Wat was je doorslag om een e23 te kopen????

Sommige hebben er emotionele waarde aan,andere omdat hun baas/vader/oom ect er 1 hadden..
In mijn familie reden veel neven in mb s klassen en in bmw e23 ers...ik heb de e23 altijd een hele lelijke auto gevonden
Maar rond 2000 zag ik deze bmw voorbij komen,en toen wist ik t zeker...ik zou en moest een e23 hebben
En na een lange zoektocht vond ik mijn e23 onder een laken een kleine 15km bij mij vandaan
Ik zag de Bbs spoiler toen net onder de laken uit komen..laken eraf...en was liefde op t 1e gezicht
Ik zag heel t plaatje al voor mij...en na 14 jaar is die zoals die op mijn netvlies stond..
Maar deze e23 heeft er voor gezorgd dat ik een e23 wilde


Wat is jullie verhaal??

Mijn e3 2500 was mijn eerste BMW in 1977, Toen wist ik dat een BMW 6 cilinder niet te overtreffen is.
De volgende was een e12 525 2x, daarna een e28 528 en toen midden 80-iger jaren mijn eerste 728i Heb er 2 gehad en veel kilometers daarna een e32 730. Ik heb dus van 1977 tot 1994 BMW gereden met heel veel plezier en altijd het onderhoud zelf gedaan, dat schept een band.
In 2005 een e24 gekocht maar wilde toch wel weer een e23. Vroeger kon ik me alleen een vrij kale auto veroorloven. Trouwens luxe BMW's zoals 745 of 735i ex waren toen nauwelijks te koop Een 745i kostte toen 2x zoveel als een kale 728i
Na de e24 moest het een e23 worden, gedacht voor dagelijks gebruik. IK wilde een 735i met alle extra's en dan LPG inbouwen, een 745i kwam niet in aanmerking vanwege LPG-problemen. Na een bezoek aan Ooms die een 745i op LPG had werd de keuze bijgesteld, een 745i was namelijk van huis uit meestal wel vol met opties, een schuifdak en airco was een must en een automaat ook en de 745i was alleen in automaat geleverd.
Heb toen verschillende gezien maar de meeste waren restauratie objecten en veel kilometers Ik kon via via in Duitsland van de eerste eigenaar een 745HL kopen, na contact gelegd te hebben werd een bezoek afgesproken. Een dag ervoor belde hij dat die geen afstand van de auto kon doen Ik baalde als de bekende stier.
In 2009 zag ik op ebay in Engeland een 745 staan. Aangezien de turbo alleen als links stuur gebouwd is dacht ik dat het wel eens gunstig kon zijn want iemand in Engeland wil dat niet De vraag was hoe komt die in Engeland. De auto bleek nieuw uitgeleverd te zijn naar Saudi Arabie aan een Britse diplomaat. De KM stand was 59.000 km kleur wit.
Mijn vriend Paul had inmiddels ook een e23 735i gekocht . Zou dat wat zijn in Engeland vroeg ik Paul, dat weet je alleen als je gaat kijken. Zullen dan gaan, waarom niet. Wij 's ochtend om 5 uur weg en 'snachts om 2 uur waren we terug met een 745i. De rest is te lezen op dit forum.
Paul heeft zijn tamme 735i Kat verkocht een de 745iHL gekocht van de eigenaar die hem niet aan mij wilde verkopen, er waren intussen wel een paar jaar voorbij.
Ik kan wel zeggen dat ik een BMW liefhebber ben, daarom heb ik 3 jaar geleden een e39 528 gekocht en die verleden jaar verruild voor een e61 525i en nog steeds, voor mij een super auto.

Wat Graad had met zijn familie en auto's van vroeger en de herinnering daaraan, dat had ik als 14 jarige die naar school fietste. Soms stond er bij een bepaald adres op mijn dagelijkse route een Jaguar MK2 in Old English white met rood leren bekleding. Ik stopte dan en zette mijn fiets tegen het hek en liep dan meermaals om de auto. Zoiets moois zag je maar zelden Ik vond het prachtig. Zo'n auto wilde ik wel hebben als ik groot was.
Op mijn 34 ste jaar kocht ik een Jaguar MK2 restauratie object. Al mijn vrienden verklaarde mij voor gek, wat moet je met zo'n benzinezuiper en dan al dat werk. Ik liet mij er niet van af brengen hoewel de restauratie wel wat langer duurde als gedacht, op mijn 54 ste was die klaar. Hij staat nog steeds in mijn garage al 40 jaar.. Ik ben dus polygaam.

