E24 635CSI '79

Ik kan alleen maar mijn best doen en de tijd ervoor nemen

Ik ben ook wezen kliederen met wat andere delen, vind het wel erg shiny staan maar de flits vertekend het ook erg.
Kop is ook opgebouwd.



Volgende week maar eens wat gaan sleutelen

Heel netjes..
Vind het zilver alleen iets wat over de top.
Zal met normaal licht en gemonteerd wel meevallen.

Kijk dit lijkt erop!
Goed bezig, mooi hoor.

Kleppen gesteld gisteren....Handig forum dit ook he!

Motorruimte grondig schoongemaakt en zometeen even op pad een moment sleutel ophalen en wat klein spul bij de dealer waar ik al 3 dagen op wacht

Ik heb de krukas op tijd gezet en de kop volgens mij ook.
viewtopic.php?f=2&t=10 (zoals Cees aangeeft op de foto in het topic)


Zo staan de cilinders nu




In het topic werd er aangegeven dat de nokken van cil 1 omhoog moeten staan en dan die van 6 naar beneden, automatisch ging dus de stand van het nokkenastandwiel op de 10 over 12 stand staan.
Conclusie is dus dat alles dan goed op tijd staat?

Vandaag dus aan de slag en morgen een paar uurtjes, kom ik al een heel eind richting het sleutel omdraai moment

Afgelopen weekend weer aan de slag geweest met de 6.
Alles weer netjes vast en schoon, misschien volgend weekend een M30 brul uit de garage

Zooka, het ziet er allemaal super uit man.
Nog een paar tips misschien overbodig maar niet vergeten.
1/Nu je motor in elkaar zit even een paar volledige slagen handmatig rondraaien,en je merktekens nogmaals controleren[weet je 100% dat alles goed gemonteerd is]
2/Na de eerste cheq de bougies eruit,klepdeksel eraf en even flink doorstarten ,kijk of de olie boven komt en uit alle gaatjes van je spraybar komt.
3/Bougie,s erin en starten dat ding,rustig laten draaien en de koeling in de gaten houden eventueel ontluchten[kachel helemaal open]op je thermosstaathuis.Kijk of de koelvloeistof ook in je reservoir teugloopt.
Gaat helemaal goedkomen ,nogmaals een net stuk werk.

Ziet er netjes uit.
Suc6 met de afbouw, altijd mooi om weer een nieuwe volle motorruimte te zien.

Even een update.

Na afgelopen weekend de boel helemaal aangesloten te hebben en de sleutel omgedraaid te hebben wil de 6 niet aanpakken.
Alles krijgt netjes een vonk, denk alleen dat de ontsteking afgesteld moet worden maar dat terzijde.
Vanavond heb ik gestart en iemand heeft aan de ontsteking gedraaid langzaam om een reactie te krijgen, geen resultaat.
Ook al was de ontsteking niet goed dan nog had ik een reactie moeten krijgen niet?....

Na verder gekeken te hebben blijkt dus dat de benzine ook niet in de leidingen te komt.
De auto is "lopend" neergezet dus de brandstofpomp moet eigenlijk goed zijn alleen hoor ik niets verder als ik het contact aanzet.
Meestal hoor je dan de pomp aanslaan, of in ieder geval dat typische geluidje niet?

Wat kan nu het probleem zijn, volgens mij zijn alle elektra pluggen goed aangesloten alleen lijkt het dus alsof er geen druk is waardoor de benzine door de leiding komt.
Zekeringen zagen er goed uit alleen die metaal-vierkante zekeringen weet ik niet, kan ook niet duidelijk een brandstofpomp zekering vinden eigenlijk

Ik ben al onder de bank wezen kijken naar de brandstofpomp omdat die daar meestal zit maar die zit dus niet daar in de 6....( ook niet de optielijst, erg jammer)

Iemand ideen of suggesties waar ik naar moet kijken?
Locatie van de brandstof pomp weet ik eig. ook niet te vinden ...iemand?

Aan de achterkant (onder) van de auto, bij de E24 volgens mij vlak voor de wielkas aan de rijderskant? Je benzinefilter zit daar ook.

Achterkant omhoog en je ziet het zo.

Weet ik die iig te vinden tnx!

Bij mijn E23 is het zo als ik de sleutel zet in de positie zoals die staat bij draaiende motor en
ik haal het kleine stekkertje van de startmotor af, dan gaat mijn brandstofpomp draaien.....
dit is een makkelijke brandstofcheck

Ziet er allemaal flitsend uit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Groeten Erik

haha. Nee dat kan niet de 11e!

