e39 b10

mooi prijsje lijkt mij voor deze mooi bolide

http://link.marktplaats.nl/474433554

Ik persoonlijk vind het een van de lelijkste BMW modellen ooit. Zelfs als alpina vind ik er niks aan. Een e36 als alpina of een e38 is vele malen mooier. Qua prijs denk ik is ie wel ok, maar eerst ff kijken wie m heeft gereden(afgeragd?) Gebeurt wel vaker dat iemand zoiets koopt en na twee maanden rondraggen zijn de centen op voor het nodige onderhoud. En 5 eigenaren sinds eerste afgifte????

e39 FL vind ik een prachtige auto ! zeker als M5 !

maaaaaar 5 eigenaren en de laatste had hem 3 maanden:
de meeste petjes kopen zoiets voor 10.000

Ook ik vind dit op de foto's geen rare.

Maar ik sluit me wel aan bij wat hierboven wordt gezegd. Het aanschaffen van een auto is

Daar hebben sommigen al een probleem mee met een E34 rijdend te houden ,kunnen voor weinig een dikke auto kopen ,na een half jaar zien ze wat hij werkelijk kost ,en dan staatie weer tekoop wegens financiele omstandig heden zielig is dit en niet alleen petjesvolk ook studenten maken met auto's van die domme reken fouten in deze

@Martin: yap, aanschaf is nix, maar dan komt het ....
effe een anekdote uit de oude doos:
Ik was vroeger boos op mijn ouders, omdat ze het niet goed vonden dat ik een grooooote auto kocht, mijn argument "maar die kosten toch maar zo weinig ? " telde niet .. achteraf maar beter dat ik toen een 205 GTIgekochtheb, alhoewel de onderdelen daarvan vreselijk duur waren

Ik ben het met alle reacties eens en de laatste heeft de auto pas 3 maanden maar 4 eigenaren in 12,5 jaar vind nog wel meevallen. verder ziet ie er wel netjes uit, maar je moet de auto toch in het echt zien.

Zo te zien een mooie auto, al vind ik het interieur wat te 'licht'. Maat dat is smaak, natuurlijk. Maar dan dat

Kenteken een keertje verliezen, dan krijg je een duplicaatcode.

En als het kenteken door de politie vanwege te zware schade wordt ingenomen(kentekenplaat bv totaal verfrommeld). Krijg je het dan terug ook met zo'n

Kenteken verfrommeld is duplicaat code. Bij zware schade en een hele kentekenplaat krijg je een duplicaat code op het kentekenbewijs na keuring ivm vermelding wok register na schade.

Daar hebben sommigen al een probleem mee met een E34 rijdend te houden ,kunnen voor weinig een dikke auto kopen ,na een half jaar zien ze wat hij werkelijk kost ,en dan staatie weer tekoop wegens financiele omstandig heden zielig is dit en niet alleen petjesvolk ook studenten maken met auto's van die domme reken fouten in deze

een vroege e39 (95, 96 en 97) zijn goedkoper om in te rijden dan de e34 die e39's zijn lichter, later zijn er extra airbags enz. bijgekomen en zijn ze zwaarder geworden. een vroege 523i is minder dan 1400kg leeggewicht

Ik wil niet heel lullig doen maar heb je beide gehad dan?

nee ik heb helemaal geen auto's gehad (naja een 316 voor de sloop dan)

maar je kunt zelf opzoeken dat een vroege e39 lichter is dan een e34, en dat scheelt dan natuurlijk weer in belastig en verzekering daarbij komt het feit dat het toch een nieuwere auto is en daarom minder snel ouderdomskwalen.

dat is tenminste wat ik denk hoe het is, heeft u mischien een argument waarom dat niet zo zou zijn?

Zat. Een vroege E39 is misschien een fractie lichter dan een late E34. Ik heb even naar de 520i gekeken en dat scheelt 5 kilo. Ze vallen alle twee in dezelfde belastingsklasse dus dat maakt niets uit. Qua verbruik ontlopen ze elkaar ook niets.

Het verzekeringsverhaal is een ander ding. Het bepalen van een tarief is een ingewikkelde kwestie. Hier spelen vele factoren in mee. En of een auto nu 10 kilo lichter is maakt volgens mij niet uit. Dus dat gaat helaas ook niet op.