Trotse eigenaar (trots niet om het bezit maar omdat ik alles zelf gedaan heb),
Jaguar MK2 3.4 originele Nederlandse auto van 1965

Mooi verhaal robert.maar een 745 is wel met handbak geleverd,5stuks als ik t goed heb
Maar die jag is inderdaad een juweeltje..alleen t houtwerk al is een streel voor t oog om na te kijken.wat jij met de jag heb..heb ik met mn e23 en toch ook wel met mn mercury een beetje

Leuk bedacht dit onderwerp Graad.! Hoop dat veel forumleden hun verhaal vertellen.!
Hier komt de mijne;

Van huis uit ben ik een echte VW rijder, heb er een aantal gehad en ook de exclusievere exemplaren.
Mijn laatste 2 waren een Passat 3.2 V6 4 motion, dat was echt een wolf in schaapskleren en de VW Golf 6 GTI.
Echter beide wagens hebben mij zoveel ellende gekost qwa onderhoud, en er heeft er 1 mij zelfs laten staan op de ring weg van Assen, dat was wel de druppel....
Als opgroeiende tiener stond er bij ons altijd een 3 serie E46 coupe in de straat, dat vond ik destijds en hedendaags nog altijd een super mooie auto, die er binnenkort ook gaat komen, danwel in cabrio/met hardtop variant.
BMW heeft mij altijd al getrokken en ik was altijd voornemens als ik VW zou verlaten voor BMW te kiezen, ik had voordat ik de Passat 3.2 kocht bijna een BMW E39 530i gekocht, die was toen bijna even duur in aanschaf, ik wou heel graag maar de vrouw wou niet overstag, omdat het bouwjaar 4 jaar minder was, 2002/2006 hele domme keuze achteraf en een gemiste kans.! Maar goed, toen dus uiteindelijk beide dikke VW’s de deur uit waren heb ik eerst een VW up aangeschaft voor tijdelijk, daar zat niks op dus kon er ook weinig kapot.
Ikzelf wou wel een oldtimer voor erbij, aangezien ik toch weinig rijd en veel van huis ben voor mijn werk, de zoektocht begon en al snel viel er veel af, de BMW E23 kwam steeds terug in de zoekresultaten, toen ik op google BMW E23 intikte en zocht op afbeeldingen sprong de volgende eruit;




Dit moest hem worden dacht ik direct.
Destijds stonden er een paar te koop op marktplaats/autoscout.
Allemaal hadden ze wel wat wat niet voldeed aan mijn eisen, en toen eigenlijk direct maar besloten om er 1 te kopen en die compleet te strippen en opnieuw te spuiten etc etc.
Bij ons vlakbij stond er 1 te koop die voldeed aan de basis eisen, niet te veel poespas en een duidelijk verleden.
De rest is geschiedenis en te lezen in mijn topic in het gedeelte projecten.

Ok, hier nog een paar plaatjes dan:




En als slagroom op de taart komen de BBS RS velgen er over 2 weken weer onder maar dan in een andere gedaante, ik kan niet wachten....

Daar mag je ook trots op zijn Marthijn het is een prachtige wagen geworden, maar wat een extra dimensie geeft is dat je het zelf gedaan hebt. Misschien blijft die ook 40 jaar bij zoals mijn Mk2

Je kan hier niet meer in je bovenstaande bericht veranderingen aanbrengen , jammer.

Het is wel geen BMW maar omdat we hier gek zijn van foto's nog maar een paar. De restauratie was klaar in 1998 en de auto ziet uit alsof het verleden jaar was. Bij een goede restauratie blijkt het mooi.

Klop Graad het interieur heeft veel hout wat een hele klus is om mooi te krijgen, 7 lagen lak dan slijpen en polijsten.


Ik heb het interieur veranderd naar mijn smaak. Er zit een aangepast XJ interieur in met elektrische voorstoelen met hoofdsteunen, zit veel beter en hoofdsteunen op de achterbank, dat zie je nooit. Niet origineel maar ik vind het mooi




Ook heb ik arnsteunen met verlichting gemonteerd en een middenconsole

Heel mooi Robert,en ik de upgrades zeer mooi,zeker t interieur springt er met vlag en wimpel bovenuit,petje af,en t houtwerk,daar durft een boktor z'n tanden niet in te zetten,zo mooi!!

En dan te bedenken dat die 40 jaar geleden zo uitzag toen ik hem kocht,

en halverwege bijna klaar.


ik kocht er 2 in 1 koop die werd gesloopt voor onderdelen, de rode is een TR4

Dat is een hele verbetering / restauratie geweest! De ""eend""is ook al een oudje...toendertijd bijna nieuw

Zeg Heren, in al jullie ijverigheid dwalen we een beetje af, het ONDERWERP GING OVER ‘WAAROM RIJ JE EEN E23.’
Laten we dit ook zo houden, anders word het weer een onderwerp van van alles en nogwat.!

