km teller werkt niet...

ok, prima dankjewel, vraag ik hem eventjes

Cees is de wandelende all knowing e23 encyclopedie

[bert/e23]

als cees het niet weet, weet niemand het!

als cees het niet weet, weet niemand het!

Weet Cees mischien ook welke maloot bij bmw bedacht heeft om batterijen op de print te monteren? er zit meestal een hele grote accu in de meeste bmw's....

DIE ROVER.is er wat kapot,kraaktie
meteen de bmwontwerpers af.TSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

nee echt Graad, ik vind het een flut idee, BMW's worden gemaakt om lang mee te gaan, maar die batterijen gaan nooit zo lang mee. Nou had ik ergens gelezen dat BMW 1100 euri vraagt om de cockpit te vervangen, of zullen ze dan alleen maar de batterijen verwisselen? Maar zal dit weekend eens kijken of ik die batterijen kan vervangen en daarmee het probleem opgelost is... Anders had Paul nog wel een cockpitje van een 745i liggen.

Ik heb zonet even nieuwe batterijen gesoldeerd, maar nog niks...

Denk dat de oorzaak toch ergens anders ligt...






Iemand een electrisch schema van een E23? Welke (kleur) draden zorgen voor de aanvoer van de km-teller?

Ik kom hier zo op terug.

Van een ander forum:

Kijk ik heb even met rood aangegeven waar de problemen zitten.



Het omcirkelde deel zijn de pennen naar de KM-teller, je moet de sporen volgen en doorverbindingen leggen.

Vooral op dat punt met de pijlen gaan ze stuk, de sporen liggen zo dicht bij de rand dat ze gewoon loslaten en breken.
Helemaal met het soldeerwerk wat daar heeft plaatsgevonden zullen ze daar stuk zijn.

kortom, pinnen volgen (met name de onderste 3 de bovenste geeft meestal geen problemen) en draadjes leggen!
succes!!!


-----------

Werkt bij mij nog niet. Alle pennen lijken goed te zijn.

Probeer met een OHM meter 2 soldeer punten te meten waar sporen naar toe lopen (van a naar b) en kijk of de weerstand niet te hoog is.
Meeste ohm meters geven minimaal 0,3 OHM aan.

[BMWim]

Ik had dit afgelopen zaterdag ook.

Bij Graad heb ik ff de accu afgekoppeld.....na het aansluiten deed ie het weer ( gereset dus)

Meeste ohm meters geven minimaal 0,3 OHM aan.

Hangt van je multimeter af. De betere hebben een doormeet functie. Heb ik ook gebruikt. Mijn sporen zijn dan ook niet gaar. (Is mijn printje op de foto)

Bij voorkeur dit met VEEL licht doen. De sporen zijn niet altijd even makkelijk te vinden.

Accu er even af kan ik ook nog wel even proberen.

@ Sjonnie

Das toch geen 735i teller? Die gaan (volgens mij) tot 260.

Weet ik niet?

Mss dat ze er een 728i teller in hebben gestopt?

Sporen lijken bij mij ook niet gaar. Net zoals de batterijen, deze leken nog zeer goed en ook geen tot weinig aanslag. Heb ze voor de zekerheid maar wel vervangen, maar nu de boel maar weer loshalen en kijken of het doorverbinden van de draden wat uitmaakt.

Maare, hoe kan ik testen of er

Ik had dit afgelopen zaterdag ook.

Bij Graad heb ik ff de accu afgekoppeld.....na het aansluiten deed ie het weer ( gereset dus)

dat komt omdat ik er naar gekeken heb wim

Maare, j

[BMWim]

dat komt omdat ik er naar gekeken heb wim

Jij was toch bezig met sigarettenrook, oliedop etc....

[BMWim]

Maare, j

[BMWim]

hehe...ik lees het nu pas goed.....

ik was geen getuigen
heb niets gezien

[CeesBMW]

Maare, hoe kan ik testen of er

Juistem!

...dus...

Ach jongens pak toch gewoon een voltmeter ofzow
Meten und geik zult weten

Soldeer 2 draadjes op de printplaat en leg deze uit de dashboard en sluit ze aan op de multimeter

[CeesBMW]

Ander trukje dan; maak de connector van de snelheidsensor op het differentieel los. Neem een lang stuk speakerdraad, strip deze aan alle vier de uiteinden. Verleng de draden van de connector door deze draden erin te proppen

Zet het contact aan van je auto, en ga zitten achter het stuur met het uiteinde van de kabel in je handen. Vervolgens maak je heel snel contact, en weer los, tussen de twee kabels (heen en weer bewegen), als de cockpit goed is, moet je een beetje beweging in je snelheidsmeter zien.

Als de meter goed is, dan is dus je sensor kapot (dat komt ook veel voor)