Nu toch weer wel haha, het wordt bij verkoop van de shark de whale en bij regen zowiezo!

Groeten Erik

En doet ie het inmiddels Zooka?

Nee nog geen tijd gehad.
Heb maar een paar vrije uurtjes per week dus kan niet zoveel doen.

Denk dat zaterdag de eerste dag weer komt dat ik er weer wat aan kan doen

Benzine is nu niet meer een issue
Slaat alleen niet aan, geen enkel teken van leven.
Even verder met puzzelen vandaag grr

Na een hele dag puzzelen ben ik geen steek verder gekomen.
Benzine is goed op druk, vonken doet het ook allemaal goed.
Ontsteking heb ik dmv handmatig bdp goed te zetten op vliegwiel en binnen werk ontst. op de 1e cillinder redelijk kunnen stellen.
Nog geen teken van leven.
Dom starten dat kan ie wel goed maar niet aanslaan, geen plofjes niets.....
Volgende x maar eens de massa's allemaal goed nalopen, misschien dat het daar aan kan liggen.
Zekeringen allemaal goed.
We hebben een andere bobine geprobeerd maar hielp ook niet.
Genoeg benzine in de tank.

Idee dat de nokkenas 180 gr. verkeerd zat was al geopperd maar ik ben er zeker van dat alles op de juiste manier op tijd is gemonteerd.

Met starthulp in het gasklephuis gespoten, starten, ook geen resultaat.....

Ik zit een beetje erg vast....daar komt het op neer.

Als er ideeen zijn wat het kan zijn , erg graag....enige wat ik nog doe is alle kables nalopen stekkers controleren en de massa's allemaal schoonmaken.
Misschien dat er ergens een massa verkeerd zit...ik weet het niet.

groetenn

Je 6e cilinder moet op tuimelen staan,dan moet je ontstekingshuis zo gemonteerd zitten dat de 1e cilinder een vonk krijgt.

We kregen de mijne ook niet aan de gang,nu zit er aan de computerstekker boven in je dash kastje ook nog een dun draadje met een driepolig stekkertje.Als deze niet goed zit krijg je 'm ook niet aan de gang,bleek ik bij de mijne er zo ingestoken te hebben dat er 1 pinnetje naast het stekkertje zat .Stekkertje zat ook erg los zodat ie steeds loskwam,nieuwe kabelboom was iets aan de korte kant,dus heb ik ff met tape vastgezet.Maar je zoekt je eigen helemaal gek idd,Hennie(oldie)had m'n kabelboom erin gezet dus was 100% zeker goed gedaan.En door zo'n onbenulligheidje van mij ben je uren kwijt met zoeken.

Het zal (hopelijk) ook wel iets kleins zijn waar overheen gekeken wordt alleen na 2 dagen klooien is dat erg frustrerend

Maar het komt ook wel goed

Hoi,

Als ik dit zo lees, denk ik ookdtje ontsteking 180 graden verkeerd staat.
Verder ziet het er mooi uit.

groeten

Marcel

Nou gisteravond even wezen kijken bij de 6. Na wat puzzelen en knutselen weer wat leven uit de auto gekregen. Ik ben er nog niet helemaal uit, hij loopt nog net zoals het zou moeten, maar hij heeft tenminste weer gelopen.

Even voor mijn totaalplaatje. Als ik de trillingsdemper op BDP zet (dus het nokje op het streepje) en ik zet de rotor op de inkeping in het onstekingshuis, dan zou het toch met elkaar overeen moeten komen? Wat in dit geval liep de auto dus helemaal niet, dan moet er dus iets geks aan zitten.

Ga me er in ieder geval even in verdiepen en ik hoop tegen het weekend de auto helemaal lopende te krijgen.

Neem het merkteken op het vliegwiel

[CeesBMW]

Als de kop gemonteerd zit zoals op de foto zit de nokkenas idd 180 graden gedraaid. De pasnok zit daar 10 over 12, en niet 10 over half 12 !

Als de kop gemonteerd zit zoals op de foto zit de nokkenas idd 180 graden gedraaid. De pasnok zit daar 10 over 12, en niet 10 over half 12 !

Als dit je vermoeden is aan de hand van de foto's, dan zitten we op

Oef, als dat zo is heb ik toch iets drastisch fout gedaan.
Denk dat dan de nokkenas gewoon op de echte juiste stand gezet moet worden.
Meer werk maar dan is het wel weer zoals het hoort niet?

Ik dacht na geen reactie verder gekregen te hebben na plaatsen van de foto's het goed was maar achteraf dus niet, jammer, maar het komt wel weer goed...duurt alleen iets langer dan gepland