kabelboom en ecu uit mijn 635 type 2 met ecu nr 0261200011 krijg ik geen ontsteking ,
welke ecu zou ik moeten hebben ,
iemand een idee
grts

[CeesBMW]

Ik denk dat je wat termen door elkaar haalt. Jouw 525i heeft een m30b25 motor, de 635 uit 1980 had een m30b35.

De 525i is een L-Jetronic, deze heeft een aparte electronische ontsteking. Bij de Motronic modellen zit de ontsteking in de ECU.
De Motronic modellen hebben 2 baksensoren welke de onsteking aansturen. De bak of de bellhousing van de bak moet dus ook overgezet worden teneinde een vonk te krijgen.

De 635 uit 1980 had trouwens oorspronkelijk een L-Jetronic motor met de inlaatboogjes en geen Motronic model. Een m90 model is erg schaars en kan je herkennen aan een grote "L" op je onderblok. Dit is feitelijk een m30 maar dan met de boring en slag van een m88 motor.

hallo cees , ja dat klopt is motor met grote boring ,
sorry heb het wat door elkaar gehaald , en jij het het goed verbeterd .
nu heb ik de motor kompleet uit de 6 gehaald met versnellingsbak (driedelige bak) .
het geheel in mijn e28 gebouwd en de bakcensoren heb ik doorgemeten en meten oke.
ook de bobyne meet goed .

hallo cees ; jij zegt dat blok oorspr L jet was of is .
deze is toch motronic ??
de kabelboom is grijze kleur (niet zwart als type2)
en aansluiting zekering kast is ook anders .. platte stekkers ipv ronde
op bovenblok staat nr 1304 473 .. bj 80
hier foto van blok
ik wou het blok gebruiken odat deze maar 94D km heeft gelopen

[CeesBMW]

Dit is idd een Motronic model, wellicht zijn de kop en onderblok van 1980 maar het inlaatspruitstuk en thermosstaathuis zijn zeker niet van 1980 !

Met de 002 kreeg je hem lopen dus dan werkt de ontsteking, kijk waarom ie geen brandstof krijgt (werkt de pomp wel, of spuiten de injectoren niet ?)

Ik denk dat de ECU het probleem is, probeer eens een 061 met bijbehorende kabelboom icm de 027 lhm.

hallo cees .
bij de kabelboom en ecu ..061 200 002 orig van deze motor , draaide de motor rond , maar gat geen drup benzine .
bij wissel van kabelboom mmet ecu 261 200 011 uit mijn 635 van 1983 , draaide motor ook rond ; kreeg direct benzine maar geen vonk.
kan jij mij helpen aan de onderdelen die je vermeld ? of uit welk type .. bouwj , wagen komen ze
thanks

hallo cees .
bij de kabelboom en ecu ..061 200 002 orig van deze motor , draaide de motor rond , maar gat geen drup benzine .
bij wissel van kabelboom mmet ecu 261 200 011 uit mijn 635 van 1983 , draaide motor ook rond ; kreeg direct benzine maar geen vonk.
kan jij mij helpen aan de onderdelen die je vermeld ? of uit welk type .. bouwj , wagen komen ze
thanks