GRRRRRRR, motor van de 6 slaat niet aan....

Top, ga ik alsnog even naar kijken HEEL erg bedankt wederom!

Succes!!

Omdat ik de auto via de ANWB bij Len wilde krijgen (wat overigens niet gaat lukken) is de nieuwe ANWB man vandaag nog even aan de slag geweest. Nadat de beste man de accu op de starter gezet had starte de auto na een paar keer (wel met gas bijgeven), de motor mist alleen een paar cilinders en rookt als een tierelier....

De ANWB-man denkt dat de Motronic vol brandstof blijft aansturen waarmee hij dus niet lekker stationair loopt en dus cilinders mist

Ik ben benieuwd, nog even uit zien te vogelen hoe ik de auto bij Len krijg zodat hij kan kijken wat er mis is.

Motronic is onderweg komt allemaal goed, don't panic

Top Len, als we jou toch niet hadden!!

Top Len, als we jou toch niet hadden!!

HeHEHeHEHEheHE zwa is goed

+100.......helemaal mee eens......
die ouwe wiskey zuipert

meschien een Zuip meeting

Een "verzuip" meeting

De straat stond goed blank, evenals het huis binnen (en die van de buren) Kostte me weer een paar flesjes wijn, maar goed......

Zo dan echt verzuipen

Klopt, toen ik de auto even wilde verplaatsen (lees, de weg op) werd de rook blauw foute verbranding lijkt me.....

Nou, vandaag een andere motronic geplaatst in de 6. De motor draait volgens mij weer op 6 cilinders maar krijgt nog steeds te veel brandstof...

Toen ik de motronic namelijk geplaatst had en de accu weer aangesloten was draaide de motor weer direct (startmotor had niet eens 1 omwenteling nodig), eerst dacht ik dat de motor nog op 5 cilinders draaide maar toen ik wat gas gaf klonk het weer als vanouds.
Toen ik een stukje ging rijden kwam er vrijwel direct weer blauwe rook uit de uitlaat, 50 meter verder wilde het blok niet meer stationair draaien zonder gas bij te geven Het feit is dus dat als je motor koud is hij opzich lekker loopt, wanneer de motor warmer wordt vind ie het niet lekker meer...

Nu dus opzoek naar evt. een ander onderdeel wat kapot is (waardoor de motor dus teveel brandstof krijgt). Aangezien de eerste keer toen de ANWB erbij was ook het brandstofrelais bleef hangen toen we de motor uit hadden gezet zou het kunnen zijn dat deze niet helemaal lekker meer is. De volgende stap is dus deze te vervangen om te kijken of het verbetering oplevert, anders zou ik het op dit moment ook even niet meer weten.

Overige tips zijn dus zeker welkom!! Oh ja, op marktplaats zag ik iemand die 2 stappenmotoren voor een 3.5 te koop had staan, ene Paul. Een bekende van hier (ik heb er namelijk nog eentje nodig)??

Groetjes,
Jeroen.

LMM is wel goed?

"lijkt" me wel Zou wel vreemd zijn als deze ook ineens kapot is.....

Eerst ga ik het relais van de brandstofpomp even vervangen, omdat deze toch bleef hangen zal hij ook niet helemaal goed meer zijn. Hoe zou ik kunnen checken of de LMM kapot is of niet??

Groetjes,
Jeroen.

Lostrekken als ie draait. (De stekker dus )

als die helemaal uitvalt, is de lhm goed.....

en hoeveel druk heb je op je injectie bar?

Hoeveel druk ik op mijn injectie bar heb?? Zou het niet weten... Het vervangen van een Relais, zekeringen, bougiekabels, bougies, wisselen van olie en andere vloeistoffen tot daar aantoe, maar een autotechneut ben ik zekers niet

Ik heb wel een berichtje van Roberto mogen ontvangen, hij heeft met zijn 6 eens ongeveer hetzelfde gehad en vertelde me dat de kans groot is dat het een van beide relais is... Deze eerst vervangen en daarna verder speuren

Thanks voor de reply's mannen!!

groetjes,
Jeroen.

Sensors in de versnellingsbak goed? Een is voor het bdp cyl1 en de tweede telt de tandjes van de starterkrans en dus het toerental. een van de twee stuk heb je ook geen vonk. Het zijn twee 3 polige stekkers met een metalen clip er omheen. tussen twee van de 3 draden meet je tussen de 945 en 1025 ohm. meet je op geen van de draden iets is deze kapot en moet je nieuwe kopen. Per 2 160 eu bij de dealer.

Tsja, wie weet..... Als dat het is moet het opgelost worden, simpel....

Aangezien het probleem onstaan is vanaf de Motronic waar water in zat ga ik er niet vanuit, zou wel heel toevallig zijn in ieder geval Hij loopt nu met een andere Motronic ook gewoon op 6 cilinders, maar beroerd vanwege een overload aan brandstof

Dat deed de mijne ook, en slecht optrekken of niet boven de 2000 toeren willen lopen. Had ook alles vervangen. Dus bobine, lmm, motronic, bougies, bougiekabels, verdeler+rotor, beide relais en het koudstart ventiel. Twee nieuwe sensoren en hij deed het weer. Ook met de oude relais, lmm , motronic en de bobine.

Thanks voor het bericht Jaap, ik neem het mee in mijn weg naar een oplossing

Wordt het misschien toch tijd voor een E23
Voorlopig ben ik de enigste hier in de buurt ,

Klopt jeroen als de sensoren kapot zijn dan loopt ie voor geen meter.
Ik heb ook hetzelfde probleem gehad.

gr. Rene

Wordt het misschien toch tijd voor een E23
Voorlopig ben ik de enigste hier in de buurt ,

Die gaat er ook echt een keertje komen hoor!! Eerst dit project afronden (laat ik het zo zeggen, dit probleem tackelen en naar KA) daarna nog even genieten van de Honda en dan in de loop van volgend jaar opzoek naar een mooie E23 in de lange uitvoering met een dik blok onder de kap

in de lange uitvoering

Dat snap ik niet.