Wat is er niet goed???

Word er een beetje moe van

In nov ong mijn e23 in de garage gezet,niets aan de hand,
Paar weken later wilde ik hem naar buiten rijden om te wassen,geen remdruk meer.
Remolie op pijl ect,dus dacht zelf de HRC.
Nieuwe besteld,erop gezet,leek goed te gaan tot ontluchten,rechtsvoor alleen maar lucht..
En zo gouw ik aan mijn stuur kwam,dus een beweging maakte remdruk helemaal weg
Gebeld met Cees,en kon ook de rembol zijn nog,dus die een andere er vandaag opgezet,
( nou ja Hennie,oldie dan,want ik heb t geduld van een goudvis,helemaal niets dus )
ATF bij gevuld,remolie erop...nog steeds fuck..
Zo gouw ik de auto start,en kom aan mijn stuur,zakt de ATF in de voorraad pot zeg maar...
Maar zo gouw ik op mijn rem pompend druk,gooit hij alle ATF olie eruit,en echt veel

Zou t de booster nog kunnen zijn?ik en Hennie weten t ff niet meer..

Uit mijn oude drukbol ( na de bol losgedraaid te hebben) kwam er veel olie uit,is dat normaal of is die inwendig stuk?

ik ben niet zo thuis in het remsysteem van de E23. maar ik heb ook echt ff geen idee..

komt goed jongen , volgende week even fixen

Ja is beste vervelend h

Bij het voorraadvat van de stuurbekrachtiging moet je 10X pompen met het rempedaal met lopende motor en dan komt niveau omhoog en moet dan bij de laatste keer ongeveer 1cm onder de rand staan. Misschien had je er teveel in gedaan
Dus ongeveer voor de helft eerst vullen en dan pompen en kijken waar je dan staat en dan bijvullen.

vind het een waarde loos remsysteem van een E23/E24

die onzin van de rembol en dat 10X pompen met lopende motor ed

Ja naar mijn mening konden de remmen van een e23 ook beter.
Zeker te ondervinden als je uit een moderne auto stapt en dan met de e23 gaat rijden.

In mijn duitse boekje staat "mit stehende motor" ik dacht dus 10x pompen met motor uit.

Ja naar mijn mening konden de remmen van een e23 ook beter.
Zeker te ondervinden als je uit een moderne auto stapt en dan met de e23 gaat rijden.

Als ik met een auto uit 1903 rij en dan in de e23 stap is t nog knudde...
Tis dat ik veel schik met mijn e23 heb,anders was t plons water,of de fik erin!!!

In mijn duitse boekje staat "mit stehende motor" ik dacht dus 10x pompen met motor uit.

ja dan looptie over en kun je weer bij vullen

m'n Audi GT remt beter en heeft een normaal systeem, zoals de meeste ook de moderne auto's hebben

heb al zitten denken om die bol weg te laten en een normaal systeem van een E32 er op te zetten ,maar je zit dan weer met die hoerige afwijkende remmerij voorzijde en wat je nogal meer tegen komt

Ik zei t al Vanaf dag 1 dat ik een e23 had/bezat,sponzige remmen tegenover een e12/28/21/30 ect
Mijn ford escort remde 100x beter...

Ach,als hij maar wat remt dan kan ik er mee rijden

ook best belangrijk dat ze het doen ,maar hoe ze het doen is ook niet onbelangrijk

eerste had ik de E24 daarna dacht ik zo'n E23 zal net zo goed of beter remmen


mijn E24 remt met standaard ook beter! ben benieuwd hoe ze het met de M6 klauwen gaan doen als die er op zitten

m'n Capri remt ook voor geen meter ,maar heeft wel een normaal systeem dus kwaliteit blokken en schijven en olie vv zal een hoop uitmaken .................hoop ik

Misschien de remdrukregelaar zelf, dus waar de bol op zit .
Ik heb er ook net een nieuwe hrc opgezet, maar geen problemen mee ...

Laatst mijn rechter remklauw losgehaald (ivm vastzittende rem piston)

Dacht ook even simpel ''terugplaatsen en ontluchten''

MOOI NIET. Pompen, pompen, pompen, een half uur lang, gewoon geen remdruk! (alleen helemaal onderin blokkeerde de andere 3 wielen perfect) Na een hevig potje gevloek en ongeloof heb ik besloten om hem een nachtje te laten staan, volgende ochtend 1

Vandaag 3 uur staan te kijken met een moker in mijn hand...
Als ie nu niet meer remde...echt plons!!werd t een bronzit beige kano!


Maar gelukkig door 4 zeer goed helpende handjes gelukt.hij remt weer

HRC, rembol en vandaag de Booster...

dit gezeik heb je dus bij een normaal remsysteem dus echt niet ,maar hij doet het weer Graad berg de moker maar weer op

De moker is er weer

Perfecte remdruk,maar als ik de motor start,ook nog druk
Zo gouw ik aan mijn stuur kom remdruk weg

Na paar x pompen is ie er weer...sturen...weer weg...

Ik/wij snappen er niets meer van

Als ik zonder lopende motor paar x pomp,loopt de ATF bijna uit de voorraad pot..
Start ik de motor,zuigt hij hem helemaal leeg...

Zou t niets met vacuum te maken Kunnen Hebben?
Omdat ik er druk op heb zonder lopende motor,met lopende motor ook,maar zo gou ik aan t stuur kom,dus er druk op t systeem komt te staan,geen remdruk meer,iig zeer slecht!

[CeesBMW]

Wordt geen vaccuum gebruikt voor de remmen/sturen bij de e23

Wat dan wel cees?maat van me zei dat hij t met een audi 200 ook heeft gehad..toen de remolie via de achterste remklauw met druk ontlucht...

Ik weet t niet meer...volgens mij wil mijn e23 geen meetings dit jaar

Ik denk dat je het in de bekrachtiger moet zoeken dat is het enige onderdeel wat met de stuurbekrachtiging in verbinding staat.



http://bmw8.us/Brake%20Booster%20Rebuild.htm

Maar er zit al een rembol op...booster...en nieuwe HRC..heb wel gezien dat er een ander nrtje opstaat bovenop...geloof 14 ipv 11..maar is van een e23..NIEUW!
of is type 1 en 2 ook anders?

Heb je het al gevonden?

Want het kan ook de pomp nog zijn die gaat lekken;
deze kunnen ook gereviseerd worden er zijn speciale setjes voor te krijgen ...

En heb je wel de drukaccumulator (druktenk) vervangen of alleen de rembol?

De bol vervangen..ook waar de bol aanhangt..dus soort verdeler.
HRC en booster..maar ontlucht met druk op de hrc en binnen 3min ontlucht.
nog nooit zoon druk gehad

Nu mijn voorremmen nog(of klauwe alleen.de rest is nieuw)
of een remupgrade van een e38.
Kijken wat t scheeld qwa kosten.