@ Moderators, kunnen jullie dit wellicht even aanpassen aan een vast onderwerp gekoppeld aan Allerlei oid.?
En dan tevens de ‘onnodige’ berichten verwijderen of verplaatsen naar een ander onderwerp.?
Ik denk dat dit een mooie gelegeheid is om de vaste E23 rijders in dit forum te verenigen.!

Gaat om de liefde voor oldtimers hoor

Nou Marthijn een beetje een overdreven reactie
Dit is de rubriek Allerlei over koetjes en kalfjes! Als het je niet interesseert dan kun je het overslaan.
Je mag blij zijn dat er nog mensen zijn die posten anders was het knap stil op het forum.

Volgens mij is marthijn een beetje zeeziek van al die golfjes op boot...en je weet als ik reageer dan dwalen we ver af
Maar t gaat om de liefde voor e23 en oldtimers...zijn er ook zat met een e24 en e28 hier..anders pas ik de topictitel wel aan hoor..in....hoe ben je verzot geraakt op je oldtimer/jongtimer

en e34 touring!

Pas het maar aan Graad dan krijgen we tenminste nog andere verhalen over interessante oldtimers anders wordt het ook maar een dooie boel

Hoho, ik bedoel dit absoluut niet negatief richting jullie.!
Ik hoop gewoon dat er zoveel mogelijk forumleden reageren op dit onderwerp, en mijn gedachte erachter is dat als het afdwaald er mensen zijn die geen zin meer hebben om te reageren.!
Ik ben hartstikke tevreden hier op het forum, er zijn inderdaad maar een selectief groepje leden die structueel reageerd, dat vind ik jammer.
Laten we het gewoon gezellig en leuk houden hier. Met zoveel mogelijk posts en informatie betreffende de E23 en uiteraard
Ook andere modellen/merken zijn zeer interessant.!

Ik heb nog nooit een e23 gehad, wel 1x proefrit gemaakt een jaar 20-25 geleden, maar toen toch een e28 gekocht.
Mijn doorslag om een e12 te kopen, wat mijn 1e bmw was, was dat mijn vader er ook 1 had, en daarna de e28 en de e34. Al die modellen heb ik ook gereden, plus de e30, e36, e31, e24.
Ik heb nu nog steeds een e28 en daarbij ook een r129.

alpina graag een foto van beide daar zijn wij dol op en welk type r129?

528i en 500SL

Allebij juweeltjes..wat is zoon sl in de goede kleur toch ook m0oi!

Dat is zeker graad. En wat is zo`n Mercedes V8 een mooie krachtige machine. Eigenlijk stond de 500E bovenaan mn lijstje maar die was niet te vinden voor het geld van deze met een lage km stand, en een origineel NL auto was wel de eis. Dat was met de bmw e28 niet gelukt. Maar ook een nederlandse 500sl met aantoonbaar weinig kms is zeldzaam. En motor en bouwkwaliteit is hetzelfde als in de w124.

Dat is een mooie e28, schakel of autm? en verdere opties? Welk jaar is de SL?

528i is uit 1983, handgeschakelde 5 bak, 4 ramen en dak electrisch. 270.000 km maar roestvrij. 16 inch Hartge wielen en voorspoiler heb ik gemonteerd, zijn periode getrouw zoals ik vind dat het hoort.

500SL is uit 1993, 128.000 km en NAP logisch, in de juiste kleur met zwart leren interieur, met hardtop en softtop. Vind maar eens een 2e originele NL 500 in deze staat.

Ik vind die Hartge velgen mooi staan op een e28 en de voorspoiler is super, nu nog een setje side skirts.
Wees maar zuinig op allebei, aparte auto's

Ook van thuis uit de liefde voor BMW meegekregen. Trots als ik was indien mijn vader mij meenam in zijn groene e21 315 en later een e30 324td...Deze heb ik wel vakkundig semigesloopt bij mijn 2de rijles. Ik vermoed dat mijn vader dat mij nog altijd niet vergeven heeft...Toen ik een paar jaar geleden voor een oldtimer ging, was de keuze dan ook snel gemaakt... e21 323i tja ok maar didn t feel the love, e30 ook weer net niet maar een e28...manman wat een fantastische lijn, vergrendeld in de fucked up 80ies.... Dus in Nederland een e28 528i gekocht en een tijdje genoten...gewoon het zuivere gevoel, de oerkracht en die mooie lijnen...maar ik wou eentje met meer power...bij,het zoeken naar een e28 m535i begon,een e23 mij meer en meer aan te spreken...en ja...een zwarte 728i met weinig km werd opnieuw uit Nederland gehaald...Deze wacht op tijd van mij,om verder af te werken...Al heel wat gedaan en de bilsteins liggen klaar...Het gevoel van,een 7 is vooral rust en het ultieme cruisegenot...e23 en. e28, een eeuwige liefde...

Dit zijn ze....