Maar zoals je zelf ook al opmerkt gaat het niet alleen om de belasting en de verzekering. Onderhoud is vaak het grootste probleem. Jij begint over ouderdomskwalen. Vind ik op zich wel begrijpelijk maar minder relevant. Een E34 staat vaak op 15" velgen, een E39 op 16". Bovendien zijn de banden breeder en duurder in aanschaf. Al heb je de velgenkeus vaak zelf in de hand. De onderdelen voor een E39 zijn duurder, het onderstel minder solide. De E39 (en E38) worden geroemt om hun dynamische onderstel. Alleen moet het onderstel van een E39 wel eerder worden vernieuwd dan die van een E34.

Qua onderhoud kun je met een E34 eigenlijk bij elke garage terecht. Voor een nieuwe E39, met veel toeters en bellen, moet je eerder naar een moderner bedrijf. Niet iedere garage leest uit. Een E34 zal op sommige punten wat eerder stuk gaan, maar verhoudingsgewijs is onderhoud aan een E34 goedkoper dan die van een E39. Vergelijk de prijs van redelijk gangbare dingen als remschijven en remblokken maar eens.

En last maar zeker niet least, de afschrijving. Eigenlijk niemand houdt er rekening mee maar kijk maar eens wat je afschrijft in de periode dat je je auto rijdt.

Ik ben van mening dat de BMW's na de E34 en E32 een stuk minder goed inelkaar zitten. Maar dat is mijn mening.

standaart op de vroege 520i/523i/528i was 15 inch

en over het gewicht: deze 520i heeft een leeggewicht van 1450kg
http://link.marktplaats.nl/471039401

en deze e39 520i heeft een leegewicht van 1385kg:
http://link.marktplaats.nl/465657435

ik denk dat dat voor de verzekering wel degelijk verschil maakt.

mijn vader heeft toevallig een e39 523i met 415000 km en hij heeft nog maar heel weinig dure reparaties gehad.

maar ik denk ook wel dat de e34 beter is gebouwd dan de e39 maar ik denk dat dat in onderhoudskosten niet veel verschilt.

en een vroege e39 heb je ook al voor minder dan 2000 euro, een e34 is wel iets goedkoper maar een nette e34 moet ook wel 1000 kosten. Ik denk dat dat voor de afschrijving niet echt heel veel verschil maakt.

over afschrijving lul je toch niet met zulke oude auto's met 3 of 4 ton op de teller

ik wat onderhoud/verbruik betreft nog nooit zo'n goedkope auto gehad dan de E34-525i en dan x2 in vergelijking met een E30-325 en E24-635

en mijn E34 touring koop je niet voor 1000 euro

ik denk dat dat voor de verzekering wel degelijk verschil maakt.

Mag je denken. Het is volgens mij wel een basisgegeven. Maar jij pakt twee auto's die pak em beet 60 kilo in gewicht schelen. Daar zit het geld echt in qua verzekering echt niet in. De "grap" begint met de risicofactoren. Dit bepaald de "weging" van de premie. Dus hoeveel schadevrije jaren heb je, wat was de nieuwwaarde van de auto, in welk gebied woon je en de mooiste, wat voor soort auto is het. Wordt ie veel gestolen? Is het een "petjesauto"? Dat zijn de dingen die voor een leuke premie zorgen.

Er valt geen pijl op te trekken. Elke verzekeringsmaatschappij heeft een eigen formule. Zo zou het maar zo kunnen zijn dat een E34 met 0 schadevrije jaren duurder is dan een E39 met 0 schadevrije jaren. Maar als je 10 schadevrije jaren hebt kan het wel weer andersom zijn. Zeg het maar. Ik heb bij een grote landelijke verzekeraar gewerkt en het is niet een "lineaire" formule.

mijn vader heeft toevallig een e39 523i met 415000 km en hij heeft nog maar heel weinig dure reparaties gehad.

Dat geloof ik graag. Heeft hij hem nieuw gekocht? Zo zijn er ook vele verhalen dat een E34 met een M20 of een M50 probleemloos vele kilometers kan maken. Ik zeg niet dat het niet mogelijk is, ik geef alleen aan dat vervangingsonderdelen van nieuwere auto's over het algemeen duurder zijn.

Maar ik denk ook wel dat de e34 beter is gebouwd dan de e39 maar ik denk dat dat in onderhoudskosten niet veel verschilt.

Zelf vind ik afschrijving wel een punt. Hangt uiteraard wel van de auto en de kilometerstand af.

Maar we begonnen het hele "gedoe" met een Alpina en (onderhouds)kosten. Het wordt nu een beetje appels en peren door een 520i van

ja hij heeft hem nieuw gekocht, maar hij heeft wel 15 jaar buiten gestaan

Erg netjes!