Geen vermogen meer M30 735i

Worden ze alle twee door dezelfde relais aangestuurd?

[CeesBMW]

Geen idee maar lijkt me niet, standkachel werkt bij een niet lopende motor

Het opvoerpompje in de tank wordt niet ingeschakeld door de standkachel. Er zit nog een extra pulspompje onder de auto die aangesloten zit op de brandstoftoevoerleiding voor de standkachel. Voertuigen met standkachel hebben inderdaad altijd ook nog de extra opvoerpomp in de tank. Waarom? Het enige dat ik kan bedenken om te voorkomen dat er te weinig brandstof in de aanvoerleiding zit nadat de standkachel heeft gedraaid.

[CeesBMW]

Dat zou idd kunnen. Ik heb wel eens z' on pulspompje getest en de aanzuiging is minimaal, die zuigt het echt niet uit de tank. Ben benieuwd wat dan de tankpomp aanstuurd en waarom ?

Volgens mij zit de opvoerpomp in de tank parallel geschakeld op de benzinepomp onder de auto.

Dat klopt Bart.

Als je echt zoveel troep heb in je systeem, zou ik de tank spoelen/ vervangen, brandstoffilter vervangen en de injector rail en injectoren demonteren en reinigen.
Die hele fijne deeltjes verstoppen ook de kleine filtertjes in je injectoren.

Deze rotzooi zat in de filter, spijtig genoeg heb ik de pomp er nog niet onderuitgehaald, benzinetank vervangen, maar nog niet voldoende debiet, zaterdag gaat de pomp eronderuit, moet ik deze opendoen om te reinigen of kan het met doorspoelen alleen? opendoen is nogal een gepruts, is trouwens een nieuwe pomp en ik wil ze eigenlijk niet verknoeien.
Moet ik echt de injectoren eruithalen? ik heb ze pas weggedaan om te laten reinigen, zou ik niet weer willen doen eigenlijk maar als jullie me het aanraden ik voel de pijn in de rug al opkomen met de gedachte.

Zal wel weinig op benzine hebben gelopen

Alles terug op gas gezet, stationair op een 950 toeren gezet, loopt weer goed, perfect zou ik nog niet zeggen maar draait toch al mooi, moet ik trouwens andere bougie's zetten als ik op gas rijd, ze vragen hier 30 euro per stuk voor, was me wel even schrikken

Bougies met een andere hitte graad

heb aan mijn lpg instalateur gevraagd ,
antwoord van hem .. is voor niets nodig dat je dure bougies en die spec lpg bougies je geld aan uit geeft .
heb nu 3 wagens op lpg . 1 met een oude klok van vroeger 728i , 1 lpi landi 735i en 1 lpi prins 628i
allemaal met gewone bougies
rijden er perfect mee zonder probleem

Landi en prins is geen lpi.

zitten toch gas injectors op.??????

maar ik ben echt geen gas specialist .
maar payday ... hoe noem jij deze instalatie dan lpg of lpi







graag antwoord , weet ik ook wat ik fout zeg

[CeesBMW]

LPi is een merknaam van Vialle. Daarbij wordt vloeibare LPG ingespoten.

Andere merken gebruiken dampgasinjectie, daarbij wordt de vloeistof eerst gasvormig gemaakt (met verdamper) en dan ingespoten.

Klopt dat Payday, wat ik zeg ?

Dat klopt helemaal Cees!
Spijt mij zeer dat ik er altijd weer over begin, maar je zegt ook geen BMW tegen een Mercedes.

Vooral het Landi-systeem is naar mijn mening kwalitatief slecht. De injectoren tikken als een gek (lijkt wel alsof je naast een diesel staat) en zijn ook zeer gevoelig voor vervuiling (Op tijd filters vervangen dus! Vooral met Belgisch LPG!). Ellende begint als de auto niet meer netjes loopt en de importeur zegt dan doodleuk dat het tijd is om alle injectoren te vervangen....

dat is wel zo .
het landi systeen tikt veel feller , verschoot ervan eerste keer , maar verder loopt het heel netjes .
zit nog apart smering reservoir tussen

zit er dan zoveel verschil in Be LPG dan NL buiten het grote prijsverschil tss Be en NL ????
filters vervangen . ???
welke filters dienen geregend te vervangen en moet dit prof gebeuren of kan dat zelf ????

Op jouw laatste foto is het filter zichtbaar. Het is die zilverkleurige koker waar MED op staat. Vervangen is prima zelf te doen en het filter kost ongeveer 20 euro.

LPG is een mengsel van Propaan / Butaan.
Butaan zit meer energie en minder verontreiniging in. Dit is dus duurder.
Propaan zit iets minder energie en iets meer verontreiniging in. Dit is dus goedkoper.
In NL zit er meer Butaan dan Propaan in het gas, terwijl dit in Belgi

thanks
heb weer wat bijgeleerd .
goedkoop is altijd slechter zeggen ze , en nu komt t nog uit eigen belgenland
maar ja de prijs scheelt ook enorm /
bij min en max prijs verschilt het gewoon het dubbele duurder per liter in NL.

om de hoeveel tijd of .... moet of mag dat filter vervangen worden ???

In NL om de 30.000 km vervangen. Je kunt 'm demonteren en er doorheen blazen. Je merkt dan snel genoeg of ie verstopt zit.
En niks tegen Belgi

haha proost
en thanks voor de tips